バイクで巡るチェンマイの寺院ルートは、ターペー門を起点に35〜50kmで主要6寺を回り、2026年は150〜300バーツのホンダ・クリック125で6〜7時間の1日コースです。旧市街クラスター(ワット・プラ・シン、ワット・チェディルアン、ワット・パンタオ)はお堀の内側に位置し、2〜5分の移動でつながります。ワット・スアン・ドークとワット・ウモンはステープ通り沿い、西へ3〜6kmにあります。そしてワット・プラタート・ドイ・ステープへの登り(ルート1004)はつづら折り11kmが加わり、外国人入場料は30バーツです。駐輪は寺院の境内(無料または20バーツ)を利用し、肩と膝を覆い、ループは反時計回りに走ってドイ・ステープを日没前の最後の立ち寄りにしましょう。
重要ポイント
- 寺院の数と総距離: ワット・プラタート・ドイカム(南)やワット・プラタート・ハリプンチャイ(ランプーン、南へ26km)を追加するかで35〜50km、6〜8寺。コンパクトな5寺(旧市街+ドイ・ステープ)の1日プランは35kmです。
- 走行時間: 走行2時間、寺院滞在4〜5時間。ターペー門出発で合計6〜7時間。乾季の11月〜2月は午前8時までに出発し、午後2時頃のスコール時間帯前にドイ・ステープの登りを終えましょう。
- バイクと料金: 旧市街の店なら150〜300バーツのホンダ・クリック125でソロ走行は十分。タンデムやドイ・ステープからのルート1004下りでエンジンブレーキを効かせたい場合は250〜450バーツでホンダPCX160またはヤマハNMAXを選びましょう。
- 服装規定: どの寺院でも肩と膝を覆うこと。ワット・プラ・シン入口でサロン(50バーツ)を借りてショートパンツの上から巻けます。靴は閉じたタイプ必須ではありませんが、仏塔の階段では履物を脱ぐ必要があります。
- 駐輪の常識: 旧市街の寺院はすべて境内駐輪が無料または20バーツ。ドイ・ステープはケーブルカー乗り場下の駐輪場が50バーツ。お堀の路肩には絶対に停めないこと(タイ警察が500バーツの違反切符を切ります)。
- 入場料: 旧市街の寺院はほとんど無料。ワット・チェディルアンは50バーツ、ワット・プラタート・ドイ・ステープは外国人30バーツ。ワット・スアン・ドークとワット・ウモンは無料。現金のみ。
- 免許のルール: チェンマイのレンタル一般と同じで、自国のバイク免許と「A」二輪区分付きのAAA発行の国際運転許可証(IDP)(または同等のもの)が必要です。ドイ・ステープに向かうホエカエオ通りの固定検問所では、IDP不携帯で500〜1,000バーツの罰金が科されます。
なぜチェンマイの寺院巡りはスクーターが最適なのか
125ccスクーターは、チェンマイの主要な寺院を1日で繋いで回るための唯一現実的な手段です。理由は寺院が地理的に分散しているからです。3つの寺院は旧市街(お堀に囲まれた1.6km四方)の内側に、ワット・スアン・ドークとワット・ウモンはステープ通りに沿って西へ3〜6km、ワット・プラタート・ドイカムは南へ11km、ワット・プラタート・ドイ・ステープは西へ16km、ルート1004を登った標高1,000m地点にあります。ソンテウ(乗合トラック)は半日600〜1,000バーツで、運転手の都合で停まる場所が決まります。ドイ・ステープへのGrabは片道だけで250〜400バーツ、団体寺院ツアーは800〜1,500バーツで最も遅い乗客のペースに合わせます。ターペー門やニマンヘミンエリアの店で150〜300バーツのホンダ・クリック125を借りれば、同じ6寺院を1日かけて回り、日没後もバイクは自分の手元にあります。
