2026年のクラビのバイクツーリング・ベスト10は、海沿いの4203号線、山岳路の4034号線、そしてパンガー方面へ北上する国道4号回廊にまたがり、合計でおよそ540kmの道のりをカバーします。10本のうち9本は、クラビ県の標準的なレンタル料金である1日150〜300THBで借りられる110〜125ccのHonda Clickでこなせます。最長のカオソック国立公園への国道4号アタックだけは、Honda PCX 160か250〜400ccのマニュアル車（1日250〜1,200THB）が必要です。距離は8km（カオカナップナム）から165km（カオソックまで片道）、路面は10本すべて舗装済みで、トゥップケーク展望台へ登る4034号線ではモンスーンシーズンの注意が必要です。クラビは全国版ルートカタログにおける南アンダマンの章にあたり、プーケットの日帰り周遊ルートやより長いパンガー湾回廊と並んで紹介されています。
重要ポイント
- 総延長：10本のルートを合わせて540kmの道のり。最短は8km（クラビタウンからのカオカナップナム）、最長は片道165km（国道4号経由のカオソック国立公園）。
- 車種の目安：1日150〜300THBの110〜125ccのHonda Clickで10本中7本をこなせます。4034号線を二人乗りで登る場合はYamaha NMAXかHonda PCX 160（1日250〜450THB）、国道4号でパンガーやカオソックを攻める場合は250〜400ccのマニュアル車（1日500〜1,200THB）が向いています。
- 最適な拠点：アオナンはトゥップケーク、クロンムアン、国道4号回廊へ続く海沿いの弧の出発点。クラビタウンはワットタムスア（タイガーケーブ寺院）、カオカナップナム、カオパノムベンチャ国立公園への内陸ルートの起点です。
- 路面：10本すべて端から端まで舗装済み。クロンムアンとトゥップケークの間の4034号線には、モンスーンシーズン（5〜10月）のスコールが降り始めて最初の10分間で滑りやすくなる短い急坂が2か所あります。
- ライレイについての注意：ライレイビーチはバイクで行けるルートではありません。この半島はアオナンまたはノッパラタラのロングテールボート乗り場からの船でしかアクセスできません。最も近いバイクルートは、アオナンビーチ自体までの14kmの海沿い区間です。
- 燃料費：Honda Clickの満タン（4.2L）は2026年の価格でおよそ150〜170THB、混在路面のクラビ走行で150〜200kmをカバーします。つまり満タン1回でこれらのルートのほとんどを個別に走れます。
クラビの10ルートをひと目で比較
10本のルートはスキル別に3つの帯に分かれます。125ccで走れるクラビ県内の舗装された初心者向けルート7本、Honda PCX 160だと二人乗りで違いを感じ始める山岳路寄りのルート2本、そして250〜400ccのマニュアル車がその割高料金に見合うパンガーやカオソックへの国道4号アタックです。下記の所要時間は、日中の状況、軽い交通量、タイの幹線道路の標準的な60〜90km/hのペースを前提としています。タイガーケーブの1,237段の登り、トゥップケーク展望台での夕日待ち、エメラルドプールでの水浴びには、立ち寄りごとに30〜60分を追加してください。
リストどおりに10本すべて（1〜9番は往復、10番は片道）を合計した総距離はおよそ540kmで、意欲的な旅行者なら3日間の走行に余裕で収まります。1〜8番のルートは単一のクラビ拠点から1日150〜300THBの個別レンタルで走れます。9番と10番のルートは、クラビレンタル料金ハブのネットワークを通じてHonda PCX 160か250〜400ccのマニュアル車を予約する価値があります。
アオナン発の海沿いルート：トゥップケーク、クロンムアン、そしてライレイの注意点
アオナン発の海沿い4ルートは4203号線を背骨として共有し、クロンムアンの分岐でトゥップケーク岬へ向かう4034号線に分かれます。アオナン海沿いクラスター全体の合計距離は、110〜125ccのHonda Clickでおよそ80kmの往復走行で、すべて舗装済み。唯一のテクニカル区間は、クロンムアンとトゥップケーク展望台の間の4034号線の短い登り2か所だけです。Honda Clickの満タンなら150〜170THBの給油1回でクラスター全体をカバーできます。
