2026年のクラビ諸島トップ10は、アオナンまたはクラビ・タウンから110〜125ccのスクーターで行ける4つの桟橋に分かれています。アオナン桟橋（アオナンのどの店からでも2km）からはポダ島、チキン島、トゥップ島、バンブー島へのロングテール船が600〜1,500バーツで出ます。クロンジラート桟橋（クラビ・タウンから1km）からは、より安いピピ行きの旅客フェリーがおよそ400バーツで運航しています。ノッパラットタラ桟橋はホン諸島とライレイをカバーし、ハイウェイ4206号沿いのフアヒン桟橋（南へ75km）はランタ島行きのカーフェリーが出ています。バイクを借り、対応する桟橋まで走り、ロングテール船かスピードボートに乗り込みましょう。乾季は11月から4月です。
重要ポイント
- 4つの桟橋、10の島：アオナン桟橋（ポダ・チキン・トゥップ・バンブー行きロングテール、ピピ行きスピードボート）、クラビ・タウンのクロンジラート桟橋（ピピ行き旅客フェリーおよそ400バーツ）、ノッパラットタラ桟橋（ホン、ライレイ）、ハイウェイ4206号沿いのフアヒン桟橋（ランタ島カーフェリー）。
- 桟橋までのスクーター料金：クラビ バイクレンタルガイドによると、Honda Click 125はアオナンで1日200〜300バーツ、クラビ・タウンで1日150〜200バーツ。ツアー日は桟橋脇の駐車に50〜100バーツが加わります。
- ロングテール vs スピードボート：フォーアイランズグループのロングテール600〜1,200バーツ、ホングループ800〜1,500バーツ、ピピグループのスピードボート1,200〜1,800バーツ、ジェームズ・ボンド島／パンガー湾1,500〜2,500バーツ。プライベートロングテールは島によって1,800〜9,000バーツです。
- マヤ湾の人数制限ルール：ピピ・レイのマヤ湾は2022年に再開し、1時間あたり375人の上限、湾内での遊泳禁止、スピードボート事業者経由のみの事前許可予約というルールが設けられました。
- ベストシーズン：アンダマン海が穏やかな11月から4月。5月から10月は、より長いルート（ピピ、コ・ロック、ランタ島のスピードボート）でおよそ3日に1日フェリーが欠航します。
- 日帰り vs 宿泊：6つの島は日帰り専用（ピピ・レイ、ポダ、チキン、トゥップ、バンブー、コ・パクビア）、4つの島は宿泊向き（ピピ・ドン、ランタ・ヤイ、ジャム島、ヤオ・ノイ島）。
スクーターとロングテール船でクラビの島々へ行く方法
クラビの島めぐりはどれも始まり方が同じです。クラビ・タウンかアオナンで110〜125ccのHonda Clickを借り、対応する桟橋まで走り、駐車し、乗り込む。実用的な出発地点は4つ、ハイウェイ4203号沿いのアオナン桟橋とノッパラットタラ桟橋、クラビ・タウンの川沿いにあるクロンジラート桟橋、そしてランタ島のカーフェリーのためハイウェイ4号と4206号で南へ75km行ったフアヒン桟橋です。典型的なスクーターでの1日は本土の往復距離14〜32km、ガソリン代60〜150バーツ、ツアー日の桟橋脇駐車50〜100バーツです。
予約の判断は2つに分かれます。グループのロングテール船とグループのスピードボートはアオナンのどの店頭でも当日売りされており、桟橋の売店でも買えます。料金には通常ホテルからの送迎が含まれています。クロンジラートからピピへの旅客フェリーは桟橋のカウンターで現金売りです。プライベートロングテール（島とグループ人数によって1,500〜9,000バーツ）は24〜48時間前に予約し、標準のツアー立ち寄り地を飛ばせます。事業者と料金に含まれる内容の比較は姉妹記事クラビ アイランドホッピングツアーガイドにあります。この記事では島そのものをランキングします。
ピピ・クラスター：ピピ・ドン、ピピ・レイ、バンブー
ピピ諸島はクラビの目玉となる日帰りまたは宿泊先で、アオナン桟橋から45分のスピードボート、またはクラビ・タウンのクロンジラート桟橋から90分の旅客フェリーでアクセスします。このクラスターにはトップ10のうち3つが含まれます。ピピ・ドン（宿泊できる開発された島）、ピピ・レイ（マヤ湾、日帰り専用で人数制限あり）、バンブー島（より静かな半日の追加先）です。3島すべてはクラビ・タウンの西、開けたアンダマン海でおよそ42km沖にあります。