スクーターでの1日プランが成立するのは、立ち寄り地点の密度の高さによります。ワット・プラ・シンとワット・チェディルアンはお堀の内側で700m離れているだけです。ワット・パンタオはワット・チェディルアンと壁を共有しています。ワット・スアン・ドークはスアン・ドーク門からステープ通りを西に2.5kmの場所にあり、ワット・ウモンはさらに3km西の木陰の裏道沿いにあります。ドイ・ステープへ向かうルート1004の分岐はワット・スアン・ドークの北1.5kmにあります。スクーターなら走行90分と駐輪時間でこの5寺すべてを繋げます。車だと旧市街の一方通行に巻き込まれ、寺院の境内には駐車できません。自転車はお堀内側のクラスターには使えますが、ドイ・ステープの標高1,073mまでは現実的な時間で登れません。
バイクで行くもう一つの理由は、寺院がライダーに対応して整備されている点です。チェンマイのどの寺院にも境内や近くの木陰に係員のいるバイク駐輪場があり、料金は無料か20バーツで多くは到着時に支払います。ドイ・ステープには専用のバイク駐輪場がケーブルカー乗り場の下、309段のナーガ階段から200m下にあり、50バーツです。スクーターレンタルの詳細手順やターペー門、コチャサーン、ニマンの店舗クラスターについては、市街レンタルガイドが4ステップの予約フローと検証済みプラットフォーム経由のデリバリーオプションを解説しています。
110ccで巡る旧市街の寺院クラスターとは
旧市街の寺院クラスターは、ターペー門、スアン・ドーク門、チャーン・プアック門、チェンマイ門に囲まれた1.6km四方のお堀の内側に収まり、主要3寺(ワット・プラ・シン、ワット・チェディルアン、ワット・パンタオ)は110〜125ccスクーターで2〜5分の移動で繋がります。ワット・プラ・シンはターペー門から西へ800m、ラチャダムヌン通り沿いにあり、入場無料の14世紀ランナー様式で、同名のプラ・シン仏像が安置されています。ワット・チェディルアンは南へ700m、プラ・ポックラオ通り沿いにあり、そびえ立つ15世紀の仏塔(1545年の地震で一部損壊)を擁し、外国人入場料は50バーツ、同じ敷地にインタキン市柱の祠もあります。ワット・パンタオはワット・チェディルアンと壁を共有し、稀少な総チーク造りのランナー様式仏堂で、入場無料ですが、ワット・チェディルアンの後そのままお堀に戻ってしまうライダーに見逃されがちです。
旧市街の実用的な巡回順は、ターペー門近く(ラチャダムヌン通りの公共駐輪場が無料)に駐輪し、西へワット・プラ・シン、その後南東へ700mでワット・チェディルアン、東へ100mでワット・パンタオ、北へプラ・ポックラオ通りをお堀まで、それから西へマニーノッパラート通りでスアン・ドーク門へというものです。この順序なら走行30分と滞在90分で3寺を回り、ステープ通り上のワット・スアン・ドークとワット・ウモンに向けて旧市街を出る形になります。旧市街の背景と日曜ウォーキング・ストリートについてさらに知りたい場合は、専用ガイドがお堀の歴史と4つの門のレイアウトを詳しく扱っています。
旧市街クラスター内の技術的な落とし穴は、お堀の一方通行パターンです。お堀沿いの内環状路は内側車線が時計回りの一方通行、外側車線が反時計回りで、4つの角の門のどこかで方向を間違えるのは外国人ライダーの典型的なミスで、500バーツの違反切符を切られます。Google Mapsは一方通行の向きを十分早く知らせてくれないので、寺院巡回はお堀の内側を時計回り(ターペー門 → ワット・プラ・シン → スアン・ドーク門)、または外側を反時計回りで計画してください。どちらでも構いませんが、同じ区画内で混ぜるのはNGです。
ルート1004でワット・プラタート・ドイ・ステープまでどう走るか
