Основные мотоциклетные маршруты Таиланда в 2026 году делятся на шесть регионов: северные горные петли из Чиангмая (Мэхонгсон, 600 км и 1864 поворота по трассе 1095, петля Пай в 130 км, дневной маршрут Самынг в 100 км), подъём на Дойинтханон к высочайшей точке страны (2565 м) по трассе 1009, восточная Ланнайская петля Нан с перевалом Дойпукха по трассе 1256, 200-километровый приграничный круг по Золотому треугольнику из Чианграя, тур по кхмерским руинам и Меконгу в Исане через Кхауяй и Пхимай, а также южнокурортная Андаманская трасса, соединяющая Пхукет, Краби и Хуахин. Сначала выбирайте маршрут по рельефу и продолжительности поездки, затем подбирайте байк: 110-125 кубовый Honda Click для коротких асфальтовых дней, 150-160 кубовый Honda PCX или Yamaha NMAX для любого продолжительного горного маршрута, 250-400 кубовый «механика» или 500-кубовый плюс большой байк для многодневных петель. Этот гид служит общим обзором по стране; у каждого маршрута есть собственная подробная статья.
Ключевые выводы
- Шесть регионов маршрутов: северные горные петли (Чиангмай), подъём на Дойинтханон, восточная Ланнайская петля Нан, Золотой треугольник, Исан и Меконг, а также южные Андаманское и Сиамское побережья.
- Главные расстояния: петля Мэхонгсон 600 км и 1864 поворота по трассам 1095 и 108, петля Пай 130 км и 762 поворота, петля Нан около 600 км, Золотой треугольник 200 км, Дойинтханон 106 км в одну сторону до 2565 м, петля Самынг 100 км за день.
- Лучший сезон: с середины ноября до середины февраля по всей стране (12-25 °C в горах, сухой асфальт). Муссон с июня по октябрь закрывает участки на хребтах; с февраля по апрель север окутывает дымка от сезона выжигания.
- Подбор класса байка: 150-160 кубовый макси-скутер (Honda PCX 160, Yamaha NMAX) за 250-450 бат в день, это рабочий минимум для любого продолжительного горного маршрута; 250-400 кубовая «механика» (Honda CRF300 Rally, Kawasaki Versys-X 300) за 500-1200 бат в день или 500 кубовый плюс большой байк (Honda CB500X, Kawasaki Versys 650) за 1200-2500 бат в день, это удобный вариант для многодневных петель и поездок вдвоём.
- Минимум по правам: национальные мотоциклетные права плюс международные права по Женевской конвенции с категорией «A» (мотоцикл). Посты Королевской тайской полиции на трассе 1095, у рва Старого города в Чиангмае, на Бич-роуд в Паттайе и Бангла-роуд на Пхукете штрафуют на 500-1000 бат на месте за отсутствие IDP или шлема.
- Центры аренды: Старый город Чиангмая (самый глубокий парк больших байков в стране), оттуда уходят все северные маршруты; Чианграй для Золотого треугольника; Краби-таун и Аонанг для Андамана; Хуахин для побережья Сиамского залива; Пхукет-таун для островных кругов. Цена аренды задаётся городом, а не маршрутом, поэтому сравните цены аренды по городам ещё до прилёта.
Зачем ехать по Таиланду на двух колёсах?
Таиланд предлагает самую плотную в Юго-Восточной Азии смесь маршрутов для новичков и экспертов в пределах одной страны: асфальт на каждой знаковой петле, заправки каждые 30-50 км на основных кругах и арендный парк в 9 крупных хабах, от Honda Click 125 за 150 бат в день до Honda Africa Twin за 2500 бат в день. Одна и та же недельная поездка может посадить новичка на 100-километровый круг Самынг в среду, а опытного райдера на маршрут с 1864 поворотами на выходные, причём оба байка выдаёт один и тот же магазин на Кочасан-роуд в Старом городе Чиангмая.