1. ピピ・レイ（マヤ湾）
出発桟橋：アオナン桟橋（アオナンのどのスクーター店からも2km）。ピピ・レイは日帰り専用の海洋公園の島で、宿泊は禁止されています。2022年のマヤ湾再開で、1時間あたり375人の上限、湾内での遊泳禁止ルール、島の裏側からの固定された遊歩道アプローチが導入されました。多くのツアーはマヤ湾をピレ・ラグーン、バイキング・ケーブ、ロサマ湾でのシュノーケリングと組み合わせ、バンブー島の追加で1日を締めくくります。グループのスピードボート日帰りツアー1,200〜1,800バーツ。ピピ・ドンからのプライベートロングテールチャーター2,500〜4,500バーツ。
2. ピピ・ドン
出発桟橋：アオナン桟橋（スピードボート）またはクロンジラート桟橋（旅客フェリー）。ピピ・ドンはピピで唯一人が住む島で、日帰り客のボートが16:00に去った後のロダラム湾を楽しみたい人の宿泊拠点です。トンサイ村は2つのメインビーチ（トンサイ湾とロダラム湾）の間を徒歩5分で結びます。ピピ・ビューポイントのハイキングは186段を登り、象徴的なツインベイの一枚に到達します。日帰りグループ料金1,200〜1,800バーツ、クロンジラートからの旅客フェリー片道1人400〜600バーツ、宿泊の部屋はグレードによって1,200〜4,000バーツ。クライマーやダイバーは日帰り客が去った後の静けさを求めてここに泊まる傾向があります。
3. バンブー島（コ・マイパイ）
出発桟橋：アオナン桟橋またはクロンジラート桟橋、通常はピピ日帰りツアーの追加として。バンブー島はピピ・ドンの北およそ5kmにある、平坦でモクマオウに覆われた砂の島で、南側を800mの白砂ビーチが一周し、沖には裾礁があります。名前とは裏腹に竹の木はほとんどありません。ツアー料金に加えて国立公園入園料が1人400バーツ。スピードボートの集中を避けるため11:00前のタイミングがベストです。ピピツアーでの追加費用は200〜400バーツ、ピピ・ドンからのバンブー島専用ロングテールチャーターなら1人1,500〜2,500バーツ。
アオナンとノッパラットタラからのフォーアイランズとホン・クラスター
フォーアイランズツアーはノッパラットタラまたはアオナン桟橋からのクラビの定番格安半日ツアーで、ポダ、チキン、トゥップ、モーを1回のロングテールループで巡り、干潮時にはタレー・ウェークの砂州も訪れます。ホン諸島はアオナンのさらに北にあり、30分のロングテールか20分のスピードボートが必要です。4島すべてとモー、パクビアは沖8〜15km、最も長い区間はロングテールで25分です。
4. ホン島（ホン諸島）
出発桟橋：ノッパラットタラ桟橋（ハイウェイ4203号沿いアオナンから4km）または北のハイウェイ4号沿いアオタラーン桟橋。ホン島はムー・コ・ホン海洋国立公園の写真映えする目玉です。狭い崖の入口からカヤックでアクセスする隠れたラグーン（「ホン」はタイ語で「部屋」の意味）と、南側の長い遊泳ビーチがあります。2026年の国立公園入園料はボートチャーターに加えて1人300バーツ。グループのロングテール半日800〜1,200バーツ、グループのスピードボート終日1,500〜2,200バーツ、プライベートロングテール2,500〜4,500バーツ。ラグーンは干潮時に水が引くため、半日として行くのがベストです。ほとんどの島めぐりはカヤックの追加にも対応しています。島ごとの出発の段取りはクラビでのカヤックにあります。
5. ポダ島
出発桟橋：アオナン桟橋（2km、スクーターで5分）またはノッパラットタラ桟橋（4km、8分）。ポダ島はアオナンから沖8kmにあり、フォーアイランズツアーの絵はがき的な目玉です。きめ細かい白砂、穏やかで浅い遊泳、沖の石灰岩の岩（さらに沖には「チキンヘッドロック」）、そして潮の流れがほとんどありません。遊泳と昼食に60〜90分を見込みましょう。ツアーはループの途中でここに立ち寄ります。グループのロングテール半日600〜1,200バーツ、プライベートロングテールチャーター1,800〜3,000バーツ。国立公園料金1人200バーツ。
6. ガイ島（チキン島）