ワット・プラタート・ドイ・ステープは旧市街から西へ16km、ホエカエオ通りとルート1004を経由して、125ccで30〜40分の登りです。お堀地点の標高310mから寺院テラスの1,073mまで上がります。道路は十分舗装され標識も整っており、ホエカエオ通りを5km登った地点にタイ警察の固定検問所があり、外国人ナンバーのレンタル車を全てチェックします。分岐の前にIDP、自国の免許、パスポート、ヘルメットを準備しましょう。検問所より上は、ルート1004がチェンマイ大学動物園とドイ・プイ展望台の退避所を過ぎながら、森のつづら折り14km(勾配5〜9%)を寺院下の駐車場まで登ります。そこから309段のナーガ階段または30バーツのケーブルカーで仏塔テラスへ上がります。寺院本体の外国人入場料は30バーツ、ケーブルカー乗り場下の係員付きバイク駐輪場は50バーツです。
このルートで唯一しんどいのが登りです。乾季ならホンダ・クリック125のソロライダーでも勾配は克服できますが、動物園より上の最も急なヘアピンではエンジンを全開で回し続けることになります。1日250〜450バーツのホンダPCX160やヤマハNMAXなら、同じ道をスロットルに余裕を持って登り、下りでもエンジンブレーキを十分効かせられます。タンデムのカップルは往復ともPCX160/NMAXをデフォルトにしましょう。125ccクリックでルート1004を下るとフロントブレーキを11km引きずる形になり、お堀に着く頃にはディスクが熱で焼けます。メーホンソン・ループやドイ・インタノンに向く250〜300ccマニュアル車を含む全車種比較表は、チェンマイ・バイクレンタルガイドが各クラスを地元ルートと照らし合わせてランク付けしています。
寺院群そのものは60〜90分の滞在に値します。高さ24mの金箔張りランナー仏塔には14世紀の仏舎利が納められ、北部タイで最も撮影される建造物です。標高1,073mのテラスはチェンマイ市街の東側、ドイ・サケットとメーピン渓谷まで見渡せます。11月〜2月の乾季で最も晴れた日には、地平線のもやの向こうにパイ・ループのルート1095分岐まで見えることもあります。公式のワット・プラタート・ドイ・ステープのWikipediaエントリは1383年のクー・ナーオネ王による創建と白象の縁起神話を詳しく扱っています。現地の案内板はその二次資料として扱ってください。
旧市街のすぐ外にある寺院は
3つの寺院がスアン・ドーク門の西2〜6km、ステープ通り沿いに並んでおり、ドイ・ステープ登りの前に同じ午前中に自然に繋げられます。km2.5地点のワット・スアン・ドークは王室火葬場で、ランナー王家の遺灰を納める白い仏塔群と、外国人入場無料の「モンク・チャット」プログラム(月・水・金17〜19時)で英語を話す若僧と会話できます。km5.5地点のワット・ウモンは1297年創建の瞑想森林寺院で、本堂の下に煉瓦造りのトンネル回廊があり、バンコクからの日帰り客に人気の静かな池沿いの散策路があります。入場無料、20バーツの任意の寄付を求められます。ワット・スリー・スパン(チェンマイ門の南1.4km、ウアラーイ銀細工村)は2008年完成の銀張り本堂で、日中は入場無料、暗くなって以降は土曜夜のライトショー込みで50バーツです。銀の本堂内部への女性の立ち入りは禁止されていますが、これは観光向けのルールではなく上座部仏教の戒律に基づくものです。
旧市街から少し離れた寺院でも価値ある寄り道が2つあります。ワット・プラタート・ドイカム(通称「ビッグ・ブッダ寺院」)はキャナル通りを南西へ11km、ターペー門から30分の走行で、高さ17mの座仏像がメーワン渓谷を見下ろし、平日の朝はドイ・ステープより大幅に空いています。ランプーンにあるワット・プラタート・ハリプンチャイは旧市街から南へ26km、ハイウェイ11号を時速70kmで45分の走行で、チェンマイ建都以前のモン王朝時代11世紀の仏塔です。両方とも、ワット・プラタート・ドイ・ステープを諦める場合にのみ同日追加が現実的です。南方面と北の登りを組み合わせると走行時間が9〜10時間に延びてしまうからです。