География страны задаёт разнообразие маршрутов. Северный хребет Таиланда, это сложенный складками горный коридор между Чиангмаем и границей с Мьянмой, именно там плотность поворотов максимальна (трасса 1095 в среднем даёт шесть поворотов на километр между Мэмалаем и Паем). Восточный Ланнайский пояс вокруг провинции Нан, это более тихая альтернатива для ценителей на трассах 101 и 1256, с террасированными рисовыми полями и деревнями горных племён луа и млабри вместо бэкпекерских баров Пая. Центральные равнины вокруг Бангкока и Аюттайи, это ровная и простая езда для начинающих. Исан на северо-востоке предлагает кхмерские храмовые руины (Пхимай, Пханомрунг) и границу по Меконгу. Южная прибрежная половина страны (Пхукет, Краби, Хуахин, острова Сиамского залива) меняет повороты на океанские виды и ритм послеобеденного муссона.
Это столповая статья по маршрутам страны. Про сценарий аренды (цены по городам, правила IDP, схемы мошенничества, рекомендации по залогу), отдельный материал, это обзор аренды на уровне страны; только про разбивку цен по городам, пост стоимость аренды скутера в Таиланде сводит данные по 9 городам в таблицу. Ниже регионы разделены по стилю маршрута, с заметками по классу байка и сезону в каждой строке сравнительной таблицы.
Северные горные петли из Чиангмая
Северные горные петли из Старого города Чиангмая, это самый рекомендуемый регион мотоциклетной езды в Таиланде: петля в 600 км по трассам 1095 и 108 с 1864 пронумерованными поворотами, 130-километровый маршрут на трассе 1095 до Пая с 762 из этих поворотов в виде однодневного варианта и 100-километровая разогревочная петля одного дня из Чиангмая по трассам 1096 и 1269 как опция, дружелюбная к новичкам. Все три маршрута начинаются и заканчиваются в одном и том же арендном кластере Старого города на Кочасан-роуд и Мунмыанг-роуд, где Honda Click 125 за 150-300 бат в день, Honda PCX 160 за 250-450 бат в день и большие байки Honda CB500X за 1200-2000 бат в день делят радиус в один квартал.
Главная «большая четвёрка» якорных остановок вдоль петли Мэхонгсон, это Уокинг-стрит в Пае, пещера Тхамлот в Пангмапха, чеди на холме Ват-Пхратхат-Дойконгму над городом Мэхонгсон и бамбуковый мост Сутонгпэ. Стандартный темп, это 4-5 дней против часовой стрелки (Чиангмай -> Пай -> Мэхонгсон -> Мэсарианг -> Чиангмай); 6-7 дней позволяют действительно посмотреть остановки, а не выжигать световой день в седле. Петля Пай по трассе 1095, это те же первые 130 км в формате однодневной поездки, и она правильный выбор для тех, у кого есть один уикенд, а не пять дней. Маршрут с водопадами в долине Мэса, это разогрев: 4-5 часов, асфальт, мягкие повороты на третьей передаче, якорные остановки у водопада Мэса, Ботанического сада королевы Сирикит и обзорной площадки Монтям.
110-125 кубовый Honda Click справляется с Самынгом, мучается на петле Пай и опасен на полной Мэхонгсон. Оптимум по классу для любого северного горного маршрута, это Honda PCX 160 или Yamaha NMAX за 250-450 бат в день; 500-кубовый Honda CB500X за 1200-2000 бат в день, это правильный выбор для полной Мэхонгсон с пассажиром и багажом. Про городской сценарий аренды до выезда, гид по аренде мотобайков в Чиангмае разбирает магазины Старого города и Ниммана; пост аренда больших байков в Чиангмае рассказывает про специалистов по большим байкам на Кочасан-роуд.
