Le 10 migliori rotte in moto che i motociclisti di Chiang Mai percorrono nel 2026 vanno da salite a templi di mezza giornata di 30 km a epiche montane di più giorni da 600 km, tutte raggiungibili da un'unica base di noleggio nella Città Vecchia, dove una Honda Click 125 costa 150-300 THB al giorno, una Yamaha NMAX o Honda PCX 160 costa 250-450 THB e una Honda CB500X 500cc costa 1.200-2.000 THB. La lista ordina ogni percorso per distanza, ore di guida, difficoltà e classe di moto, con guide dedicate per le quattro rotte principali (Mae Hong Son, Pai, Samoeng, Doi Inthanon), così ogni itinerario riceve l'approfondimento che la sua pianificazione richiede. Chiang Mai è il fulcro della regione delle rotte del Nord; il pilastro completo a livello nazionale con sei regioni è in Rotte in Moto in Thailandia.
Punti chiave
- Gamma di distanze: da 30 km (la salita di mezza giornata al Doi Suthep sulla Strada 1004) a 600 km e 1.864 curve (il loop di 600 km di più giorni sulle Strade 1095 e 108). Chiunque abbia anche una sola giornata di noleggio può abbinare un percorso alla propria resistenza.
- La classe di moto copre tutta la flotta di Chiang Mai: una Honda Click 110-125cc gestisce i quattro itinerari di mezza giornata a 150-300 THB; una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX 150-160cc è lo strumento giusto per il gruppo delle gite di un giorno a 250-450 THB; e una Honda CRF300 Rally 250-400cc o una Honda CB500X 500cc è la scelta comoda per le epiche di più giorni a 500-2.000 THB al giorno.
- Stagione migliore: da metà novembre a metà febbraio per ogni percorso. Le massime diurne sono di 22-28 C nelle valli e 8-15 C alle vette del Doi Inthanon e del Doi Ang Khang; il monsone di maggio-ottobre chiude la Strada 108 con frane e la stagione dei roghi di marzo-aprile spinge il PM2.5 oltre 200 in tutto il Nord della Thailandia.
- Le rotte principali hanno guide dedicate: il Samoeng Loop, il Pai Loop sulla Strada 1095, il Mae Hong Son Loop, la salita al Doi Inthanon, il Nan Loop, il loop dei templi di Chiang Mai e l'avventura in moto del Triangolo d'Oro (un percorso con base a Chiang Rai spesso cucito su un viaggio più lungo).
- Regola sulla patente: ogni percorso qui sotto richiede gli stessi documenti. La patente moto del proprio Paese PIÙ l'IDP con dicitura "A" per motociclo. Il posto di blocco fisso della Polizia Reale Thailandese su Huay Kaew Road in salita verso il Wat Phra That Doi Suthep multa chi è senza IDP di 500-1.000 THB sul posto, secondo il Dipartimento dei Trasporti Terrestri thailandese.
- Base di noleggio nella Città Vecchia: ogni percorso qui parte e termina dal polo di noleggio moto di Chiang Mai su Kotchasarn Road, Moonmuang Road e Nimmanhaemin Road. I depositi in contanti sono di 1.000-2.000 THB per gli scooter e 5.000-20.000 THB per le moto grandi; il passaporto originale non lascia mai la tua borsa.
Itinerari di mezza giornata (sotto i 100 km, 3-4 ore)
Il gruppo di mezza giornata è la porta d'ingresso alla guida in moto a Chiang Mai. Ogni itinerario qui sotto resta entro 50 km dal Tha Phae Gate, sotto le quattro ore in sella, e costa 150-300 THB su una Honda Click 125 di qualsiasi negozio della Città Vecchia. Si incastrano tra un brunch mattutino alla Sunday Walking Street e una cena a Nimman, ed è per questo che i noleggiatori stranieri alle prime armi si fanno le ossa su questi prima di passare al gruppo delle gite di un giorno.