ルート1：4034号線経由トゥップケーク展望台。 往復28kmの周遊で、走行1.5〜2時間に加えて20〜30分の展望台立ち寄り。4203号線がクロンムアンへの交通の大半を担い、その後4034号線が道の終わりにある展望台まで岬を登ります。道は舗装され、標識もよく整備されており、110〜125ccのHonda Clickで走れます。Yamaha NMAXかHonda PCX 160なら、二人乗りの場合に登り区間をより楽にこなせます。涼しく交通量も少ない午前7〜9時、またはアンダマン海に沈むゴールデンアワーの午後4〜6時に走るのがベストです。
ルート2：クロンムアン海沿い周遊。 往復36kmの周遊で、走行1.5時間に加えてトゥップケークビーチやノッパラタラのロングテール乗り場での立ち寄り。全区間が平坦な舗装路で、クラビ県で最も静かなビーチロード。その朝にHonda Clickを借りたばかりの人にとって最も簡単な最初のルートです。トゥップケークルートと組み合わせれば半日の4203号線周遊になります。
ルート3（注意点）：ライレイビーチはバイクで行けるルートではありません。 ライレイの岬は石灰岩の崖によって本土から切り離されており、アオナンビーチ乗り場かノッパラタラ乗り場からのロングテール（どちらも片道100THB、15分）でしか行けません。最も近いバイクでのアプローチは、クラビタウンからアオナンビーチ自体までの22kmのルートで、ロングテール乗り場まで100メートルの地点に着きます。乗船前にHonda Clickを警備されたアオナンの駐車場（1日20〜40THB）に停めましょう。
クラビレンタルの全体的な判断（アオナン対クラビタウン対Bykloの配達）については、クラビタウン対アオナンのバイクレンタルの記事が、これらの海沿いルートと下記の内陸クラスターそれぞれにどこを拠点にすべきかを分解しています。
クラビタウン発の内陸日帰りルート：タイガーケーブ、カオカナップナム、カオパノムベンチャ
クラビタウン発の内陸4ルートは、マハラート市場から18km圏内にバイクを収め、110〜125ccのHonda Clickでのレンタル1日にきれいに収まります。ワットタムスア、カオカナップナム、カオパノムベンチャ、スーサンホイ貝の墓場を合わせた合計距離はおよそ96kmの往復走行で、150〜170THBのHonda Click満タン1回に収まります。4本すべて端から端まで舗装路で、クラビタウン自体の一方通行グリッドを除けば交通密度の問題はありません。
ルート3：ワットタムスア（タイガーケーブ寺院）。 クラビタウンから国道4号、そして4037号線の支線に出る9kmのルート、往復で計18km。走行1時間に加えて、パノラマの山頂まで1,237段の登りに90分を見込んでください。寺院の境内は日中開いており、入場は無料です。Honda Clickは登りの勾配を快適にこなします。寺院の中庭に20〜40THBで駐車できます。この場所ではバイクのヘルメットロックで十分です。
ルート4：カオカナップナム展望台。 クラビタウンからチャオファー乗り場までの4kmのルート、その後100THBのロングテールでクラビ川を渡って崖そのものへ。崖はクラビタウンへの川の入り口を挟み、マハラート・ウォーキングストリートから見えます。ロングテールの渡しは片道15分。バイクの走行距離は往復8kmですが、川の渡し、洞窟、石灰岩の散策に90分を見込んでください。
ルート5：カオパノムベンチャ国立公園。 クラビタウンの北、ゴム農園と小さなタイの村を抜ける15kmのルート、往復30km。道は公園ゲートまで舗装済み。フアイトー滝のトレイルは公園内の700mの森歩きです。入場料は外国人200THB、タイ人40THB。雨季にカオパノムベンチャの山頂上空で午後の雨パターンが発達する前、午前中に走るのがベストです。
ルート8：スーサンホイ（貝の墓場）海沿い道路。 クラビタウンから南のバンレームポーまでの16kmのルート、往復32km。7,500万年前の貝の化石床は干潮時に海岸に露出します。入場は100THB。スーサンホイへ至る海沿い道路はクラビ県で最も静かな舗装区間のひとつで、タイガーケーブ寺院ルートと組み合わせると半日のクラビタウン内陸周遊になります。
特定のショップでの受け取りを含む完全なルートカタログについては、アオナン対クラビタウンの比較が、名前のついた各拠点（マハラート市場、ソイアオナン、クロンムアン）を上記のルートに対応づけています。クラビ本土の名所への日帰り旅行の記事は、これらの内陸ルートのうち3本を1日のクラビタウンの行程に並べています。