Дойинтханон: подъём на крышу Таиланда
Маршрут на Дойинтханон, это 106-километровый подъём в одну сторону из Старого города Чиангмая к высочайшей точке страны (2565 м) по трассе 108 до Чомтонга и далее по трассе 1009 в национальный парк, 2,5 часа подъёма на 150-160 кубовом макси-скутере и финишный 47-километровый набор высоты в 2265 м мимо двойных пагод Пхамон по пути к облачному лесу на вершине. Въезд в парк для иностранцев стоит 300 бат плюс 150 бат за мотобайк на воротах трассы 1009. На вершине воздух держится при 8-12 °C даже в марте и апреле и падает почти до нуля в декабрьские ночи, так что слой одежды обязателен независимо от того, когда вы едете. Пост покорение Дойинтханона подробно разбирает темп однодневной поездки, окошко иностранного сбора и шаг по классу байка вверх.
Дойинтханон, это подъём, который яснее всего наказывает недостаточно мощный байк. 110-125 кубовый Honda Click технически способен добраться до вершины, но слабо тормозит двигателем на спуске, перегревает передние колодки на длинном спуске по трассе 1009 и утомляет на крутых серпантинах над водопадом Вачиратхан. Honda PCX 160 или Yamaha NMAX (250-450 бат в день), это комфортный минимум; 250-кубовая «механика» и старше (Honda CB300R, Honda CRF300 Rally), это правильный инструмент для езды вдвоём или для райдеров, которым нужен крутящий момент торможения двигателем на спуске. Воспринимайте Дойинтханон как однодневный подъём из Чиангмая, а не как многодневное предприятие. Сочетайте его с петлёй Самынг на следующий день, если байк арендован на неделю.
Петля Нан и восточная альтернатива Ланны
Маршрут Нан и Дойпукха, это восточная альтернатива для ценителей вместо Мэхонгсона: примерно 600 км из Старого города Чиангмая через Прэ, город Нан, Пуа и Боклыа по трассам 11, 101, 1080 и 1256, со знаковым подъёмом на перевал Дойпукха почти на 1980 м. Петля Нан меняет 1864 пронумерованных поворота Мэхонгсона на террасированный рис, деревни горных племён луа и млабри, цикл фресок XVI века в Ватпхумине в городе Нан, соляные колодцы XIII века в Боклыа, которые до сих пор разрабатывают семьи потомков луа, и кооперативы по ткачеству тай-лы в Пуа. Если Пай принимает 250 000 иностранных туристов в год, то город Нан по-прежнему ощущается как рабочая провинциальная столица.
Определяющая особенность петли Нан, это трасса 1256 между Пуа и Боклыа: 50 км асфальтированных, но разбитых серпантинов с высшей точкой около 1700 м и обочинами с гравием, что мучает 110-кубовый скутер и вознаграждает наличие коробки передач. Торможение двигателем, это тихий фактор, отделяющий правильный байк от неправильного, потому что CVT-скутер катится накатом при закрытом газе и кипятит переднюю тормозную жидкость на 30-40 минутном спуске. Рекомендуемый байк для петли Нан, это 250-300 кубовое «механическое» приключенческое мото (Honda CRF300 Rally или Kawasaki Versys-X 300) за 500-1200 бат в день у специалистов по большим байкам на Кочасан-роуд в Чиангмае; Honda PCX 160 годится для тех, кто едет только по асфальту и пропускает подъём на Дойпукха.
Минимальный темп, это четыре дня против часовой стрелки (Чиангмай -> Прэ -> город Нан -> Дойпукха и Боклыа -> Лампанг -> Чиангмай). Пять-семь дней дают вам возможность переночевать в деревне Сапан (хоумстей-деревня тай-лы в 35 км к югу от Боклыа по трассе 1081), провести полный день в текстильных кооперативах Пуа и добавить остановку в Лампанге у Ватлампанглуанг на обратном пути. Сочетайте петлю Нан с петлёй Мэхонгсон в более длинной поездке по северному Таиланду, и одна 250-кубовая аренда покрывает оба маршрута.
