Les 10 meilleurs itinéraires moto que les motards de Chiang Mai empruntent en 2026 vont des montées vers les temples de 30 km en une demi-journée aux épopées montagnardes de 600 km sur plusieurs jours, toutes accessibles depuis une seule base de location dans la Vieille Ville : une Honda Click 125 coûte 150-300 THB par jour, une Yamaha NMAX ou Honda PCX 160 coûte 250-450 THB, et une Honda CB500X 500cc coûte 1 200-2 000 THB. La liste classe chaque trajet par distance, heures de conduite, difficulté et catégorie de moto, avec des guides dédiés liés pour les quatre itinéraires phares (Mae Hong Son, Pai, Samoeng, Doi Inthanon) afin que chacun reçoive la profondeur que sa préparation exige. Chiang Mai est le pivot de la région des routes du Nord ; le pilier complet à l'échelle du pays, en six régions, est dans Itinéraires moto en Thaïlande.
L'essentiel à retenir
- Plage de distances : de 30 km (la montée du Doi Suthep en demi-journée sur la route 1004) à 600 km et 1 864 virages (la boucle de 600 km sur plusieurs jours, routes 1095 et 108). Tout motard avec une seule journée de location peut adapter un itinéraire à son endurance.
- La catégorie de moto couvre toute la flotte de Chiang Mai : une Honda Click 110-125cc gère les quatre trajets en demi-journée à 150-300 THB ; une Honda PCX 160 ou Yamaha NMAX 150-160cc est l'outil adapté au groupe des excursions à 250-450 THB ; une Honda CRF300 Rally 250-400cc ou une Honda CB500X 500cc est le choix confort pour les épopées de plusieurs jours à 500-2 000 THB par jour.
- Meilleure saison : de mi-novembre à mi-février pour chaque itinéraire. Les maxima diurnes sont de 22-28 C dans les vallées et de 8-15 C aux sommets du Doi Inthanon et du Doi Ang Khang ; la mousson de mai à octobre ferme la route 108 avec des glissements de terrain et la saison des brûlis de mars-avril pousse les PM2.5 au-dessus de 200 dans tout le nord de la Thaïlande.
- Les itinéraires phares ont des guides dédiés : la boucle de Samoeng, la boucle de Pai sur la route 1095, la boucle de Mae Hong Son, la montée du Doi Inthanon, la boucle de Nan, la boucle des temples de Chiang Mai et l'aventure moto du Triangle d'Or (un trajet basé à Chiang Rai souvent rattaché à un voyage plus long).
- Règle du permis : chaque trajet ci-dessous exige les mêmes documents. Un permis moto de votre pays PLUS l'IDP avec mention « A » moto. Le point de contrôle fixe de la Police royale thaïlandaise sur Huay Kaew Road, en montant vers Wat Phra That Doi Suthep, verbalise l'absence d'IDP à 500-1 000 THB sur place selon le Département des Transports terrestres thaïlandais.
- Base de location de la Vieille Ville : chaque itinéraire ici commence et finit au pôle de location de motos de Chiang Mai sur Kotchasarn Road, Moonmuang Road et Nimmanhaemin Road. Les cautions en espèces sont de 1 000-2 000 THB pour les scooters et 5 000-20 000 THB pour les grosses motos ; le passeport original ne quitte jamais votre sac.
Trajets en demi-journée (moins de 100 km, 3-4 heures)
Le groupe demi-journée est la porte d'entrée de la moto à Chiang Mai. Chaque trajet ci-dessous reste à moins de 50 km de Tha Phae Gate, tient en moins de quatre heures de selle et coûte 150-300 THB sur une Honda Click 125 dans n'importe quel magasin de la Vieille Ville. Ils s'intercalent entre un brunch matinal sur la Sunday Walking Street et un dîner à Nimman, ce qui explique pourquoi les premiers loueurs étrangers font leurs armes sur ces trajets avant de passer au groupe des excursions.
