L'assicurazione per il noleggio moto in Thailandia ha quattro livelli nel 2026 e il negozio di noleggio te ne vende solo i primi due. Il Livello 1 (Por.Ror.Bor obbligatoria, inclusa gratis nella tariffa giornaliera) copre le spese mediche di terzi fino a 30.000-80.000 THB e non paga nulla per la tua moto o per il tuo conto ospedaliero. Il Livello 2 (esenzione base dai danni, 100-200 THB/giorno) copre la moto noleggiata con una franchigia di 20.000 THB. Il Livello 3 (intermedio, 200-400 THB/giorno) abbassa la franchigia a 10.000 THB e aggiunge la copertura furto. Il Livello 4 (completo plus, 300-700 THB/giorno) abbassa la franchigia a 5.000 THB. Nessuno di questi livelli copre le tue lesioni; quella lacuna spetta all'assicurazione di viaggio, che è un acquisto separato da un fornitore separato.
Punti chiave
- CDW tipica del negozio: la maggior parte dei negozi include la Por.Ror.Bor (gratuita) e vende un'esenzione danni base a 100-200 THB/giorno con franchigia di 20.000 THB. "Assicurazione inclusa" quasi sempre significa solo Por.Ror.Bor.
- L'assicurazione di viaggio copre ciò che il negozio non copre: la tua evacuazione medica, gli interventi chirurgici e la degenza ospedaliera. La CDW del negozio copre la moto. I due prodotti non si sovrappongono.
- Norme sulla franchigia: 5.000-20.000 THB per incidente, scalata inversamente alla tariffa giornaliera. Un'esenzione da 100 THB/giorno comporta tipicamente la franchigia più alta, di 20.000 THB.
- Lista di esclusioni che annullano ogni livello: assenza di patente internazionale con autorizzazione moto, alcol o droghe, fuoristrada o superfici non asfaltate, polizza con conducente nominativo solo, gare, più di un passeggero.
- Tempistiche dei sinistri: 2-4 settimane per un sinistro CDW indiscusso su danno alla moto se hai il rapporto della polizia e il video pre-corsa; 6+ mesi quando la responsabilità è contestata.
- Depositi: 500-5.000 THB in contanti è la fascia legittima in Thailandia. Il passaporto originale come deposito è un segnale d'allarme, non una pratica standard.
Cosa includono davvero i negozi di noleggio nella tariffa giornaliera
I negozi di noleggio thailandesi includono la Por.Ror.Bor (พ.ร.บ.) in ogni tariffa giornaliera per impostazione predefinita perché la legge thailandese la richiede su ogni moto immatricolata. Lo schema obbligatorio di responsabilità civile è amministrato dalla Road Victims Protection Co., Ltd. (RVP), il consorzio di settore che paga i sinistri medici verso terzi. Quel pacchetto copre i terzi che ferisci, fino a un tetto di 30.000 THB senza colpa e 80.000 THB una volta accertata la colpa. Non copre te, la tua moto, il tuo passeggero se hai causato lo schianto, l'auto parcheggiata che hai graffiato, o la fattura di riparazione del negozio. Quando un negozio dice "assicurazione inclusa" o "completamente assicurato", quasi sempre intende questo singolo livello. Tutto ciò che va oltre la Por.Ror.Bor è un upsell, venduto al giorno al banco o, sempre più spesso, in fase di prenotazione su piattaforme come Byklo.
L'esenzione danni è il livello che conta per la transazione di noleggio. I negozi la vendono sotto diversi nomi (CDW, "damage waiver", "protezione moto", "Type 1 daily") ma la struttura è la stessa: il negozio anticipa il costo della riparazione e tu paghi la franchigia più qualsiasi esclusione. L'esenzione base di Livello 2 è l'upsell più comune ai banchi di noleggio di strada, con prezzi di 100-200 THB/giorno su una Honda Click 125cc e 200-400 THB/giorno su una manuale 250-400cc o una big bike da 650cc. Ambito di copertura: danni alla moto da uno schianto che hai causato tu, con una franchigia di 20.000 THB che paghi per primo. Il Dipartimento dei Trasporti Terrestri thailandese pubblica il quadro ufficiale della Por.Ror.Bor per la verifica del livello obbligatorio.