1. Doi Suthep + Doi Pui (30 km, mezza giornata, facile-moderato)
Il percorso del Doi Suthep è il rito di passaggio: 30 km andata e ritorno dal Tha Phae Gate su Huay Kaew Road e Strada 1004 fino al Wat Phra That Doi Suthep a 1.073 m, con un'estensione di 5 km al villaggio Hmong di Doi Pui sulla stessa salita asfaltata. Una Honda Click 125 110-125cc a 150-300 THB al giorno gestisce la pendenza in solitaria; paga 250-450 THB per una Yamaha NMAX o Honda PCX 160 se vai in due, perché i tornanti della 1004 richiedono coppia di freno motore in discesa. L'ingresso al tempio per stranieri è 30 THB; il parcheggio moto sorvegliato è alla base della funivia a 50 THB. La sequenza completa dei templi, compresi Wat Suan Dok e Wat Umong, è in Esplorare i Templi di Chiang Mai in Moto.
2. Rotta delle cascate della Valle Mae Sa (45 km, mezza giornata, facile)
Il loop breve della Valle Mae Sa è un andata e ritorno di 45 km dal Tha Phae Gate verso nord sulla Strada 107 fino a Mae Rim, poi a ovest sulla Strada 1096 oltre la Cascata Mae Sa, il Giardino Botanico Regina Sirikit e la zona dei campi degli elefanti di Pong Yang prima di girare a Pong Khrai. È la cugina più tranquilla di mezza giornata del circuito completo di 100 km di Samoeng, perfetta come prima uscita dalla Città Vecchia perché le salite restano sotto il 5%. Una Honda Click 125 da 150-300 THB la copre comodamente in solitaria; la tappa di spicco è la Cascata Mae Sa (100 THB d'ingresso al parco, anello inferiore di 30 minuti). Abbinala alla lista delle 10 Migliori Cascate vicino Chiang Mai se vuoi allungare l'uscita a una giornata intera.
3. Mae Kampong + Doi Saket (60 km, mezza giornata, facile-moderato)
Il percorso di Mae Kampong è un andata e ritorno di 60 km dal Tha Phae Gate verso est sulla Strada 1317 attraverso Doi Saket e fino al villaggio nella foresta di nubi di Mae Kampong a 1.300 m, su una salita asfaltata che premia un maxi-scooter 150cc negli ultimi 8 km di tornanti. Mae Kampong è un villaggio Tai Yuan di homestay costruito su un'economia di tè e caffè; la Cascata Mae Kampong è a 200 m a piedi dal centro del villaggio, e la zipline Chom Nok Chom Mai parte da una cresta sopra il villaggio. Una Honda Click 125 affronta la salita in solitaria ma faticando; una Honda PCX 160 a 250-450 THB è la scelta comoda. Combinalo con le Bua Tong Sticky Falls (ulteriori 25 km a nord) per mezza giornata piena di passeggiate su roccia bagnata e soste caffè nei piccoli villaggi.
4. Da Mae Rim al punto panoramico di Mon Cham (45 km, mezza giornata, moderato)
Mon Cham è la mezza giornata del fotografo, 45 km a nord-ovest del Tha Phae Gate via Strade 107 e 1096 fino a Pong Yang, poi un accesso sterrato di 200 m alle terrazze panoramiche a 1.400 m di quota. Coltivazioni di fragole, banchi di tessuti delle tribù collinari e la discesa di Pong Khrai al ritorno la rendono una lista di soste più che un transito. La discesa asfaltata all'8% verso Pong Khrai è l'unico tratto tecnico; una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX 150cc dà il margine di freno motore che una Honda Click 125cc non può offrire su strada bagnata. Mon Cham è anche il punto di inversione naturale per il più lungo Samoeng Loop trattato nel gruppo delle gite di un giorno qui sotto.
Gite di un giorno (100-230 km, giornata intera)
Il gruppo delle gite di un giorno è ciò per cui la maggior parte dei motociclisti con base a Chiang Mai torna. Ogni percorso qui sotto supera i 100 km, dura 5-9 ore di tempo totale, e premia un maxi-scooter 150-160cc a 250-450 THB al giorno rispetto alla Click 125cc più economica. Pianifica una partenza alle 7 per superare le salite prima della finestra dei temporali delle 14 di maggio-ottobre o della densità di pullman turistici di novembre-febbraio ai punti panoramici principali.
