Mae Rim är en dagsutflyktsdestination, inte ett uthyrningsnav. Hyr i Nimman eller Old City, kör sedan norrut för att klättra Route 1004 till Wat Phra That Doi Suthep eller runda den 100 km långa Samoeng-rundan.
8,717 recensioner
32 verifierade butiker
520+ motorcyklar
från 120 THB/dag
En snabb översikt av vad som är viktigt för motorcykelhyrare i Mae Rim / Doi Suthep.
| Rekommenderad cykel | 150cc eller större för bekväm klättring och bromsning. En 125cc automat (Honda Click, Yamaha Mio) är körbar men långsam på de brantaste 2 km av Route 1004 och känns underdimensionerad med två personer. |
|---|---|
| Dagspris från | Från 120 THB/dag |
| Bergstemperatursfall | Doi Sutheps topp (1 676 m) ligger 5 till 10 grader Celsius svalare än Chiang Mai-staden. På en 35-graders stadsdag förvänta dig 25 till 30 vid templet; svala årstidens nätter vid Doi Pui sjunker till 6 till 10 grader. |
| Närmaste bränsle före klättringen | PTT-stationen, Suthep på Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai), ungefär 2 till 3 km före den allvarliga lutningen på Route 1004. För Samoeng Loop, tanka på den stora stationen på Route 107 strax norr om Mae Rim-staden innan du svänger in på Route 1096. |
| Trafiktopp | Route 1004-hårnålar 9 till 11 på morgonen, när turistbussar och songthaews kör nedför. Samoeng Loop-parkering vid Mae Sa Waterfall och Samoeng Viewpoint fylls vid 10 på helgerna. |
| Bästa utflykt | Samoeng Loop (vägarna 1096 och 1269) är den karaktäristiska 100 km långa bergsdagen ut från Chiang Mai. |
Mae Rim-distriktet ligger direkt norr om Chiang Mai och är där staden klättrar in i bergen. Marken stiger från ungefär 350 m i Mae Sa Valley till 1 676 m på Doi Suthep på cirka 15 till 20 minuters slingrande väg, så klimat, vegetation och körkrav ändras snabbt. Inga dedikerade uthyrningsbutiker driver i Mae Rim-staden. Förare hyr 125cc till 150cc automater från Nimman eller Old City (150 till 300 THB per dag), kör rundan eller tempelklättringen och återvänder samma dag. Den här sidan är byggd kring det mönstret: allt nedan antar att du planerar en dag från en stadsbas.
Den definierande egenskapen är höjdförändring. Route 1004 till Doi Suthep är 15 km lång med de sista 11 km som klättrar hårt på täta, ofta blinda hårnålskurvor; lutningar överstiger 15 procent på de sista 2 km till templet. En 125cc automat klarar det, men motorljudet ändras och två-person-förare känner det. En 150cc ger reserv för omkörningar och starkare bromsar på vägen ner. Route 1096 ut från Mae Rim är den mildare klättringen uppför Mae Sa Valley och är vägen de flesta förare använder för vattenfall, Mon Cham och hela Samoeng Loop. Route 1269 är den västra nedstigningen från Samoeng tillbaka ner genom Pong Yang: 1 500 m höjdförlust över täta hårnålar, smal asfalt, ingen mittlinje och regelbundna turistskåpbilar och lokala lastbilar. Turoperatörer flaggar denna sektion som högolycksbenägen; det är den del av rundan som kräver mest av en förare.
Motorcykelparkering är gratis vid Wat Phra That Doi Suthep men fylls under turfönstret 9 till 11. Mae Sa Waterfall tar 20 THB för motorcykelparkering i parkeringar 1 till 3. Mon Cham-utsiktspunkt kostar 30 THB nedförsbacken eller gratis vid toppen (ungefär 10 till 12 motorcykelplatser). Queen Sirikit Botanic Garden tar 30 THB för att gå in och köra på den interna vägrundan. På Samoeng Loop fylls utsikt- och vattenfallparkeringar vid 10 på helgerna, så kom tidigt eller fortsätt till nästa stopp.
PTT-stationen på Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai) är den sista seriösa påfyllningen ungefär 2 till 3 km före den branta lutningen på Route 1004. För Samoeng Loop, fyll tanken på PTT- eller Shell-stationen på Route 107 strax norr om Mae Rim innan du svänger in på Route 1096. När du har lämnat Route 107 är bränsle sparsamt och dyrare. Samoeng-staden har ett enkelt två-pumps-stopp; behandla det som det sista bränslet före den 50 km långa Route 1269-nedstigningen (Pong Yang har inget bränsle och ingen pålitlig mobiltäckning över 900 m). 150cc-cyklar täcker området bekvämare än 125cc.
Route 107 är arbetshästen genom Mae Rim-staden, med tung trafik 7 till 9 dominerad av songthaew-minibussar; använd den för att komma ut ur staden snabbt, fyll tanken och vänd sedan av. Route 1004-hårnålar toppar 9 till 11 när turistbussar och songthaews kör ner från Doi Suthep, så lämna staden senast 7 om du vill ha klara hårnålar. Route 1269 plockar upp turistskåpbilar och lokala lastbilar genom Pong Yang från sen morgon och framåt, och eftermiddags-termiska moln byggs runt 11, så planera att vara av nedstigningen före 14.