寺院巡りに本気のライダー向けの第3の選択肢は、ランパーンのワット・プラタート・ランパーン・ルアンで、ハイウェイ11号を南へ100kmです。この距離は125ccクリックの1日ループ圏外で、別の1日旅行として、ホンダPCX160やヤマハNMAXに適しています。寺院だけの日には除外し、ランプーンと組み合わせた南方面1日旅行の一部として計画しましょう。
チェンマイ近郊の県全体を見渡す日帰り旅行のフレーミングについては、専用ガイドがランプーン、ランパーン、メーサー、サメーン・ループを代替の1日ツーリングとして扱っています。土・日曜のウォーキング・ストリートを含む市の中心軸の旅情報については、5日間のしおりで寺院ループを旧市街オリエンテーション後の2日目のツーリングとして組み込んでいます。
1日寺院ループのベストな順序は
1日チェンマイ寺院ループのベストな順序は、ターペー門を起点に反時計回りです。ワット・プラ・シン、ワット・チェディルアン、ワット・パンタオ、スアン・ドーク門から出てワット・スアン・ドーク、ワット・ウモン、キャナル通りを北上してルート1004に入り、ワット・プラタート・ドイ・ステープへ登り、ホエカエオ通りを下って旧市街に戻ります。この順序ならドイ・ステープの登りを午後遅めの涼しい時間帯に当てられ(15時以降は路面温度が日中比5〜7度下がります)、寺院テラスからの夕日撮影を17〜18時に組み込め、下りで19時頃にターペー門に戻れます。走行時間は約2時間、総距離は約35km、ホンダ・クリック125の燃料消費は約2L(2026年のPTT価格で60〜80バーツ)です。
逆方向(時計回り)の代替案はドイ・ステープを朝に組み込みます。登りが涼しい空気の中で済むので魅力的に聞こえますが、9〜11時のドイ・ステープのケーブルカー行列は1日で最も長く(45〜60分)、寺院テラスはツアー客で混雑し、下りで旧市街クラスターが午後のピーク時の暑さに当たります。例外は5〜10月のモンスーン期で、6〜9月の典型的な午後2時以降の雷雨パターンにより、ドイ・ステープ登りは乾いた午前中の方が安全で、旧市街の寺院は雨の午後に屋根付き礼拝堂を繋いで回る方が楽です。順序はルールではなく季節に合わせましょう。
ルート密度を上げる代替として、サメーン・ループとドイ・ステープの組み合わせは同じ朝の登りを100kmの山岳1日に詰め込みます。チェンマイ周辺バイクルート10選はメーサー、ブアトン・スティッキー滝、サメーン・ループを横断する週末5ルートにドイ・ステープを組み込んでいます。
よくある質問
スクーターで1日にチェンマイの寺院をいくつ回れますか
無理なく5〜6寺、頑張れば8寺です。標準の反時計回りループならターペー門起点で6〜7時間でワット・プラ・シン、ワット・チェディルアン、ワット・パンタオ、ワット・スアン・ドーク、ワット・ウモン、ワット・プラタート・ドイ・ステープを回ります。ワット・スリー・スパンやワット・プラタート・ドイカムを加えて7〜8寺の日にもできます。8寺を超えるとどの寺院もじっくり味わえなくなります。数より配分が大切です。
125ccホンダ・クリックでワット・プラタート・ドイ・ステープまで登れますか
乾季のソロライダーなら可能です。タンデムで快適なのはホンダPCX160またはヤマハNMAXです。ルート1004の登りは11kmで763m上がり、勾配は5〜9%。125ccクリックはチェンマイ大学動物園より上の最も急なヘアピンでエンジンを全開で回し続けることになります。125ccでの下りはフロントブレーキのディスクを焼きます。ブレーキは脈動させ、前後を交互に使い、ディスクが熱いと感じたら下り途中で退避所に停まりましょう。モンスーン期の下りは125ccクリックでは本当にリスクが高く、1日100〜150バーツのアップグレードに見合います。
2026年のチェンマイ寺院の入場料はどれくらいですか