La copertura furto è raramente inclusa nell'esenzione più economica. Se un negozio vende "furto incluso" a 100 THB/giorno, leggi il contratto: la maggior parte limita il rimborso al 50% del valore della moto o esclude del tutto il furto se non avevi le chiavi con te al momento del furto. Le esenzioni premium di Livello 3 e Livello 4 (200-700 THB/giorno) aggiungono una vera copertura furto con franchigia di 5.000-10.000 THB. La Guida alle truffe del noleggio moto in Thailandia descrive lo schema di furto inscenato che sfrutta le polizze furto deboli.
Cosa copre l'assicurazione di viaggio che il negozio non copre
L'assicurazione di viaggio è un prodotto separato da un fornitore separato, e copre una diversa categoria di perdite. L'esenzione danni del negozio paga per la moto. La tua assicurazione di viaggio paga per la clavicola rotta, la degenza ospedaliera di 5 giorni, l'evacuazione medica verso casa e il sinistro bagaglio se le tue borse laterali sono scomparse nell'incidente. I due prodotti non si sovrappongono e ne servono entrambi per una protezione reale. La cronologia finanziaria di uno schianto grave, ora per ora, è trattata nella sezione H2 dedicata più sotto.
Il punto cieco più grande è la cilindrata. L'assicurazione di viaggio standard di un grande assicuratore o della tua carta di credito premium quasi sempre o esclude del tutto le moto o limita la cilindrata a 50cc. Le flotte di noleggio thailandesi partono da 110cc; una Honda Click 125, una Yamaha Filano, una Yamaha NMAX 155 e tutti i modelli PCX sono oltre quel limite di 50cc. Senza un'estensione esplicita "motociclo" che indichi 125cc o oltre, la tua polizza di viaggio rigetta il sinistro nel momento in cui ti siedi sulla moto noleggiata.
La clausola sulla patente è il secondo punto cieco. I contratti di assicurazione di viaggio includono un'esclusione per "atto illegale": qualsiasi sinistro derivante da un atto illecito al momento dell'incidente viene rigettato. In Thailandia, gli atti illeciti che attivano il diniego includono guidare con una patente internazionale solo auto, nessuna patente internazionale, nessun casco o tasso alcolico oltre il limite legale. La multa a un posto di blocco thailandese per mancanza di patente internazionale è di 500-1.000 THB sul posto, ma la conseguenza più grande è che la stessa prova rende ogni successivo sinistro dell'assicurazione di viaggio un diniego garantito. Il post Patente internazionale per la Thailandia illustra la procedura di richiesta della patente internazionale.
Come si svolge un incidente reale: la cronologia finanziaria
I dati sui costi medici non sono ipotetici. La Thailandia ha uno dei tassi di incidenti stradali più alti al mondo (vedi le statistiche dell'OMS sugli infortuni del traffico stradale per il confronto globale), e le moto rappresentano la maggior parte delle ferite gravi tra i turisti stranieri. L'analisi di ExpatDen sull'assicurazione moto thailandese spiega la struttura dei costi voce per voce. La cronologia finanziaria di un tipico schianto di un motociclista straniero nel 2026 è la seguente:
- La prima ora al pronto soccorso: 5.000-15.000 THB (140-425 USD) per una valutazione del trauma, radiografie e cure base delle ferite. La Por.Ror.Bor spesso copre tutto questo se la tua posizione di responsabilità è chiara.
- Il primo intervento (osso rotto, inserimento di chiodi, ortopedia base): 100.000-300.000 THB (2.800-8.500 USD) in un ospedale privato thailandese. Il tetto di 30.000-80.000 THB della Por.Ror.Bor è esaurito; la differenza ricade su di te o sul tuo assicuratore di viaggio.
- Una degenza ospedaliera di 5-7 giorni: altri 50.000-150.000 THB a seconda della classe di camera privata. Quasi interamente a tuo carico senza assicurazione di viaggio.
- Evacuazione medica verso casa: 25.000-100.000 USD per un'ambulanza aerea verso un paese occidentale. L'assicurazione di viaggio con evacuazione medica è l'unica via realistica per finanziare questa spesa.
- Mesi di riabilitazione e interventi di follow-up a casa: variabile, ma comunemente 30.000-80.000 USD totali. La tua assicurazione sanitaria nazionale, con le lacune colmate dall'assicuratore di viaggio se la polizza ha disposizioni post-viaggio.
Un singolo brutto incidente in scooter su una Honda Click noleggiata (la moto a noleggio più comune in Thailandia) può raggiungere un costo a vita di 100.000+ USD senza una copertura adeguata. Le campagne GoFundMe annuali per turisti bloccati negli ospedali di Phuket e Pattaya non sono casi limite esotici; sono l'esito prevedibile di guidare senza una copertura di viaggio adeguata.