Norra Thailands signaturdagsrunda: ungefär 90 minuter slingrande bergsväg, 1 500 m total höjdökning, Hmong-byar och djungel. Lämna senast 7 för att hinna före turistbuss-kluster och eftermiddagsmoln på Pong Yang.
Den klassiska tempelklättringen. Blinda hårnålar hela vägen upp, 306 naga-steg på toppen, sedan ytterligare 24 km klättring till Hmong-byn på 1 600 m. Största risken är bromssvikt på den 11 km långa kontinuerliga nedstigningen; använd motorbroms.
Kort, välasfalterad dalridning med 10-stegs vattenfallet, elefantparker och orkidéplanteringar som fästpunkter. Det förlåtande alternativet om du vill ha bergslandskap utan Samoeng-nedstigningen.
Det långa alternativet för erfarna förare: Samoeng Loop plus en lugnare körning uppför Route 107 till kalkstenstopparna runt Chiang Dao. Trötthet är huvudrisken; bränslestopp och en kafépaus är inte valfria.
Sval årstid (november till februari): Det rätta fönstret. Klar himmel, låg fuktighet, 10 km-plus utsikter. Doi Suthep-toppen är i genomsnitt 20 till 23 grader på dagen och 6 till 10 grader på natten; Mae Rim-staden ligger på 29 dag och 15 till 18 natt. Ta med en lätt jacka för nedstigningen över 800 m. Detta är också turisthögsäsong, så kom tidigt vid Mae Sa- och Mon Cham-parkering. Diskig årstid (februari till april, topp mars till april): Jordbruksbränning över norra Thailand, Laos och Myanmar minskar sikten till 1 till 2 km. Doi Suthep-toppen och Samoeng-utsikter är dolda de flesta dagar; förare rapporterar vit-ut-förhållanden över 800 m. AQI ligger ofta på 150 till 200 eller högre, så respiratoriskt känsliga förare bör bära N95 eller hoppa över detta fönster. Dagstemperaturer 32 till 37 i Mae Rim-staden, 5 till 8 grader svalare på höjd. Regnsäsong (juni till oktober, topp augusti till september): Eftermiddagsåskväder och låga moln. Samoeng Loop-hårnålar blir hala, och blöt lera på Route 1269 är förrädisk; bromssviktrisken stiger på långa nedstigningar. Vattenfallen är som starkast och landskapet är frodigt. Tidig regntid (juni till juli) och sen regntid (september till oktober) är de mest förlåtande; kör ut vid 6, sikta på att vara tillbaka senast 15.
Blinda hårnålar på Route 1004: De flesta hårnålarna på Doi Suthep-klättringen har noll sikt mot mötande trafik. Turistbussar och songthaews kör snabbt nedför. Håll mitten av din fil, tryck på tutan före varje blind kurva och kör med strålkastare på helljus även i dagsljus. 110cc-skotrar kämpar på de brantaste sektionerna och tappar effekt mitt i svängen; 125cc minimum, 150cc föredragen. Bromssvikt på nedstigningen: Doi Suthep är en 11 km kontinuerlig nedstigning och Route 1269 från Pong Yang är 18 km. Kontinuerligt bromstryck överhettar uthyrningsbelägg. Använd motorbroms i ett lägre pseudoväxlat läge på automater (håll RPM uppe), och applicera bromsar i ett pumpmönster: 3 till 5 sekunder hårt, full release, upprepa. Testa spaken högst upp på nedstigningen innan du engagerar dig. Dimma över 800 m: Tidig morgon (5 till 8) och sen eftermiddag (16 till 18) dimma på Doi Pui och vid Samoeng Forest Viewpoint kan sänka sikten under 50 m. Om du är i den, sänk hastigheten under 40 km/h, kör helljus kontinuerligt och bär ljusa färger. Samma termiskt drivna moln kan stängas in på Pong Yang runt 11; sänk farten och använd din strålkastare. Bensinavstånd på Samoeng Loop: När du har lämnat Route 107 är bränsle sparsamt och dyrare. Fyll tanken på PTT- eller Shell-stationen på Route 107 strax norr om Mae Rim före Route 1096-svängen. Samoeng-staden har ett enkelt två-pumps-stopp; behandla det som det sista bränslet före den 50 km långa Route 1269-nedstigningen (Pong Yang har inget bränsle och ingen pålitlig mobiltäckning på 900 m-plus). 150cc-cyklar täcker området bekvämare. Grus på Route 1269 i blött: Sektioner av Route 1269 nära Pong Yang blir grus och jord under monsun. Grepp försvinner utan varning. Undvik att köra direkt efter regn, håll farten nere och engagera dig inte i hårnålar i fart. Om du bara har gatudäck på en uthyrning, spara denna sektion till torrt.
De flesta förare som åker upp till Doi Suthep eller Samoeng Loop baserar sig själva i Nimman (det närmaste uthyrningsklustret till Route 107 och Route 1004-svängen), ibland i Old City för orientering och längre vistelser, och ibland kör från Hang Dong i söder om de redan är på den sidan av staden.
Allt du behöver veta om att hyra motorcykel i Chiang Mai
Ingen passdeposition krävs
Foton av motorcykelns skick före avfärd
Säkra Stripe-betalningar, inga kontanter krävs
Meddelanden i appen med butiken
Gratis avbokning tillgänglig
Support dygnet runt om något går fel
Hyr motorcyklar och scootrar i Chiang Mai från verifierade lokala butiker. Snabb bokning, rättvisa priser och pålitliga motorcyklar för stadskörning och dagsturer.