5. Samoeng Loop (100 km, giornata intera, moderato)
Il Samoeng Loop copre 100 km in senso antiorario dal Tha Phae Gate verso nord sulla Strada 107 fino a Mae Rim, a ovest sulla Strada 1096 attraverso la Valle Mae Sa fino a Pong Yang, Mon Cham e il villaggio di Samoeng, poi a sud sulla Strada 1269 attraverso Hang Dong di nuovo verso la Città Vecchia. È il loop di un giorno del Nord della Thailandia adatto ai principianti e il passo naturale dopo il gruppo di mezza giornata, con tappe note ogni 15-25 km e un rientro a Chiang Mai entro le 17. Una Honda Click 125 da 150-300 THB gestisce tutto il percorso in solitaria; paga 250-450 THB per una Honda PCX 160 se vai in due. La guida dedicata al loop di riscaldamento di un giorno da Chiang Mai ha la sequenza tappa per tappa e le note di tecnica per la discesa di Mon Cham.
6. Salita al Doi Inthanon (212 km andata e ritorno, giornata intera, moderato-difficile)
Il Doi Inthanon è la vetta più alta della Thailandia a 2.565 m, raggiunta con un andata e ritorno di 212 km dalla Città Vecchia via Strada 108 fino a Chom Thong (58 km) e Strada 1009 che sale per 47 km nel parco. La tariffa parco per stranieri è 300 THB più 150 THB per la moto, riscossa al cancello della Strada 1009. L'aria in vetta è di 8-12 C anche in stagione secca, scendendo verso zero nelle notti di dicembre con segnalazioni di gelo sopra i 2.400 m. Una Honda Click 125 affronta la salita in solitaria col tempo asciutto ma frena poco col motore sulla discesa di 48 km; il minimo comodo è una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX a 250-450 THB, con una Honda CB300 250cc manuale lo strumento giusto per la guida in due. Calcola 8-10 ore totali; la guida dedicata Conquistare il Doi Inthanon copre la sequenza delle tappe (cascate Mae Klang, Wachirathan, Sirithan; le pagode gemelle di Pha Mon Chedi; la passerella dell'Ang Ka Nature Trail).
7. Punto panoramico del Doi Ang Khang (320 km andata e ritorno, giornata intera, difficile)
Il Doi Ang Khang è il percorso meno noto sulla cresta dal clima fresco da Chiang Mai: un andata e ritorno di 320 km verso nord sulla Strada 107 fino a Mae Ai, poi a ovest sulla Strada 1249 che sale a 1.300 m alla stazione agricola del Royal Project vicino al confine con il Myanmar. La Strada 1249 ha una delle pendenze sostenute più ripide del Nord della Thailandia (tratti al 12-15% negli ultimi 10 km), ed è per questo che i motociclisti locali prenotano una Honda CRF300 Rally 250-400cc o una Honda CB500X 500cc a 800-2.000 THB al giorno anziché uno scooter CVT. La ricompensa è la fascia agricola di fragole e ciliegie, un centro visitatori del Royal Project e viste sulla cresta verso lo Stato Shan del Myanmar. Calcola 9-10 ore; il post Noleggio Moto Grandi a Chiang Mai Thailandia copre quali negozi della Città Vecchia tengono le flotte di CB500X e CRF300 adatte alla salita.
8. Lampang e il Wat Phra That Lampang Luang (220 km andata e ritorno, giornata intera, facile)
Il percorso di Lampang è la gita culturale che permette a una Honda Click 125cc di sgranchirsi su autostrada pianeggiante. L'andata e ritorno di 220 km va a sud sulla Strada 11 fino a Lampang, a ovest fino al Wat Phra That Lampang Luang del XIII secolo sulla Strada 1034 (uno dei più antichi templi Lanna in legno della Thailandia), e di ritorno attraverso il centro storico con i calessi fino a Chiang Mai. Non c'è salita importante: tutto il percorso resta sotto i 400 m di quota, l'autostrada ha un'ampia corsia di emergenza adatta alle moto, e l'unico tratto tecnico sono le strette vie del quartiere storico di Lampang. Una Honda Click 125 da 150-300 THB la copre senza sforzo; il post Migliori Gite di un Giorno da Chiang Mai copre i percorsi culturali alternativi se vuoi accorpare Lampang con San Kamphaeng o Mae Khachan. È anche la tappa naturale a metà strada sulla tratta di ritorno del Nan Loop.