Dove sta la lacuna: cosa nessuno dei due prodotti paga
Tra l'esenzione danni del negozio e la tua assicurazione di viaggio, tre categorie di perdite ricadono comunemente nella lacuna. Primo, la franchigia sulla CDW del negozio. Un'esenzione di Livello 2 ti lascia personalmente responsabile per i primi 20.000 THB di qualsiasi sinistro sui danni alla moto. L'assicurazione di viaggio non paga questa lacuna; copre la tua spesa medica, non la fattura di riparazione del negozio. Secondo, tutto ciò che è escluso dall'esenzione: guida fuoristrada, superfici non asfaltate (la strada sterrata verso una cascata), alcol oltre il limite, più di un passeggero, polizza con conducente nominativo solo dove il tuo amico ha guidato la moto, o patente internazionale mancante. Terzo, il massimale di copertura della polizza.
La clausola del conducente nominativo cattura più noleggiatori di qualsiasi altra esclusione. La maggior parte dei contratti di noleggio elenca un singolo conducente nominato, e l'esenzione con conducente nominativo solo decade se qualcun altro guida. Uno scenario comune: due amici noleggiano una moto, si alternano alla guida durante un weekend, e il secondo guidatore si schianta. Il negozio addebita il costo pieno della riparazione (non solo la franchigia) perché il conducente nominato non era al volante. La soluzione è aggiungere un secondo conducente nominato alla prenotazione, di solito per 50-100 THB/giorno in più, o noleggiare due moto separate.
L'esclusione fuoristrada cattura i viaggiatori che non si rendono conto di aver lasciato una strada asfaltata. Il Pai Loop sulla Route 1095 è asfaltato; la deviazione in ghiaia sciolta verso una sorgente termale no. La strada verso la Bua Tong Sticky Waterfall è asfaltata; gli ultimi 200 m sono terra battuta. Se ti schianti sulla sezione non asfaltata, la tua esenzione danni può escludere il sinistro e anche la tua assicurazione di viaggio può trattare quella superficie come "guida fuoristrada" ai fini dell'esclusione. Itinerari specifici e raccomandazioni sulla classe di moto sono nella Checklist per il noleggio moto in Thailandia.
La terza lacuna è il deposito. La maggior parte dei negozi thailandesi trattiene 500-5.000 THB in contanti come deposito; alcuni negozi di strada a Phuket e Pattaya chiedono 10.000+ THB o il passaporto originale. Il deposito copre la moto contro danni minori che non attiverebbero un sinistro di esenzione (uno specchietto graffiato, un pannello di plastica incrinato). Il negozio deduce i costi di riparazione dal deposito prima di rimborsarlo, e il costo di riparazione è determinato dal meccanico del negozio, spesso a 2-3 volte i prezzi di mercato. Le foto e un video pre-corsa di 30 secondi sono l'unica difesa efficace contro una detrazione gonfiata.
Come si confrontano i livelli di noleggio nel 2026
I prezzi scalano inversamente alla franchigia: le esenzioni economiche hanno franchigie alte, quelle premium franchigie basse. Su un noleggio di una settimana di una Honda Click 125cc, il calcolo è grossomodo equivalente tra il Livello 2 (1.400 THB/settimana con franchigia di 20.000 THB) e il Livello 4 (4.900 THB/settimana con franchigia di 5.000 THB) una volta soppesata la probabilità di un sinistro. I motociclisti sotto i 25 anni, chi noleggia uno scooter per la prima volta e chiunque pianifichi il Mae Hong Son Loop o il Pai Loop dovrebbe orientarsi verso il Livello 4. Chi guida solo in città su strade asfaltate pianeggianti può ragionevolmente prendere il Livello 2 con un video pre-corsa solido.
Per contestualizzare la tariffa giornaliera, i noleggi 125cc in tutta la Thailandia si attestano sui 150-350 THB/giorno nel 2026 secondo l'analisi Costo del noleggio scooter in Thailandia. Un'esenzione di Livello 2 a 100-200 THB raddoppia di fatto la tariffa di base, ed è per questo che la pressione all'upsell ai banchi di noleggio di strada è così visibile. Prenotare tramite una piattaforma verificata di solito mostra l'esenzione e la franchigia direttamente nell'annuncio anziché al banco. (Per il contesto delle moto di proprietà, i premi annuali Classe 1 nel 2026 vanno dai 3.500 ai 7.000 THB a seconda della classe del motore e della storia del conducente, motivo per cui le aggiunte giornaliere di Livello 3-4 hanno i prezzi che hanno.)