出発桟橋：アオナン桟橋またはノッパラットタラ桟橋。ガイ島はポダの北2kmにある岩の尖塔の島で、特定の角度から鶏の頭に見える石灰岩の塔から名付けられました。島自体のビーチは限られていますが、沖のサンゴはフォーアイランズの中でも良いシュノーケリングです。乾季の透明度8〜15m、南の礁にはブダイやクマノミが密集します。同じループでトゥップ、モーと組み合わせられます。グループのロングテールツアー600〜1,200バーツ。単独での訪問はまれです。
7. トゥップ島とモー島（タレー・ウェークの砂州）
出発桟橋：アオナン桟橋またはノッパラットタラ桟橋。トゥップ島とモー島は、干潮時にタレー・ウェークの砂州（「分かれた海」）でチキン島とつながる2つの小さな島で、3島の間を歩ける200〜300mの白砂の帯です。潮の時間帯は1日でおよそ50分ずつずれます。予約前に事業者の潮汐表を確認しましょう。ほとんどのフォーアイランズ行程では手早い写真撮影の立ち寄りです。グループのロングテールツアー600〜1,200バーツ、潮時間を合わせたプライベート2,200〜3,500バーツ。
8. コ・パクビア
出発桟橋：アオタラーン桟橋またはノッパラットタラ桟橋。コ・パクビアはホン島と同じムー・コ・ホン海洋国立公園内にある小島で、ラグーンのツアー日の混雑を避けるより静かな選択肢として、ホン終日ツアーでよく訪れられます。柔らかい白砂、穏やかな浅瀬、メインのホンの立ち寄り地よりはるかに少ないボート。ホン日帰りツアーでの追加費用200〜400バーツ、単独のプライベートロングテール2,000〜3,500バーツ。国立公園料金1人300バーツ。
ランタ島クラスターと南部の島々
ランタ島クラスターはクラビ県の南端にあり、日帰りよりも数日の滞在のほうが報われます。ランタ・ヤイは開発された長い島（標準のランタ拠点）、ランタ・ノイはカーフェリーで渡る小さい島、そしてジャム島はクラビ・タウンとランタの間にある、より静かな選択肢として沖に浮かぶ島です。クラビ・タウンからハイウェイ4号と4206号沿いのフアヒン桟橋まではスクーターで75km／1時間45分。クロンジラート桟橋の旅客フェリーは乾季にはより直行で運航します。
9. ランタ・ヤイ島
出発桟橋：サラダン行きカーフェリーのためクラビ本土のフアヒン桟橋（クラビ・タウンから75km／1時間45分）、または乾季にクラビ・タウンから直行する旅客フェリーのためクロンジラート桟橋。ランタ・ヤイ島は25kmの長さで、2〜3泊の滞在が報われます。のんびりした西海岸のビーチ（ロングビーチ、クロンコン、クロンニン、バンブーベイ）、南端のムー・コ・ランタ国立公園の灯台、東海岸のオールド・ランタ・タウン。島自体がスクーターの目的地です。ランタ島ベストバイクレンタルによると、サラダンで新しいHonda Clickを1日200〜300バーツで借りられます。船よりも走るほうが多くなるクラビの2島のうちの1つです。拠点ごとの詳細な内訳はランタ島への行き方にあります。
10. ジャム島
出発桟橋：クロンジラート桟橋（クラビ・タウン）、またはジャム島を経由するランタ行き旅客フェリー（ほとんどが経由します。ロングテール船がルート途中でフェリーと合流し、乗客を岸へ運びます）。ジャム島はクラビ・タウンとランタ島の間にある知る人ぞ知る島です。ロングビーチとゴールデンパールビーチの素朴なバンガロー、ナイトライフはほぼなし、島を横切る1本の舗装路、そして5月から10月の間ほとんどの宿泊施設が閉まるバックパッカー文化があります。クロンジラートからの30〜40分のフェリーはハイシーズンに11:00と13:00に運航します。フェリー片道1人400〜500バーツ、ランタからのプライベートロングテールチャーター1,500〜2,500バーツ。ランタの開発なしで、ランタ風の静かな滞在を求める旅行者に最適です。
おまけの一押し：コ・ロックとパンガー追加先
定番のトップ10リストでは、通常コ・ロックに1枠が確保されます。ランタ島の南西47kmにある保護された海洋公園で、クラビ周辺クラスター全体で最高のシュノーケリング透明度を誇ります。コ・ロックは技術的にはムー・コ・ランタ海洋国立公園内ですが、クラビ本土からではなく、ランタ島のサラダンからのスピードボート日帰りツアーで最も簡単に行けます。スピードボート日帰りツアー1,800〜2,800バーツ。南西モンスーンのため毎年5月16日から10月31日まで閉鎖されます。クラビ・タウンから単独の日帰りを狙うより、ランタ宿泊と組み合わせる価値があります。