Золотой треугольник: приграничный маршрут из Чианграя
Мотоциклетное приключение по Золотому треугольнику, это 200-километровая петля из Чианграя на крайнем севере Таиланда, соединяющая пограничный переход Мэсай (Таиланд-Мьянма) по трассе 110, обзорную площадку Сопруак на Меконге, где сходятся Таиланд, Лаос и Мьянма, и юньнаньско-тайские чайные горные деревни Доймэсалонг на обратном пути. Дорога полностью асфальтирована, и 150-кубовый Honda PCX или Yamaha NMAX с ней справляется; петля естественно сочетается с одной ночёвкой в Мэсалонге (1000-2500 бат за ночь в гестхаусах с горными видами) и ранним выездом обратно в Чианграй.
Основные остановки Золотого треугольника, это Ватронгкхун (Белый храм, въезд для иностранцев 100 бат) на выезде из Чианграя, Зал музея опиума в Сопруаке (200 бат) для исторического контекста, обзорная площадка на Меконге, где сходятся три страны, и плантации чая улун в Мэсалонге на обратном пути. Маршрут короче и менее технически сложен, чем петля Мэхонгсон, и правильно подходит как 2-3 дневное дополнение, а не как самостоятельная поездка. Арендная сцена в Чианграе мельче, чем в Чиангмае; типичный диапазон в Чианграе для 125-кубового Honda Click находится в пределах 125-300 бат в день, а парк больших байков ограничен горсткой магазинов рядом с автовокзалом.
Соедините Золотой треугольник с главной северной петлёй Таиланда, выехав из Чиангмая на 250-300 кубовом «механическом» байке, прокрутив круг через Пай, Мэхонгсон, Мэсарианг и обратно, затем продолжив на север в Чианграй и Золотой треугольник, и вы получите 9-10 дневный полный круг по северному Таиланду. Сводная поездка, это знаковый длинноформатный мотоциклетный отпуск в Таиланде, и она реализуема на одной аренде из Старого города Чиангмая.
Исан и Меконг: недооценённый северо-восток
Исан, это упускаемый из виду мотоциклетный регион северо-восточного Таиланда: типичный 5-7 дневный мототур по Исану покрывает 600-900 км, стартуя из национального парка Кхауяй (в 160 км к северо-востоку от Бангкока), через кхмерские руины XI века в Пхимае, храмовый комплекс на вершине холма в Историческом парке Пханомрунг в Бурираме, скалы Пхупхатхэп в Мукдахане и приграничные деревни вдоль лаосской границы по Меконгу от Чиангкхана до Накхонпханома. Дороги асфальтированы, движение в будни лёгкое, проживание дешевле туристического круга, и как 250-кубовый Honda CRF250L, так и 150-кубовый Honda PCX уверенно справляются с маршрутами.
Поездка по Исану, это правильный выбор для райдера, который уже сделал северные петли и хочет более тихих дорог и исторической глубины, а не плотности поворотов. Культурные якорные остановки плотны: Пханомрунг стоит на потухшем вулкане с замысловатой кхмерской резьбой, ориентированной на восход в дни равноденствия; Пхимай, это храмовый комплекс в стиле Ангкора, предшествующий камбоджийскому Ангкорвату; археологический памятник Банчианг рядом с Удонтхани, это одно из самых значимых доисторических поселений Юго-Восточной Азии; Татпханом в Накхонпханоме, это священная ступа на берегу Меконга, привлекающая буддийских паломников с обоих берегов реки. Сам Меконг тянется от Чиангкхана на западе до Накхонпханома на востоке и представляет собой самую длинную живописную прибрежную поездку в стране.
Бангкок, это реалистичная база аренды для тура по Исану, потому что ворота Кхауяя находятся в 160 км к северо-востоку от столицы, а парк аренды в Бангкоке достаточно глубок по скутерам и «механическим» байкам, чтобы поддержать длинный круг. Пост лучшая аренда мотобайков в Бангкоке описывает магазины Сукхумвита, Силома и Кхаосана; пост как арендовать мотобайк в Бангкоке разбирает поток документов. Поездки за границу в Лаос повсеместно запрещены тайскими арендными договорами.