Epiche di più giorni (130-600 km, pernottamento necessario)
Il gruppo di più giorni è ciò per cui il Nord della Thailandia è famoso. Ogni percorso qui richiede almeno un pernottamento, una moto da 150cc in su e una valutazione onesta della propria resistenza, e ognuno ripaga l'impegno con densità di curve, cultura dei villaggi delle tribù collinari e paesaggi d'asfalto irreplicabili in una sola giornata. Prenota la moto con 2-4 settimane d'anticipo nell'alta stagione di novembre-febbraio perché i negozi di Chiang Mai esauriscono in fretta le flotte di PCX 160 e CB500X.
9. Pai Loop sulla Strada 1095 (130 km solo andata, 1-3 giorni, difficile)
Il Pai Loop è la leggendaria corsa di 130 km da Chiang Mai a Pai sulla Strada 1095 con 762 curve numerate, la prima tratta del più ampio Mae Hong Son Loop e il percorso su cui la maggior parte dei motociclisti stranieri si fa le ossa nel Nord della Thailandia. Calcola 3-4 ore solo andata col tempo asciutto su una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX a 250-450 THB al giorno; il motore di una Click 110-125cc va al massimo sulle salite di Mae Malai e i freni delle moto piccole surriscaldano nella discesa verso Pai. Fermati 1-3 notti a Pai per il canyon (8 km dalla Walking Street), le Tha Pai Hot Springs e la Cascata Mor Paeng prima di tornare. La guida al noleggio scooter per il Pai Loop copre la suddivisione per classe di moto, la disciplina del rifornimento a Mae Malai e la finestra di rischio della festa dell'acqua di Songkran.
10. Mae Hong Son Loop (600 km, 4-5 giorni, difficile)
Il Mae Hong Son Loop è la rotta in moto iconica della Thailandia: 600 km di asfalto con 1.864 curve sulle Strade 1095, 108 e 1096 attraverso Pai, Soppong, la città di Mae Hong Son, Khun Yuam e Mae Sariang, percorsa in senso antiorario dalla Città Vecchia in quattro o cinque giorni. Una Honda PCX 160 150cc a 250-450 THB al giorno è il minimo praticabile; la scelta comoda è una Honda CB500X a 1.200-2.000 THB al giorno o una Honda CRF300 Rally a 800-1.500 THB. La suddivisione completa, compreso il percorso giorno per giorno, la deviazione alla grotta di Tham Lod a Pang Mapha, l'attraversamento del Sutongpe Bridge a Mae Hong Son e l'aggiunta del villaggio del tè yunnanese di Ban Rak Thai, è nella guida dedicata alla corsa di quattro giorni a Mae Hong Son. Il conteggio delle curve è verificato secondo la voce di Wikipedia.
Bonus: Nan Loop (600 km, 4-5 giorni, difficile)
Il Nan Loop è l'alternativa da intenditori sul lato est rispetto a Mae Hong Son: circa 600 km in senso antiorario da Chiang Mai attraverso Phrae, la città di Nan, Bo Kluea e Pua, con il passo del Doi Phu Kha a 1.980 m come salita iconica sulla Strada 1256. Il compromesso è curve in cambio di folla: dove Mae Hong Son ha 1.864 curve e una tappa affollata a Pai, il Nan Loop offre circa 800-1.000 curve, risaie a terrazze, villaggi Lua e Mlabri e gli affreschi del Wat Phumin del XVI secolo nella città di Nan. Una Honda CRF300 Rally 250-300cc a 500-1.200 THB è lo strumento giusto per la salita del Doi Phu Kha e le corsie di emergenza sterrate a tratti; la guida dedicata al Nan Loop copre il percorso giorno per giorno e la tappa al villaggio dei pozzi di sale di Bo Kluea.