Come si presenta un vero sinistro di assicurazione noleggio
Un tipico sinistro per danni alla moto si svolge tra il negozio di noleggio, la polizia e l'assicuratore; la tempistica dipende dal fatto che la responsabilità sia contestata. Il caso pulito: un motociclista solitario cade con una Honda Click 125cc su una curva bagnata di Phuket, distruggendo la carenatura anteriore e piegando la leva del freno. Nessun terzo coinvolto. Preventivo di riparazione al negozio: 18.000 THB. Esenzione di Livello 2 in vigore con franchigia di 20.000 THB. L'esenzione non paga nulla; il noleggiatore paga i 18.000 THB pieni al negozio perché è al di sotto della franchigia. L'esenzione "scatta" solo oltre i 20.000 THB.
Il caso contestato: stesso motociclista, stesso schianto, ma con un automobilista thailandese coinvolto. Arriva la polizia, scrive un rapporto, attribuisce la colpa. Se il motociclista è in colpa e su esenzione di Livello 2, il noleggiatore paga i primi 20.000 THB di franchigia più qualsiasi danno materiale a terzi oltre il tetto della Por.Ror.Bor. Se il guidatore thailandese è in colpa, l'assicuratore del noleggiatore si rifà sulla polizza del guidatore thailandese. Tempistica di liquidazione: 2-4 settimane per un sinistro non contestato con un rapporto della polizia pulito; 6+ mesi una volta che la colpa è realmente contestata. Porta il video pre-corsa e il contratto di noleggio al negozio lo stesso giorno per aprire il sinistro.
Il caso negato: il motociclista non aveva la patente internazionale con autorizzazione moto, o aveva un alcoltest positivo, o il negozio prova in seguito che il motociclista era fuori dalla strada asfaltata. Ogni livello nega il sinistro. Il noleggiatore paga il 100% del costo di riparazione, più qualsiasi danno a terzi di tasca propria, più la multa della polizia. Anche l'assicurazione di viaggio nega il sinistro medico ai sensi della stessa clausola di atto illegale. Questo è lo scenario da incubo finanziario che rende patente internazionale e zero alcol non negoziabili.
Un consiglio pratico sugli scenari con terzi: anche quando sei in colpa, l'esposizione del noleggiatore per i danni materiali (la Mercedes che hai graffiato, il carretto del somtam che hai schiacciato) è di solito limitata dal livello di responsabilità materiale verso terzi della Por.Ror.Bor o dalla copertura terzi di Livello 3+. L'esposizione che conta è quella medica, e l'esposizione medica scala in fretta: un intervento in un ospedale privato thailandese per l'ALTRA parte può raggiungere 100.000-300.000 THB, e il tetto di 30.000-80.000 THB della Por.Ror.Bor ti lascia in carico per la differenza se il terzo non aveva una propria copertura. Le esenzioni di Livello 3 e Livello 4 di solito estendono la copertura medica verso terzi a 1.000.000 THB, che è l'upgrade significativo per chiunque guidi nel traffico urbano denso di Bangkok o Pattaya.
Come verificare la polizza prima di firmare
Il banco del negozio è il posto sbagliato per leggere un contratto per la prima volta. Tre controlli spostano sostanzialmente le probabilità: chiedere la polizza in inglese (per iscritto, non a voce), confermare la franchigia e l'ambito del conducente nominativo, e verificare che la Por.Ror.Bor sia in corso di validità. La maggior parte dei negozi affidabili ti consegnerà un riepilogo di una pagina in inglese delle condizioni dell'esenzione; i negozi di strada che resistono a questa domanda mandano un segnale da considerare.
La verifica della Por.Ror.Bor è un lavoro da 10 secondi e previene uno dei disastri prevenibili più puliti. Guarda l'adesivo della tassa sulla moto (il piccolo adesivo quadrato sulla forcella anteriore o sotto la sella che mostra l'anno della tassa di circolazione). Se l'adesivo è dell'anno corrente, la Por.Ror.Bor è pagata e la moto è in regola con la strada. Se l'adesivo manca o è scaduto, la moto sta circolando illegalmente; qualsiasi incidente annulla ogni livello, inclusa l'assicurazione di viaggio, perché guidare una moto non immatricolata è di per sé un atto illegale.