より長いルート：クロントム温泉、アオタレーン、そして国道4号回廊
クラビのより長い3ルートは片道30kmを超え、より多くの計画を必要とします。より満たした燃料タンク、より早朝の出発、そして（国道4号回廊では）Honda ClickからYamaha NMAX、Honda PCX 160、または250〜400ccのマニュアル車への車種アップグレードです。クロントム、アオタレーン、そして国道4号でパンガーへの合計距離はおよそ316kmの往復走行で、これを2日間のレンタルに分ければ標準的なクラビ滞在週に無理なく収まります。
ルート6：クロントム温泉とエメラルドプール。 国道4号を南下し、その後4038号線でクロントム温泉までの50kmのルート。同じカオプラバンクラム自然保護区クラスター内にエメラルドプール（サーモラコット）があります。往復でおよそ100km。全区間舗装路で勾配は緩やか。125ccで走れます。入場は外国人200THB。温泉の流れは35〜40℃の天然プールを満たします。25〜27℃のエメラルドプールの潟での水浴びと組み合わせれば、温度差を楽しむ一日になります。
ルート7：アオタレーンのマングローブツーリング。 クラビタウンから北東に国道4号、その後4035号線の支線でアオタレーン乗り場までの18kmのルート、往復36km。乗り場はバンボートーのマングローブカヤック（カヤック1艇300〜500THB、2〜3時間）とタムピーフアトーの先史時代の洞窟壁画の出発地点です。ルート自体は漁村を抜ける平坦な舗装路。価値はバイクが手の届く範囲にもたらすカヤック行きにあります。国道4号の北周回を半日のマングローブパドルと組み合わせましょう。出発地点ごとの比較はクラビでカヤックで。
ルート9：パンガーへの国道4号回廊。 国道4号を北上しパンガーの町までの90kmのルート、日帰り往復で180km。これはHonda Clickが力不足になり始めるクラビのルートです。国道4号を90km/hで走ると125ccエンジンは騒がしい高回転域に入り、トラックを追い越すのが不快になります。Honda PCX 160（1日250〜450THB）か250〜400ccのマニュアル車（1日500〜1,200THB）なら同じルートをより安全かつ速くこなせます。パンガー湾を見下ろすサメットナンシー展望台がその一日に報いてくれます。走行5時間に加えて展望台まで1時間の登りを見込んでください。
ルート10：国道4号でカオソック国立公園へ。 国道4号を北上する片道165kmのルートで、日帰り往復ではなく1泊で走るのがベストです。カオソック国立公園のチャオラン湖と水上いかだの宿が目的地。走行2日間と公園内1泊を見込んでください。これはリストの中で唯一250〜400ccのマニュアル車を要するルートです。Honda Clickで165kmの流れの速い国道4号の交通を走るのは追い越しの厳しい一日になりますが、Honda CB300RやKawasaki Versys-X 300なら同じ区間を片道3.5時間でこなし、パンガーとスラタニの間で発達するアンダマン海岸の横風にも対応します。パンガーからさらに60km進むとチャオラン湖に到着します。車種のステップアップと水上バンガローの段取りはカオソック国立公園に。
これらのルートを5日間のプランに組み込んだ構造化されたクラビ滞在週については、クラビ5日間の行程が、標準的な短期滞在のクラビ訪問にわたって海沿いと内陸のクラスターを並べています。クラビの滝ベスト5の記事は、上記のルートにフアイトー、トンサイの滝、そしてクロントムの二次的な滝を加えています。
よくある質問
これらのクラビのルートのうち、110〜125ccのHonda Clickで何本走れますか？
10本中7本です。1日150〜300THBのHonda Click 125は、1〜8番のルートを快適にこなします：トゥップケーク、クロンムアン、ワットタムスア、カオカナップナム、カオパノムベンチャ、クロントム温泉、アオタレーン、スーサンホイ。9番と10番のルート（国道4号でパンガーとカオソック）は、165〜180kmの流れの速い交通での幹線道路安定性のため、Honda PCX 160（1日250〜450THB）か250〜400ccのマニュアル車（1日500〜1,200THB）が向いています。