Южное побережье: Пхукет, Краби, Хуахин и острова
Южное побережье Таиланда меняет повороты на океанские виды, ритм послеобеденного муссона и островную кольцевую езду. Знаковые южные маршруты делятся на Андаманскую сторону (Пхукет, Краби, Кохланта), где юго-западный муссон приносит дожди с июня по октябрь, и сторону Сиамского залива (Хуахин на юг до Кхаосамройёт, Кохсамуй, Кохпханган), где сезон дождей смещается на пик в ноябре-декабре. Маршрут Пхукет-таун до Краби по трассе 4 и трассе 4035, это главный материковый южнокурортный круг в 165 км; Хуахин на юг до национального парка Кхаосамройёт по трассе 4 и трассе 3168, это более лёгкая ровная прибрежная поездка для начинающих, около 65 км в одну сторону.
Южные острова, это совсем другой формат езды. Пхукет достаточно велик, чтобы поддержать полнодневный островной круг (петля Патонг-Ката-Карон-Раваи по трассе 4233, это около 60 км прыжков по пляжам); кольцевая дорога вокруг Кохсамуя примерно 50 км и проезжается за полдня; Кохпханган и Кохланта ещё меньше. Шаг по классу байка вверх важен на юге: холмистый южный отрезок Кохсамуя и южный Пхукет после Раваи оба выигрывают от 150-160 кубового макси-скутера, а не 110-кубового Click. Пост лучшая аренда скутеров на Пхукете описывает арендную сцену всего острова; лучшая аренда мотобайков на Кохланте разбирает магазины в районе Саладана.
Для арендаторов с базой на Андаманской стороне, гид по аренде мотобайков в Краби описывает ценовое разделение между Краби-тауном и Аонангом (диапазон по провинции 150-300 бат в день), а пост топ-10 мотомаршрутов Краби каталогизирует лучшие дневные маршруты от пляжа до обзорной площадки за один день аренды. Для райдеров на стороне Сиамского залива, гид по аренде мотобайков в Хуахине разбирает магазины на Наретдамри-роуд, где суточные ставки на 125-кубовый Honda Click составляют 120-400 бат вдоль улицы, это самая низкая входная цена на материке в 2026 году.
Выбор маршрута по километражу, поворотам, сезону и классу байка
Самый быстрый способ выбрать тайский мотоциклетный маршрут, это начать с продолжительности поездки, уровня опыта и того байка, с которым вы уверенно справляетесь, а затем сопоставить эту тройку с одним из шести регионов маршрутов. Таблица ниже ранжирует ключевые маршруты по расстоянию, количеству поворотов, рекомендованному классу байка и лучшему сезону, с арендным хабом, из которого стартует каждый маршрут. Главное правило: никогда не ездить выше класса байка для маршрута. Honda Click 125 на полной петле Мэхонгсон опаснее, чем стоит экономия в цене.
В таблице повторяются две закономерности. Во-первых, Старый город Чиангмая, это гравитационный колодец для любого северного маршрута: Мэхонгсон, Пай, Самынг, Дойинтханон и петля Нан, все стартуют из одного и того же радиуса в один квартал арендных магазинов, поэтому 7-дневная поездка по северному Таиланду лучше всего выполняется на одной аренде из Чиангмая, а не с пересадками между городами. Во-вторых, южные маршруты строятся по принципу «город за городом», и байк обычно возвращается в магазин происхождения; односторонние аренды между городами редки и добавляют 1500-3000 бат, когда предлагаются. Планируйте соответственно.
Большой байк против скутера на тайских дорогах
Единственное самое крупное арендное решение 2026 года для любого многодневного тайского маршрута, это класс байка. 110-125 кубовый Honda Click 125 (150-300 бат в день) покрывает 90% городских поручений, прыжков между пляжами и коротких асфальтовых дневных поездок. 150-160 кубовый Honda PCX 160 или Yamaha NMAX (250-450 бат в день), это рабочий минимум для любой продолжительной горной езды или поездки вдвоём. 250-400 кубовая «механика» (Honda CRF300 Rally, Kawasaki Versys-X 300) за 500-1200 бат в день, это правильный инструмент для полной Мэхонгсон или петли Нан, особенно с багажом. 500-кубовый плюс большой байк (Honda CB500X, Kawasaki Versys 650) за 1200-2500 бат в день, это удобный выбор для шоссейных расстояний и поездок вдвоём с пассажиром ростом под 180 см, желающим настоящего сиденья.