La domanda sul conducente nominativo si pone in due parti. Primo: la polizza è con conducente nominativo solo o copre qualsiasi conducente con patente internazionale? Secondo: se aggiungo un secondo conducente, quanto costa? Aggiungere un conducente nominativo è di solito 50-100 THB/giorno. Saltare la domanda è uno degli errori più costosi che una coppia con due piloti possa commettere. La stessa logica si applica all'ambito geografico: la maggior parte delle polizze è nazionale, ma alcune sono limitate alla provincia della città di noleggio; la domanda non costa nulla.
L'elenco di documenti da pretendere prima di pagare: il contratto di noleggio scritto (con tipo di deposito, politica del carburante, responsabilità per danni e livello di esenzione per iscritto), il riepilogo della polizza in inglese e una foto dell'adesivo della tassa. La Checklist per il noleggio moto in Thailandia copre l'intera procedura pre-corsa, inclusi il controllo del casco e il test dei freni.
Controllo di sicurezza pre-corsa (5 minuti)
L'assicurazione paga la gamba rotta; una moto ben mantenuta con documentazione adeguata impedisce alla gamba di rompersi in primo luogo. La checklist meccanica qui sotto integra la verifica della polizza vista sopra; eseguirla richiede 5 minuti e sposta sostanzialmente le probabilità prima di girare la chiave.
- Pneumatici: battistrada visibile, niente zone lisce. I pneumatici lisci perdono aderenza alla prima pioggia e sulla sabbia sciolta che si deposita sulle strade costiere.
- Freni: entrambe le leve devono mordere con decisione senza toccare il manubrio. Pastiglie usurate o un cavo allungato sono comuni nei noleggi economici.
- Luci: faro anabbagliante e abbagliante, entrambi gli indicatori, luce di stop. La legge thailandese richiede i fari accesi giorno e notte.
- Casco: integrale o tre quarti adeguati; le "ciotole da minestra" semi-jet sono conformi alla legge ma funzionalmente inutili. Obbligatorio sia per pilota che per passeggero secondo la legge thailandese.
- Video pre-corsa di ricognizione: 30 secondi che documentano ogni graffio esistente. Ferma la truffa dei graffi e ti dà prove in qualsiasi disputa assicurativa.
Il track record del negozio è una sua propria forma di assicurazione. Le reti di partner verificati selezionano i negozi che mantengono correttamente le moto e gestiscono contratti di noleggio trasparenti; l'alternativa è entrare in un negozio di strada di Bangla Road o Beach Road e scommettere se la moto abbia avuto le pastiglie dei freni cambiate nell'ultimo anno.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra l'assicurazione del negozio di noleggio e l'assicurazione di viaggio?
L'assicurazione del negozio di noleggio copre la moto (danni, furto, danni materiali a terzi). L'assicurazione di viaggio copre il motociclista (spese mediche, evacuazione, rimpatrio). I due prodotti non si sovrappongono e ne servono entrambi. L'assicurazione del negozio si compra al banco o in fase di prenotazione; l'assicurazione di viaggio si acquista da un grande assicuratore prima di partire, con un'estensione moto esplicita che indichi 125cc o oltre.
La mia assicurazione di viaggio del paese d'origine copre uno scooter a noleggio in Thailandia?
Quasi mai per impostazione predefinita. Le polizze di viaggio standard o escludono del tutto le moto o limitano la cilindrata a 50cc, mentre le flotte di noleggio thailandesi partono da 110cc. Serve una polizza con un'estensione esplicita "motociclo" o "sport avventurosi" che indichi 125cc o oltre, più la copertura come operatore (non solo come passeggero). Leggi le clausole in piccolo prima di partire; verifica con il tuo assicuratore per iscritto.
Qual è la franchigia tipica su un'esenzione danni di noleggio in Thailandia?
5.000-20.000 THB per incidente, scalata inversamente alla tariffa giornaliera. Un'esenzione base da 100-200 THB/giorno comporta una franchigia di 20.000 THB. Un'intermedia da 200-400 THB/giorno abbassa la franchigia a 10.000 THB. Una completo plus da 300-700 THB/giorno la abbassa a 5.000 THB. La franchigia si applica per incidente, quindi più sinistri attivano più pagamenti di franchigia. Verifica la franchigia per iscritto prima di pagare.
Il negozio mi addebiterà un graffio piccolissimo quando restituisco la moto?
Se il graffio non è documentato nel video pre-corsa, spesso sì. La maggior parte dei negozi ispeziona alla restituzione e detrae i costi di riparazione dal tuo deposito in contanti al preventivo del proprio meccanico, che tipicamente è 2-3 volte i prezzi di mercato. Il video di ricognizione pre-corsa di 30 secondi sul telefono è la difesa più economica: ogni imperfezione esistente diventa un danno preesistente documentato anziché un nuovo segno addebitabile.