パンガー湾の島々（ジェームズ・ボンド島／カオピンカン、コ・タプー、コ・パンイーの水上集落）はクラビの北にあり、アオナン桟橋からのスピードボート日帰りツアーで2〜2.5時間で到達できます。グループツアー1,500〜2,500バーツ。ほとんどのライダーはパンガーを、ピピやホンの日の代わりではなく、クラビ島週間の延長として扱います。スクーターでのパンガー回廊を含む本土日帰りの全カタログはクラビ本土からの日帰り旅行にあります。
バイクで行く：クラビ・タウンとアオナンから4つの桟橋へのルート
クラビの島めぐりはどれもロングテールかスピードボートで終わりますが、始まりは対応する桟橋までの1〜75kmのスクーター走行です。ハイウェイ4203号沿いはアオナン桟橋とノッパラットタラ桟橋を扱い（4〜5km、8〜10分）、クラビ・タウンの川沿いはクロンジラート桟橋から1km、ハイウェイ4号と4206号はより長いランタ島フアヒン桟橋まで75km／1時間45分を運びます。110〜125ccのHonda Clickは交通量が少なければこのどれもこなせます。Honda PCX 160の1日100〜150バーツの追加料金は、2人乗りでハイウェイ4号を快適に走るランタの日だけ払いましょう。
燃料と駐車の計算はやさしいものです。Honda Click 125はこれら主に舗装された道でおよそ50km/Lを返し、4Lタンクはハイウェイ4203号や4号沿いのどのPTTやバンチャックのスタンドでも150〜200バーツで満タンになります。ツアー日の桟橋脇駐車はアオナン桟橋で50〜100バーツ、クロンジラートは無料、ノッパラットタラは平日無料です。アオナンから近くの3つの桟橋のどれへの往復走行距離も12km未満です。ランタのフアヒン桟橋の道のりが唯一の長距離で、当日往復ではなく複数日の出発として扱うのがベストです。展望地の座標を含む全ルートカタログはクラビ バイクライドトップ10にあります。
クラビの島々を訪れるベストシーズン
クラビの島シーズンは二峰性です。11月から4月の乾季の時期は、すべての島のフェリーが毎日運航します。穏やかなアンダマン海、水中透明度8〜15m、そしてマヤ湾の満員の枠は12月〜2月のピークには1〜2日前に売り切れます。5月中旬から10月下旬の南西モンスーンは、より長いピピとホンのスピードボートルートで3日に1日フェリーを欠航させ、コ・ロックを完全に閉鎖し（国立公園局の規則により5月16日から10月31日）、ピピ・ドン、ランタ、ジャム島の宿泊価格を30〜50%下げます。中間の端境月（4月、5月、10月）はお得さの最適点です。
走行への影響もシーズンに連動します。アオナン桟橋とノッパラットタラ桟橋へのハイウェイ4203号沿いは小雨でも問題ありません。ランタのフアヒン桟橋へのハイウェイ4号と4206号の回廊は、雨季のスコールの最初の10分で滑りやすくなり、フェリー自体も悪天候で運休することがあります。端境期には島の日を午前出発の枠に計画し、午後の雷雲を避けましょう。月ごとの詳細な季節表はクラビのベストシーズンにあり、クラビ旅行ガイドはロングテールの日をスクーターの日で挟む5日間のプランを順序立てています。
よくある質問
1回のレンタル日で行けるクラビの島はどれですか？
フォーアイランズクラスター（ポダ、チキン、トゥップ、モー）にバンブーかホンを加えると、アオナンから1日で収まります。ノッパラットタラかアオナン桟橋に駐車し（50〜100バーツ）、06:30か09:00のロングテールに乗り、16:00までに戻ります。ピピ・レイのマヤ湾も、アオナン桟橋から1,200〜1,800バーツの当日スピードボートツアーです。ランタ島とジャム島は現実的な当日往復ではないので、宿泊として扱いましょう。
マヤ湾の人数制限のために別チケットが必要ですか？
1時間あたり375人のマヤ湾の上限は、事前予約した許可枠を持つ認可されたスピードボート事業者によって運用されています。許可を別に買うのではなく、どのピピ日帰りツアーやマヤ専用ツアーにも組み込まれています。ピピ・ドンのロングテールからマヤ湾への飛び込みアクセスはもう許可されていません。湾は毎日17:00から09:00まで閉鎖され、入場は島の裏側の固定された遊歩道経由です。