Торможение двигателем, это тихий фактор на многодневных горных петлях. Скутер с автоматической трансмиссией CVT катится накатом, когда вы закрываете газ, что означает непрерывное использование тормозных колодок в течение 30-40 минут на длинных спусках с Дойпукха или Дойинтханон и реальный риск закипания тормозной жидкости и затухания колодок. 250-300 кубовая «механика» позволяет сбросить на вторую и использовать двигатель для удержания скорости. Honda CRF300 Rally, это выдающийся выбор по всей стране, потому что 270 мм хода подвески переднего колеса также гасит разбитые края на трассе 1256 и просёлках Мэхонгсон. Про более глубокое сравнение Honda CB500X и Kawasaki Versys 650, гид по аренде больших байков в Чиангмае разбирает оба байка по характеристикам.
Разговор о наличном залоге также меняется в зависимости от класса байка. 125-кубовый Click сдаётся под наличный залог 500-2000 бат и копию паспорта в любом проверенном магазине. 250-кубовый CRF300 Rally требует 5000-10 000 бат наличными. 500-кубовый CB500X поднимается до 5000-20 000 бат, и большинство магазинов также требуют достоверной истории вождения (мотоциклетные права, удерживаемые 2+ года в вашей стране, фотографии байков, которыми вы владели). Появитесь с желанием взять первый 500-кубовый плюс байк в Таиланде, и большинство магазинов вместо этого перенаправят вас на 250-кубовый CB300R на день. Про полный шаг вверх по классу байка по городам, пост лучший мотобайк для новичков в Таиланде ранжирует пять самых арендуемых моделей по стабильности, весу и доступности запчастей.
Часто задаваемые вопросы
Какой лучший мотоциклетный маршрут в Таиланде?
Петля Мэхонгсон, это самый рекомендуемый одиночный маршрут страны: 600 км, 1864 пронумерованных поворота по трассам 1095 и 108, минимум 4-5 дней, с Паем, городом Мэхонгсон и Мэсариангом в качестве остановок на ночь. Для впервые приехавших иностранных райдеров 100-километровый круг Самынг, это правильный разогревочный день; для опытных райдеров, желающих более тихих дорог, петля Нан меняет повороты на террасированный рис и перевал Дойпукха.
Когда лучшее время для езды на мотоцикле в Таиланде?
С середины ноября по февраль, это сухой прохладный сезон по всей стране: 12-25 °C в северных горах, 22-30 °C на южных побережьях, сухой асфальт, ясная видимость на хребтах и никаких муссонных ливней. Декабрь и январь, это пик; бронируйте байки в Старом городе Чиангмая за 2-4 недели. Избегайте июня-октября из-за юго-западного муссона (Андаманское побережье) и риска оползней в северных горах; избегайте середины февраля до середины апреля из-за дымки сезона выжигания на севере.
Нужны ли мне международные водительские права для Таиланда?
Да, на каждом описанном выше маршруте. Тайский закон требует действительные национальные мотоциклетные права плюс международные права по Женевской конвенции, несущие категорию «A» (мотоцикл). Автомобильные права, IDP только на автомобиль или вообще отсутствие IDP оставляют вас без страховки и ответственными за полицейские штрафы 500-1000 бат на каждом посту. Подавайте заявку через автомобильную ассоциацию вашей страны (AAA, CAA, почта Великобритании, AA Australia) до вылета; выдача внутри страны недоступна.
Можно ли проехать петлю Мэхонгсон на 125-кубовом скутере?