Tutti i 10 itinerari a colpo d'occhio
La tabella qui sotto ordina ogni itinerario sopra secondo le metriche che guidano davvero le decisioni su classe di moto e tempistica. La colonna "Difficoltà" riflette la richiesta della moto sulla strada più che la resistenza del motociclista; la colonna "Classe di moto" indica la raccomandazione del minimo comodo. Per i prezzi base di noleggio nella Città Vecchia, vedi la Guida al Noleggio Moto a Chiang Mai.
Domande frequenti
Quale percorso dovrebbe scegliere un motociclista straniero alle prime armi a Chiang Mai?
Inizia con l'itinerario 1 (Doi Suthep) o l'itinerario 2 (Valle Mae Sa) su una Honda Click 125 di mezza giornata per confermare di essere a tuo agio su una 125cc nel traffico thailandese, poi passa all'itinerario 5 (la rotta delle cascate della Valle Mae Sa) per una giornata intera di asfalto montano. Se finisci comodamente il Samoeng Loop e la finestra secca di novembre-febbraio è aperta, l'itinerario 9 (il Pai Loop) su una Honda PCX 160 150cc è il passo naturale successivo. Salta i loop di più giorni di Mae Hong Son e Nan in un primo viaggio nel Nord della Thailandia a meno che tu non abbia esperienza pregressa di guida in montagna.
Quale percorso richiede una moto grande anziché uno scooter?
L'itinerario 7 (Doi Ang Khang) è il percorso di spicco per moto grandi di questa lista perché la pendenza al 12-15% della Strada 1249 da Mae Ai sfianca una 125cc e mette sotto sforzo una PCX 160 150cc. L'itinerario 10 (il percorso da 1.864 curve sulle Strade 1095 e 108) è il percorso iconico per moto grandi, con la maggior parte dei motociclisti esperti in due che prenotano una Honda CB500X a 1.200-2.000 THB al giorno da uno specialista di Kotchasarn Road. La guida dedicata Noleggio Moto Grandi a Chiang Mai Thailandia confronta la CB500X con la Kawasaki Versys 650 e copre la norma del deposito in contanti più alto di 5.000-20.000 THB.
Posso percorrere più rotte in una sola settimana di noleggio?
Sì. La cadenza standard di noleggio a Chiang Mai impila un itinerario di mezza giornata il giorno 1 (Doi Suthep o Valle Mae Sa), il circuito della Strada 1096 il giorno 2, il Doi Inthanon il giorno 3, e un Pai Loop con pernottamento i giorni 4-5. Un noleggio di 7 giorni con base a Chiang Mai al prezzo base della Honda Click 125 da 150-300 THB (o 250-450 THB se passi a una Honda PCX 160) costa meno di quattro noleggi giornalieri separati perché la tariffa settimanale taglia il 15-25% sul totale giornaliero. Le piattaforme online verificate con consegna gratuita in hotel nella Città Vecchia e a Nimman aggiungono comodità.
Qual è la stagione migliore per le epiche di più giorni?
Da metà novembre a metà febbraio per ogni percorso di più giorni qui. Le massime diurne sono di 18-25 C in montagna, l'asfalto è asciutto, le viste dalle vette del Doi Inthanon e del Doi Phu Kha sono limpide, e la disponibilità di noleggio a Chiang Mai è ampia. Dicembre e gennaio sono di picco; prenota la moto con 2-4 settimane d'anticipo perché le flotte di Honda PCX 160 e Honda CB500X si esauriscono. Il monsone di giugno-ottobre porta chiusure per frana sulla Strada 108 e nebbia sulla Strada 1095; la stagione dei roghi di marzo-aprile spinge il PM2.5 oltre 200 e copre di foschia le foto dalle vette. In bassa stagione resta sugli itinerari di mezza giornata nelle direzioni di Città Vecchia, Mae Sa e Lampang.
Quanto costa davvero la benzina di una giornata di guida con base a Chiang Mai?