1. Doi Suthep + Doi Pui (30 km, demi-journée, facile-modéré)
Le trajet du Doi Suthep est l'aller-retour rituel de 30 km depuis Tha Phae Gate, par Huay Kaew Road et la route 1004 jusqu'à Wat Phra That Doi Suthep à 1 073 m, avec une extension de 5 km vers le village hmong de Doi Pui sur la même montée goudronnée. Une Honda Click 125 110-125cc à 150-300 THB par jour gère la pente en solo ; payez 250-450 THB pour une Yamaha NMAX ou Honda PCX 160 si vous roulez à deux, car les lacets de la 1004 exigent du couple de frein moteur à la descente. L'entrée du temple pour les étrangers est de 30 THB ; un parking moto surveillé se trouve au pied du téléphérique à 50 THB. La séquence complète des temples, dont Wat Suan Dok et Wat Umong, est dans Explorer les temples de Chiang Mai à moto.
2. Route des cascades de la vallée de Mae Sa (45 km, demi-journée, facile)
La petite boucle de la vallée de Mae Sa est un aller-retour de 45 km depuis Tha Phae Gate vers le nord par la route 107 jusqu'à Mae Rim, puis vers l'ouest par la route 1096 en passant par la cascade de Mae Sa, le Jardin botanique Queen Sirikit et la zone des camps d'éléphants de Pong Yang avant de faire demi-tour à Pong Khrai. C'est la cousine plus douce, en demi-journée, du circuit complet de Samoeng de 100 km, parfaite pour une première sortie hors de la Vieille Ville car les montées restent sous 5 %. Une Honda Click 125 à 150-300 THB la couvre confortablement en solo ; l'arrêt phare est la cascade de Mae Sa (entrée du parc 100 THB, boucle inférieure de 30 minutes). Associez-la à la sélection Top 10 des cascades près de Chiang Mai si vous voulez étirer la sortie sur une journée entière.
3. Mae Kampong + Doi Saket (60 km, demi-journée, facile-modéré)
Le trajet de Mae Kampong est un aller-retour de 60 km depuis Tha Phae Gate vers l'est par la route 1317 à travers Doi Saket jusqu'au village de forêt nuageuse de Mae Kampong à 1 300 m, sur une montée goudronnée qui récompense un maxi-scooter 150cc sur les 8 derniers km de lacets. Mae Kampong est un village d'hébergement Tai Yuan bâti autour d'une économie du thé et du café ; la cascade de Mae Kampong est à 200 m de marche du centre du village, et la tyrolienne Chom Nok Chom Mai part d'une crête au-dessus du village. Une Honda Click 125 assure la montée en solo mais peine ; une Honda PCX 160 à 250-450 THB est le choix confortable. Combinez avec les Bua Tong Sticky Falls (25 km de plus au nord) pour une demi-journée complète de marche sur roche humide et d'arrêts café de village.
4. Mae Rim au point de vue de Mon Cham (45 km, demi-journée, modéré)
Mon Cham est la demi-journée du photographe, à 45 km au nord-ouest de Tha Phae Gate via les routes 107 et 1096 jusqu'à Pong Yang, puis une approche en gravier de 200 m vers les terrasses du point de vue à 1 400 m d'altitude. Les fermes de fraises, les étals de textiles des tribus montagnardes et la descente de Pong Khrai au retour en font une liste d'arrêts plutôt qu'un transit. La descente goudronnée à 8 % vers Pong Khrai est la seule section technique ; une Honda PCX 160 ou Yamaha NMAX 150cc vous donne la marge de frein moteur qu'une Honda Click 125cc ne peut offrir sur route humide. Mon Cham est aussi le point de demi-tour naturel de la boucle de Samoeng plus longue, couverte dans le groupe des excursions ci-dessous.
Excursions à la journée (100-230 km, journée complète)
Le groupe des excursions est ce pour quoi la plupart des motards basés à Chiang Mai reviennent. Chaque itinéraire ci-dessous dépasse 100 km, demande 5-9 heures de journée au total, et récompense un maxi-scooter 150-160cc à 250-450 THB par jour plutôt que la Click 125cc la moins chère. Prévoyez un départ à 7 h pour passer les montées avant la fenêtre d'orages de 14 h de mai à octobre ou la densité de bus de tourisme de novembre à février aux points de vue phares.