Cosa succede se ho un incidente senza patente internazionale?
Ogni livello di assicurazione nega il sinistro. Guidare senza patente internazionale con autorizzazione moto è un atto illegale ai sensi della legge thailandese; l'esenzione danni del negozio, la copertura terzi della Por.Ror.Bor e la tua assicurazione di viaggio fanno tutte riferimento alla clausola di atto illegale. Paghi il 100% della riparazione della moto, tutti i danni a terzi, tutte le spese mediche, più una multa della polizia di 500-1.000 THB. La patente internazionale è l'assicurazione più economica che tu possa portare; sia AAA che la UK Post Office la rilasciano in pochi giorni.
Mi serve una Patente Internazionale (IDP) per noleggiare uno scooter in Thailandia?
Sì, se sei un turista non ASEAN. La legge thailandese richiede la combinazione patente internazionale con autorizzazione moto abbinata alla patente moto del paese d'origine. Senza, le multe ai posti di blocco della polizia vanno da 500 a 1.000 THB E la tua assicurazione di viaggio viene annullata in caso di incidente successivo. Il post Patente internazionale per la Thailandia illustra la procedura di richiesta in 6 passi.
La mia assicurazione paga se l'incidente non è colpa mia?
Non automaticamente. I contratti di assicurazione includono una clausola di "atto illegale": se stavi facendo qualcosa di illegale al momento dello schianto (guidare con patente solo auto, niente patente internazionale, niente casco), l'assicuratore nega il sinistro indipendentemente da chi ha causato l'incidente. Un camionista thailandese ubriaco ti centra frontalmente, ma tu stavi guidando senza patente internazionale, ricevi 0 $. La documentazione della patente è la tua carta "esci di prigione gratis" per il sinistro assicurativo, non solo un'elusione del posto di blocco.
Quanto tempo impiega un sinistro di assicurazione noleggio a essere liquidato?
Un sinistro per danni alla moto pulito e non contestato con rapporto della polizia e video pre-corsa si liquida in 2-4 settimane. Una volta contestata la responsabilità, i sinistri possono trascinarsi per 6 mesi o più. Presenta il rapporto della polizia entro 24 ore da qualsiasi incidente, fotografa i danni e la scena, mantieni tutta la documentazione in ordine, e invia tutto al negozio via email lo stesso giorno. I sinistri medici dell'assicurazione di viaggio corrono su un binario separato rispetto al sinistro del negozio.
Devo usare l'assicurazione del negozio o comprarne una mia?
Per la moto (CDW del negozio), la polizza del negozio è l'unica opzione realistica perché è legata all'immatricolazione di quella specifica moto. Per le tue spese mediche (assicurazione di viaggio), comprala tu da un grande assicuratore prima di partire; il negozio non vende coperture mediche per il motociclista. I due prodotti sono complementari, non concorrenti.
Tre pilastri prima di mettersi in moto
Un viaggio sicuro in moto in Thailandia poggia su tre pilastri. Mettili tutti a posto prima che le chiavi cambino mano:
- Conformità legale: patente moto del paese d'origine + Patente Internazionale di Guida con autorizzazione "A". La patente internazionale trasforma le multe ai posti di blocco da una seccatura da 500-1.000 THB in un non-problema E mantiene valida la tua assicurazione.
- Protezione finanziaria: Por.Ror.Bor (gratuita, inclusa), CDW del negozio sulla moto (100-700 THB/giorno con franchigia di 5.000-20.000 THB a seconda del livello) e assicurazione di viaggio con estensione moto esplicita, copertura 125cc+, status di operatore ed evacuazione medica. L'assicurazione di viaggio è il livello che gli stranieri saltano più spesso.
- Sicurezza meccanica: una moto verificata e ben mantenuta con documentazione adeguata. Il controllo pre-corsa di 5 minuti non costa nulla e intercetta i guasti che causano gli incidenti.
Blocca il terzo pilastro prima di partire: sfoglia i negozi partner verificati in 15 città su Byklo.rent. Il livello di esenzione e la franchigia sono mostrati nell'annuncio anziché al banco, i caschi sono inclusi per impostazione predefinita e la Por.Ror.Bor è verificata a livello di negozio. Se stai pianificando un noleggio basato in città da Sukhumvit o Khao San, Come noleggiare una moto a Bangkok tratta i dettagli pratici sul campo.