Una giornata intera di guida su uno qualsiasi degli itinerari 1-8 sopra consuma 6-12 litri di Gasohol 95 su un maxi-scooter 150-160cc, ovvero circa 230-470 THB ai prezzi 2026 (circa 39 THB al litro). La tratta del giorno 1 da Chiang Mai a Pai sulla Strada 1095 verso Pai e oltre costa 200-300 THB su una Honda PCX 160; ogni giornata di loop successiva aggiunge 250-400 THB. Fai il pieno di Gasohol 95 (la pompa verde) in qualsiasi stazione di catena PT o PTT; la benzina in bottiglia di whisky a bordo strada è solo un'opzione d'emergenza e costa il 10-20% in più dei prezzi di catena. I bancomat sono rari sui percorsi di più giorni, quindi porta 5.000-10.000 THB in contanti da Chiang Mai in poi.
Devo lasciare il passaporto in un negozio di Chiang Mai?
No. I negozi affidabili di Chiang Mai accettano un deposito in contanti di 1.000-2.000 THB più una copia del passaporto per il noleggio di scooter (5.000-20.000 THB in contanti per una Honda CB500X o Kawasaki Versys 650). Il passaporto originale non lascia mai la tua borsa. L'Ambasciata Reale Thailandese tratta i passaporti come proprietà dello Stato; una volta che un negozio walk-in del Tha Phae Gate tiene l'originale può pretendere qualsiasi spesa di riparazione per "graffio" o "motore" alla riconsegna senza alcuna leva nelle tue mani. La guida alle truffe sul noleggio moto in Thailandia indica la trappola del passaporto in ostaggio come la truffa lato negozio più comune a Chiang Mai, e la Guida al Noleggio senza Deposito del Passaporto copre l'inquadramento legale per rifiutare.
Quale equipaggiamento e preparazione condividono tutti i 10 percorsi?
Un casco integrale omologato DOT o ECE (il casco a noleggio raramente lo è; portalo o compralo a Chiang Mai per 1.500-3.000 THB), una camicia a maniche lunghe o una giacca da moto in mesh per sole e abrasione, scarpe chiuse per la ghiaia dei parcheggi, e un piccolo zaino con acqua, l'IDP, la patente del proprio Paese, il passaporto e una ricevuta Por.Ror.Bor stampata dal negozio di noleggio. Per le vette del Doi Inthanon e del Doi Ang Khang aggiungi un pile, una giacca antipioggia ripiegabile e guanti impermeabili; l'aria in vetta è di 15-20 C sotto le temperature di città anche in stagione secca. Il riferimento alla scala a quattro livelli dell'assicurazione di noleggio copre i quattro livelli assicurativi e cosa esclude ognuno per un percorso di montagna di più giorni.
Pianifica il tuo noleggio a Chiang Mai e scegli il percorso giusto
I 10 itinerari sopra sono tutti raggiungibili dalla stessa base di noleggio moto a Chiang Mai su Kotchasarn Road, Moonmuang Road o Nimmanhaemin Road, dove una Honda Click 125 costa 150-300 THB al giorno, una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX costa 250-450 THB e una Honda CB500X o Kawasaki Versys 650 costa 1.200-2.000 THB. Abbina la moto al percorso: il gruppo di mezza giornata su una 125cc, il gruppo delle gite di un giorno su una PCX o NMAX 150-160cc, e le epiche di più giorni su una Honda CRF300 Rally 250-300cc o una CB500X 500cc trattate nella guida Noleggio Moto Grandi a Chiang Mai Thailandia. Per i playbook dedicati dei percorsi, segui le guide loop di riscaldamento di un giorno da Chiang Mai, Pai Loop, il loop iconico del Nord della Thailandia, Conquistare il Doi Inthanon, Nan Loop, templi di Chiang Mai in moto e avventura in moto del Triangolo d'Oro. Confronta i negozi verificati della Città Vecchia e di Nimman, leggi le recensioni reali dei noleggiatori e blocca la tua moto su Byklo.rent con consegna gratuita in hotel su Tha Phae Gate, Nimman e Santitham nel 2026.