トゥップケーク展望台にはスクーターで行けますか？
はい。クロンムアンからトゥップケークへの4034号線は完全に舗装されており、110〜125ccのHonda Clickで走れます。道は短い急坂2か所で岬を登り、雨季には慎重なスロットル操作が必要です。展望台の駐車場は舗装され、入場は無料です。アンダマン海に沈む夕日のために午後4〜6時に走るのがベスト。Honda PCX 160かYamaha NMAXのほうが二人乗りで登りが楽です。
アオナンからライレイビーチへバイクで行けますか？
いいえ。ライレイは石灰岩の崖によってクラビの道路網から切り離された船専用の半島です。あらゆるアプローチはアオナンビーチ乗り場かノッパラタラ乗り場からのロングテールで、どちらも片道100THB、渡るのにおよそ15分です。最も近いバイクでのアプローチは、アオナンの駐車場（1日20〜40THB）に停めて乗り場まで歩くことです。バイクは本土から出ません。
クラビからの最長のバイクルートは何ですか？
カオソック国立公園への国道4号回廊の北上、片道165kmで1泊で走るのがベストです。片道90kmのパンガーは、往復180kmで現実的に最長の日帰り往復です。どちらもHonda Clickより250〜400ccのマニュアル車かHonda PCX 160が向いています。Clickは長い国道4号区間で高回転域に入り、90km地点を過ぎるとトラックの追い越しがストレスになります。
これらのクラビのルートは合計でいくらかかりますか？
アオナンで1日200THB、またはクラビタウンで1日150THBの110〜125ccのHonda Clickが基準です。200THBで3日間のレンタルなら、慎重に組み合わせれば1〜8番のルートをカバーします。9番と10番のルートは、より大きなバイクに1日250〜1,200THBを追加します。燃料はHonda Click満タン（4.2L）あたりおよそ150〜170THBで、満タン1回でクラビ走行150〜200kmをカバーします。公園の入場料（カオパノムベンチャ、カオソック、スーサンホイ）は外国人1人あたり100〜300THBです。
クラビで走るのに最適な季節はいつですか？
乾季は11月から4月まで。1月と2月が安定して最も乾燥した月です。モンスーンシーズンは5月から10月までで、6〜9月に降雨のピークがあります。このリストのほとんどのルートは舗装路で年間を通じて走れますが、4034号線のクロンムアンからトゥップケークへの登り区間は雨季のスコールが降り始めて最初の10分間で滑りやすくなり、カオパノムベンチャの山頂は5月下旬から確実に午後の雨をもたらします。5月から10月の間に走るなら山岳ルートは午前出発で計画してください。走る時期はクラビを訪れるべき時期から選び、それからルートを選びましょう。
これらのルートに免許は必要ですか？
はい。タイの法律は、有効な自国の二輪免許に加えてIDPの要件（二輪「A」裏書付きのジュネーブ条約IDP）を求めています。国道4号、4203号線、クラビタウンの入り口道路の警察検問では、免許の不携帯や無効に対して即座に500〜1,000THB、さらにヘルメット不着用にもう500〜1,000THBが科されます。IDPは自国で取得する必要があります。タイ王国大使館はタイ国内では発行できません。
出発前にクラビのルートを計画しよう
クラビのバイクツーリング・ベスト10は、ルートに合わせてバイクを計画することに報いてくれます。マハラート市場近くのクラビタウンのショップ、またはソイアオナンのアオナンのショップで1日150〜300THBのHonda Clickを借りれば、このリストの10本中7本のルートをカバーし、トゥップケークとクロンムアン、あるいはタイガーケーブとカオパノムベンチャをレンタル1日のペアに組み合わせられます。パンガーとカオソックへ北上する国道4号回廊については、1日250〜450THBのHonda PCX 160か1日500〜1,200THBの250〜400ccのマニュアル車が、クラビ県を過ぎたすべてのキロメートルでその割高料金に見合います。クラビタウンとアオナンのパートナーを比較し、実際の利用者レビューを見て、出発前にBykloで予約しましょう。ルートカタログ、クラビタウン対アオナンのバイクレンタルの拠点比較、そしてクラビのバイクレンタルガイドが、これら10本のルートを巡るすべてをカバーしています。