アオナンからのピピツアーはクロンジラートのフェリーとどう違いますか？
アオナン桟橋のスピードボートツアー（1,200〜1,800バーツ）は、ホテル送迎、昼食、シュノーケル道具、マヤ湾を含む4〜6か所の立ち寄りがある終日グループツアーです。クロンジラート桟橋の旅客フェリー（片道1人400〜600バーツ）はガイドなしの移動手段で、ピピ・ドンへ運んでそこに置いていき、島での1日や宿泊は自分で手配します。フェリーは宿泊者にとって安く、スピードボートツアーは日帰り客に合っています。
島そのものでスクーターを借りられますか？
ランタ・ヤイ島では可能（1日200〜300バーツのHonda Click）で、ピピ・ドンには小規模なフリート（主に自転車と電動スクーター。島のメインストリートはほぼ歩行者専用）があります。ジャム島、ヤオ・ノイ島、より小さい国立公園の島々にはレンタルフリートはありません。ランタの詳細はランタ島ベストバイクレンタルにあります。ピピ側については、島は端から端まで30〜45分で歩けます。
1日でクラビの5島を見る最も安い方法は何ですか？
ノッパラットタラ桟橋からのフォーアイランズグループロングテール（1人600〜1,200バーツ）は、ポダ、チキン、トゥップ、モー、プラナンケーブビーチを桟橋脇の昼食込みで1,500バーツ未満でカバーします。ホン＋パクビアの午後ロングテールをさらに800〜1,200バーツで加えれば、6島を2,500バーツ未満で見られます。アオナンのどの店から桟橋までのスクーター走行は4km、燃料30バーツ、駐車50バーツです。
クラビ本土からのコ・ロック日帰りは行く価値がありますか？
コ・ロックはクラビ周辺のどの島よりも最高のシュノーケリング透明度（乾季で15〜25m）と手つかずのサンゴを誇りますが、日帰りはクラビ本土ではなくランタ島のサラダンから出発します。アオナンからの現実的なプランは、まずランタ宿泊、それからコ・ロックのスピードボート日帰りツアーを1,800〜2,800バーツで。海洋公園は国立公園局の規則により毎年5月16日から10月31日まで閉鎖されるので、ピークシーズンの予約のみです。
ハイシーズンにクラビの島ツアーはどれくらい早く予約すべきですか？
12月から2月のピークは、ピピのスピードボートツアーと最も写真に撮られるホンツアーで1〜3日前に売り切れます。フォーアイランズグループロングテールとコ・パクビア延長は、ピークでも通常当日利用できます。ソイ・アオナンの店頭売店と桟橋カウンターは、3〜4社を比較すればホテルコンシェルジュ料金より通常10〜20%安いです。予約手順と事業者ごとの含まれる内容はクラビ アイランドホッピングツアーガイドにあります。
スクーター拠点からクラビの島週間を計画する
クラビの島々は4つの桟橋から沖1〜75kmにあり、それらをつなぐ最も安く速い方法は、アオナンで1日200〜300バーツ、クラビ・タウンで1日150〜200バーツのHonda Clickを構え、その日の島に合う桟橋へ走ることです。フォーアイランズとホンの朝のロングテールはノッパラットタラ桟橋（アオナンから8分）に、ピピのスピードボートの日はアオナン桟橋（5分）に、ピピ・ドンへのより安いピピ旅客フェリーはクロンジラート桟橋（クラビ・タウンから1km）に駐車し、ランタの宿泊はフアヒン桟橋への75kmのハイウェイ4号＋4206号の道のりで挟みます。検証済みのクラビ・タウンとアオナンの店を比較し、実際の利用者レビューを見て、出発前にBykloで予約しましょう。両拠点での無料ホテル配達に加えクラビ国際空港（KBV）での受け取り、現金デポジット1,000〜2,000バーツ、そしてパスポートはあなたの手に残ります。レンタルをクラビ5日間モデルプランとクラビのベストビーチガイドと組み合わせれば、5日間でトップ10のうち8島をカバーするロングテールとスクーターの順序がわかります。
地質的背景やムー・コ・ランタとムー・コ・ホン国立公園の境界を含むクラビ県の島の全カタログについては、Wikipediaのクラビ県の記事を参照してください。
マヤ湾、ホン諸島、より広いクラビの礁を規定する海洋公園料金、開園時間、閉鎖期間の予定はタイ国立公園局が公表しています。ボートの日を予約する前に確認してください。