5. Boucle de Samoeng (100 km, journée complète, modéré)
La boucle de Samoeng couvre 100 km dans le sens antihoraire depuis Tha Phae Gate vers le nord par la route 107 jusqu'à Mae Rim, vers l'ouest par la route 1096 à travers la vallée de Mae Sa jusqu'à Pong Yang, Mon Cham et le village de Samoeng, puis vers le sud par la route 1269 à travers Hang Dong pour revenir dans la Vieille Ville. C'est la boucle à la journée accessible aux débutants du nord de la Thaïlande et l'étape naturelle après le groupe demi-journée, avec des arrêts repères nommés tous les 15-25 km et un retour à Chiang Mai vers 17 h. Une Honda Click 125 à 150-300 THB gère tout l'itinéraire en solo ; payez 250-450 THB pour une Honda PCX 160 si vous roulez à deux. Le guide dédié boucle d'échauffement à la journée depuis Chiang Mai détaille la séquence arrêt par arrêt et les notes de technique de descente de Mon Cham.
6. Montée du Doi Inthanon (212 km aller-retour, journée complète, modéré-difficile)
Le Doi Inthanon est le plus haut sommet de Thaïlande à 2 565 m, atteint sur un aller-retour de 212 km depuis la Vieille Ville via la route 108 jusqu'à Chom Thong (58 km) et la route 1009 qui grimpe 47 km dans le parc. Les frais de parc pour les étrangers sont de 300 THB plus 150 THB pour la moto, perçus à la barrière de la route 1009. L'air du sommet est à 8-12 C même en saison sèche, descendant près de zéro les nuits de décembre avec du givre signalé au-dessus de 2 400 m. Une Honda Click 125 assure la montée en solo par temps sec mais freine faiblement au moteur sur la descente de 48 km ; le minimum confortable est une Honda PCX 160 ou Yamaha NMAX à 250-450 THB, une Honda CB300 manuelle 250cc étant l'outil adapté à deux. Comptez 8-10 heures de journée au total ; le guide dédié Conquérir le Doi Inthanon couvre la séquence d'arrêts (cascades de Mae Klang, Wachirathan, Sirithan ; les deux pagodes de Pha Mon Chedi ; le sentier nature en caillebotis d'Ang Ka).
7. Point de vue du Doi Ang Khang (320 km aller-retour, journée complète, difficile)
Le Doi Ang Khang est le trajet de crête au climat frais le moins connu depuis Chiang Mai : un aller-retour de 320 km vers le nord par la route 107 jusqu'à Mae Ai, puis vers l'ouest par la route 1249 qui grimpe à 1 300 m jusqu'à la station agricole du Projet royal près de la frontière birmane. La route 1249 affiche l'une des pentes soutenues les plus raides du nord de la Thaïlande (sections à 12-15 % sur les 10 derniers km), ce qui explique pourquoi les motards locaux réservent une Honda CRF300 Rally 250-400cc ou une Honda CB500X 500cc à 800-2 000 THB par jour plutôt qu'un scooter CVT. La récompense est la ceinture agricole de fraises et cerises, un centre d'accueil du Projet royal et des vues de crête sur l'État Shan de Birmanie. Comptez 9-10 heures de journée ; l'article Location de grosses motos à Chiang Mai Thaïlande indique quels magasins de la Vieille Ville gardent les flottes de CB500X et CRF300 adaptées à la montée.
8. Lampang et Wat Phra That Lampang Luang (220 km aller-retour, journée complète, facile)
Le trajet de Lampang est l'excursion culturelle qui laisse une Honda Click 125cc se dégourdir sur une autoroute plate. L'aller-retour de 220 km descend vers le sud par la route 11 jusqu'à la ville de Lampang, vers l'ouest jusqu'au Wat Phra That Lampang Luang du XIIIe siècle sur la route 1034 (l'un des plus anciens temples lanna en bois de Thaïlande), puis revient par la vieille ville aux calèches jusqu'à Chiang Mai. Il n'y a pas de montée majeure : tout l'itinéraire reste sous 400 m d'altitude, l'autoroute a un large accotement adapté aux motos, et la seule section technique est celle des rues étroites aux maisons-boutiques patrimoniales de Lampang. Une Honda Click 125 à 150-300 THB la couvre sans effort ; l'article Meilleures excursions depuis Chiang Mai couvre les autres itinéraires culturels si vous voulez regrouper Lampang avec San Kamphaeng ou Mae Khachan. C'est aussi l'arrêt naturel à mi-chemin sur le retour de la boucle de Nan.