Физически да, по здравому смыслу нет. На 600-километровой петле есть градиенты на трассе 1095 между Чиангмаем и Паем, где Honda Click 125 выжимает максимум 30-40 км/ч, пока дизельные грузовики выстраиваются в очередь позади, и спуски в Мэхонгсон, где малые тормоза перегреваются. 150-кубовый Honda PCX 160 или Yamaha NMAX (250-450 бат в день), это рабочий минимум; 250-400 кубовый Honda CRF300 Rally, это удобный выбор для экономных; 500-кубовый Honda CB500X, это мейнстрим-выбор по большим байкам.
Где арендовать мотобайк для путешествия по Таиланду?
Старый город Чиангмая, это гравитационный колодец для любого северного маршрута (Мэхонгсон, Пай, Самынг, Дойинтханон, петля Нан): арендный парк самый глубокий в стране, суточные ставки самые низкие, а специалисты по большим байкам на Кочасан-роуд держат Honda CRF300 Rally и Kawasaki Versys 650, которые вам действительно нужны для многодневного туринга. Чианграй ведёт к Золотому треугольнику. Бангкок ведёт к Исану. Пхукет-таун, Краби-таун и Хуахин ведут к южному побережью. Гид по аренде мотобайков в Таиланде сводит ставки по 9 хабам в таблицу.
Безопасно ли ездить на мотоцикле в Таиланде?
Показатели дорожной безопасности Таиланда смешанные: страна имеет высокий уровень смертности на автотранспорте по мировым меркам, и двухколёсная техника непропорционально часто появляется в авариях с иностранными райдерами по данным Туристического управления Таиланда и Королевской тайской полиции. Меры защиты реальны и под вашим контролем: ездите при дневном свете, носите шлем (по закону обязателен для водителя и пассажира), возите IDP, никогда не ездите выше своего класса байка и уважайте окна сезона выжигания и муссона. Пост топ-10 советов по безопасности мотобайков в Таиланде полностью разбирает поведение на постах, качество шлема и правило трезвого райдера.
Сколько стоит мотоциклетное путешествие по Таиланду?
Четырёхдневный маршрут Мэхонгсон на Honda PCX 160 обходится примерно в 6000-12 000 бат суммарно: 1000-1800 бат за аренду байка, 1200-1800 бат за топливо, 1600-6000 бат за проживание три или четыре ночи и 1200-2400 бат на еду. На 500-кубовом Honda CB500X та же поездка обходится в 10 000-18 000 бат, потому что аренда байка прыгает до 4800-7200 бат. Петля Нан и Золотой треугольник выходят в схожие суточные расходы; тур по Исану выходит дешевле в день, потому что сельское проживание в Исане самое дешёвое в стране. Про ценовые диапазоны по городам смотрите разбивку стоимости аренды скутера в Таиланде.
Зафиксируйте сначала маршрут, потом байк, потом даты
Таиланд на двух колёсах вознаграждает тех, кто выбирает сначала маршрут, а потом байк. Если у вас один уикенд, проезжайте петлю Пай или однодневную разогревочную петлю из Чиангмая на Honda PCX 160 из Старого города Чиангмая. Если у вас неделя, проезжайте полный маршрут трассы 1095 до Пая и дальше или петлю Нан на 250-кубовом Honda CRF300 Rally из того же арендного кластера в Старом городе. Если у вас две недели, соедините Мэхонгсон с Золотым треугольником и Дойинтханоном в 1200-километровый круг по северному Таиланду. Для южного побережья базируйтесь в Пхукет-тауне, Краби-тауне или Хуахине и сочетайте 2-3 пляжа за арендный день на 125-160 кубовом скутере.
Про сценарий аренды (цены по городам, правила IDP, рекомендации по залогу, схемы мошенничества), отдельный материал, это гид по аренде мотобайков в Таиланде. Когда маршрут выбран и байк подобран по размеру, сравните проверенные магазины, посмотрите реальные отзывы арендаторов и зафиксируйте байк на Byklo.rent, с бесплатной доставкой в отель и аэропорт в Старом городе Чиангмая, Чианграе, Бангкоке, Пхукете, Краби, Хуахине, Пае, Кохланте и ещё 7 арендных хабах.