ほとんどが無料です。ワット・プラ・シン、ワット・パンタオ、ワット・スアン・ドーク、ワット・ウモン、ワット・プラタート・ドイカムは外国人入場無料、ワット・チェディルアンは50バーツ、ワット・プラタート・ドイ・ステープは外国人30バーツと任意の30バーツケーブルカー、ランプーンのワット・プラタート・ハリプンチャイは20バーツです。ドイ・ステープの駐輪50バーツと他寺院の境内駐輪0〜20バーツを加えると、全周ループの入場料総額は200バーツ未満です。
チェンマイの寺院でバイクはどこに停めますか
どの寺院でも境内です。ワット・プラ・シン、ワット・パンタオ、ワット・スアン・ドーク、ワット・ウモンは無料、ワット・チェディルアンは20バーツ、ドイ・ステープのケーブルカー乗り場下は50バーツです。どの寺院も入口に緑と白のバイク標識のある係員付き駐輪場があります。お堀の路肩やプラ・ポックラオ通りの歩道には絶対に停めないこと。タイ警察は外国人ナンバーのレンタル車に500バーツの違反切符を切り、引き渡し時のレンタル店のデポジットが駐車違反金をカバーすると傷の修理費を巡る揉め事が起きやすくなります。
チェンマイの寺院に行くのに国際運転許可証は必要ですか
はい。チェンマイの法的ルールは同じで、自国のバイク免許と自国発行のIDP(「A」二輪区分付きジュネーブ条約IDP)が必要です。ワット・プラタート・ドイ・ステープに向かうホエカエオ通りの固定検問所は外国人ナンバーのレンタル車をすべて止め、IDP不携帯はその場で500〜1,000バーツの罰金です。在米タイ大使館はタイ国内でIDPを発行できません。AAA、英国のポストオフィス、または自国のモータリング協会で渡航前に申請してください。パスポートも忘れずに。外国人居住者向けのDLT手数料表の記事に書類チェックリストがあります。
寺院に行くときの服装は
走行用には閉じた靴と長袖の羽織り、寺院用にはスカーフかサロンです。メッシュのライディングジャケットは市街は問題ありませんが、礼拝堂入口では通用しません。薄手のスカーフを持参するか、ワット・プラ・シンの門で50〜100バーツで購入しましょう。閉じた靴はどの仏堂の前でも脱ぎますが(入口にラックあり)、寺院間の移動では履きます。タイ法上、ヘルメットはライダーとピリオン両方に法的義務があります。ホエカエオ通りのタイ警察検問所はヘルメット不着用に500〜1,000バーツの罰金を科します。
旧市街の寺院をすでに見たなら、ワット・プラタート・ドイ・ステープの登りは価値がありますか
はい。ドイ・ステープは旧市街クラスターと質的に異なります。標高1,073m、1383年からの高さ24m金箔張りランナー仏塔、チェンマイ市街の向こうにドイ・サケットの地平線まで見渡す東向きテラス、市街より5〜7度低い独立した涼しい山岳マイクロ気候。125ccクリックでモンスーン期にルート1004の路面が濡れている場合や、同じ旅行でドイ・ステープ込みのサメーン・ループをすでに予約している場合のみ、省略を検討しましょう。
検証済みレンタルでチェンマイ寺院ループを計画する
チェンマイ寺院ループは、反時計回りの順序、ドイ・ステープの登りに合う125〜160ccバイク、そしてホテルコンシェルジュの上乗せ料金ではなく旧市街またはニマンの検証済み店舗を選ぶことで報われます。Byklo経由でターペー門またはニマン拠点のホンダ・クリック125を1日150〜300バーツで予約し、午前8時出発と組み合わせてケーブルカー行列が伸びる前に旧市街クラスターを片付け、同じレンタル日をチェンマイの寺院おすすめランキングと組み合わせるか、サメーン・ループとドイ・インタノンで寺院+山岳の複数日トリップに延長しましょう。旧市街、ニマン、サンティタムにホテル無料デリバリー、現金デポジットも現金払い、パスポートの原本はあなたのポケットの中に残ります。