Épopées de plusieurs jours (130-600 km, nuitée requise)
Le groupe des plusieurs jours est ce qui a fait la renommée du nord de la Thaïlande. Chaque itinéraire ici exige au moins une nuitée, une moto de 150cc minimum et une évaluation honnête de l'endurance, et chacun récompense l'engagement par une densité de virages, la culture des villages des tribus montagnardes et des paysages d'asphalte que l'on ne peut reproduire en une journée. Réservez la moto 2-4 semaines à l'avance en haute saison de novembre à février car les magasins de Chiang Mai écoulent vite leurs flottes de PCX 160 et CB500X.
9. Boucle de Pai sur la route 1095 (130 km aller simple, 1-3 jours, difficile)
La boucle de Pai est le légendaire trajet de 130 km Chiang Mai-Pai sur la route 1095 avec ses 762 virages numérotés, la première étape de la plus grande boucle de Mae Hong Son et l'itinéraire sur lequel la plupart des motards étrangers font leurs armes dans le nord de la Thaïlande. Prévoyez 3-4 heures aller par temps sec sur une Honda PCX 160 ou Yamaha NMAX à 250-450 THB par jour ; le moteur d'une Click 110-125cc est au maximum sur les montées de Mae Malai et les freins des petites motos surchauffent à la descente vers Pai. Restez 1-3 nuits à Pai pour le canyon (8 km de Walking Street), les sources chaudes de Tha Pai et la cascade de Mor Paeng avant de rentrer. Le guide dédié location de scooter pour la boucle de Pai couvre le détail par catégorie de moto, la discipline d'arrêt carburant à Mae Malai et la fenêtre de risque du festival de l'eau de Songkran.
10. Boucle de Mae Hong Son (600 km, 4-5 jours, difficile)
La boucle de Mae Hong Son est la route moto emblématique de Thaïlande : 600 km d'asphalte avec 1 864 virages sur les routes 1095, 108 et 1096 à travers Pai, Soppong, la ville de Mae Hong Son, Khun Yuam et Mae Sariang, parcourue dans le sens antihoraire depuis la Vieille Ville en quatre à cinq jours. Une Honda PCX 160 150cc à 250-450 THB par jour est le minimum praticable ; le choix confortable est une Honda CB500X à 1 200-2 000 THB par jour ou une Honda CRF300 Rally à 800-1 500 THB. Le détail complet, dont l'itinéraire jour par jour, le détour par la grotte de Tham Lod à Pang Mapha, la traversée du pont de Sutongpe à Mae Hong Son et l'extension vers le village de thé yunnanais de Ban Rak Thai, est dans le guide dédié trajet de quatre jours à Mae Hong Son. Le nombre de virages est vérifié selon l'entrée Wikipédia.
Bonus : Boucle de Nan (600 km, 4-5 jours, difficile)
La boucle de Nan est l'alternative côté est pour connaisseurs à Mae Hong Son : environ 600 km dans le sens antihoraire depuis Chiang Mai à travers Phrae, la ville de Nan, Bo Kluea et Pua, avec le col du Doi Phu Kha à 1 980 m comme montée signature sur la route 1256. Le compromis est le nombre de virages contre la foule : là où Mae Hong Son compte 1 864 virages et un arrêt bondé à Pai, la boucle de Nan offre environ 800-1 000 virages, des rizières en terrasses, des villages Lua et Mlabri, et les peintures murales du XVIe siècle de Wat Phumin dans la ville de Nan. Une Honda CRF300 Rally 250-300cc à 500-1 200 THB est l'outil adapté à la montée du Doi Phu Kha et aux accotements de gravier irréguliers ; le guide dédié boucle de Nan couvre l'itinéraire jour par jour et l'arrêt au village des puits de sel de Bo Kluea.
Les 10 trajets en un coup d'œil
Le tableau ci-dessous classe chaque trajet ci-dessus selon les paramètres qui pèsent réellement sur les décisions de catégorie de moto et de timing. La colonne « Difficulté » reflète l'exigence moto-sur-route plutôt que l'endurance du motard ; la colonne « Catégorie de moto » indique la recommandation confort-minimum. Pour les tarifs de base de la Vieille Ville, voir le Guide de location de moto à Chiang Mai.
Foire aux questions
Quel trajet un motard étranger débutant à Chiang Mai devrait-il choisir ?
Commencez par le trajet 1 (Doi Suthep) ou le trajet 2 (vallée de Mae Sa) en demi-journée sur une Honda Click 125 pour confirmer que vous êtes à l'aise sur une 125cc dans le trafic thaïlandais, puis passez au trajet 5 (la route des cascades de la vallée de Mae Sa) pour une journée complète de bitume montagnard. Si vous terminez la boucle de Samoeng confortablement et que la fenêtre de saison sèche de novembre à février est ouverte, le trajet 9 (la boucle de Pai) sur une Honda PCX 160 150cc est l'étape suivante naturelle. Laissez de côté les boucles de plusieurs jours de Mae Hong Son et de Nan lors d'un premier voyage dans le nord de la Thaïlande, sauf si vous avez déjà de l'expérience de conduite en montagne.
Quel trajet nécessite une grosse moto plutôt qu'un scooter ?
Le trajet 7 (Doi Ang Khang) est le trajet grosse moto phare de cette liste car la pente de 12-15 % de la route 1249 au départ de Mae Ai épuise une 125cc et met à rude épreuve une PCX 160 150cc. Le trajet 10 (la route aux 1 864 virages sur les routes 1095 et 108) est l'itinéraire grosse moto emblématique, la plupart des motards expérimentés à deux réservant une Honda CB500X à 1 200-2 000 THB par jour chez un spécialiste de Kotchasarn Road. Le guide dédié Location de grosses motos à Chiang Mai Thaïlande compare la CB500X à la Kawasaki Versys 650 et couvre la norme de caution en espèces plus élevée de 5 000-20 000 THB.
Puis-je faire plusieurs itinéraires sur une seule semaine de location ?
Oui. La cadence de location standard à Chiang Mai enchaîne un trajet en demi-journée le jour 1 (Doi Suthep ou vallée de Mae Sa), le circuit de la route 1096 le jour 2, le Doi Inthanon le jour 3, et une boucle de Pai avec nuitée les jours 4-5. Une location de 7 jours basée à Chiang Mai au tarif de base de 150-300 THB pour une Honda Click 125 (ou 250-450 THB si vous passez à une Honda PCX 160) revient moins cher que quatre locations à la journée séparées car le tarif hebdomadaire réduit le total quotidien de 15-25 %. Les plateformes vérifiées en ligne avec livraison gratuite à l'hôtel dans la Vieille Ville et à Nimman ajoutent la commodité par-dessus.
Quelle est la meilleure saison pour les épopées de plusieurs jours ?
De mi-novembre à mi-février pour chaque trajet de plusieurs jours ici. Les maxima diurnes sont de 18-25 C en montagne, l'asphalte est sec, les vues des sommets du Doi Inthanon et du Doi Phu Kha sont dégagées, et la disponibilité des locations à Chiang Mai est large. Décembre et janvier sont au pic ; réservez la moto 2-4 semaines à l'avance car les flottes de Honda PCX 160 et Honda CB500X s'écoulent. La mousson de juin à octobre amène des fermetures pour glissements sur la route 108 et du brouillard sur la route 1095 ; la saison des brûlis de mars-avril pousse les PM2.5 au-dessus de 200 et noie les photos des sommets. Tenez-vous-en aux trajets en demi-journée vers la Vieille Ville, Mae Sa et Lampang pendant la basse saison.
Combien coûte réellement le carburant d'une journée de trajet basée à Chiang Mai ?
Une journée complète de conduite sur l'un des trajets 1-8 ci-dessus consomme 6-12 litres de Gasohol 95 sur un maxi-scooter 150-160cc, soit environ 230-470 THB aux prix de 2026 (environ 39 THB le litre). L'étape du jour 1 route 1095 vers Pai et au-delà de Chiang Mai à Pai coûte 200-300 THB sur une Honda PCX 160 ; chaque jour de boucle suivant ajoute 250-400 THB. Faites le plein de Gasohol 95 (la pompe verte) dans n'importe quelle station de chaîne PT ou PTT ; l'essence en bouteille de whisky au bord de la route est une option de secours uniquement et coûte 10-20 % de plus que les prix des chaînes. Les distributeurs sont rares sur les itinéraires de plusieurs jours, alors emportez 5 000-10 000 THB en espèces depuis Chiang Mai.
Dois-je laisser mon passeport dans un magasin de Chiang Mai ?
Non. Les magasins réputés de Chiang Mai acceptent une caution en espèces de 1 000-2 000 THB plus une copie du passeport pour les locations de scooter (5 000-20 000 THB en espèces pour une Honda CB500X ou Kawasaki Versys 650). Le passeport original ne quitte jamais votre sac. L'Ambassade royale de Thaïlande traite les passeports comme propriété de l'État ; une fois qu'un magasin sans rendez-vous de Tha Phae Gate détient l'original, il peut exiger n'importe quel frais de réparation de « rayure » ou de « moteur » au retour sans aucun levier de votre côté. Le guide des arnaques de caution et passeport désigne le piège du passeport-otage comme l'arnaque côté magasin la plus courante à Chiang Mai, et le Guide de location sans dépôt de passeport couvre le cadre juridique pour refuser.
Quel équipement et préparation les 10 itinéraires partagent-ils ?
Un casque intégral homologué DOT ou ECE (le casque de location l'est rarement ; apportez-en un ou achetez-en un à Chiang Mai pour 1 500-3 000 THB), une chemise à manches longues ou une veste de moto en mesh contre le soleil et l'abrasion, des chaussures fermées pour le gravier du parking, et un petit sac à dos avec de l'eau, l'IDP, le permis de votre pays, votre passeport et un reçu Por.Ror.Bor imprimé du magasin de location. Pour les sommets du Doi Inthanon et du Doi Ang Khang, ajoutez une polaire, une veste de pluie compacte et des gants étanches ; l'air du sommet est de 15-20 C sous les températures de la ville même en saison sèche. La référence échelle d'assurance location en quatre niveaux couvre les quatre niveaux d'assurance et ce que chacun exclut pour un trajet montagnard de plusieurs jours.
Planifiez votre location à Chiang Mai et choisissez le bon itinéraire
Les 10 trajets ci-dessus sont tous accessibles depuis la même base de location de moto à Chiang Mai sur Kotchasarn Road, Moonmuang Road ou Nimmanhaemin Road, où une Honda Click 125 coûte 150-300 THB par jour, une Honda PCX 160 ou Yamaha NMAX coûte 250-450 THB, et une Honda CB500X ou Kawasaki Versys 650 coûte 1 200-2 000 THB. Adaptez la moto au trajet : le groupe demi-journée sur une 125cc, le groupe des excursions sur une PCX ou NMAX 150-160cc, et les épopées de plusieurs jours sur une Honda CRF300 Rally 250-300cc ou une CB500X 500cc couvertes dans le pas-à-pas Location de grosses motos à Chiang Mai Thaïlande. Pour les guides d'itinéraire dédiés, suivez les guides boucle d'échauffement à la journée depuis Chiang Mai, boucle de Pai, la boucle phare du nord de la Thaïlande, Conquérir le Doi Inthanon, boucle de Nan, temples de Chiang Mai à moto et aventure moto du Triangle d'Or. Comparez les magasins vérifiés de la Vieille Ville et de Nimman, consultez de vrais avis de loueurs et réservez votre moto sur Byklo.rent avec livraison gratuite à l'hôtel à Tha Phae Gate, Nimman et Santitham en 2026.
