Mae Rim ialah destinasi perjalanan sehari, bukan hab sewa. Sewa di Nimman atau Old City, kemudian tunggang ke utara untuk mendaki Laluan 1004 ke Wat Phra That Doi Suthep atau lalui litar Samoeng 100 km.
8,717 ulasan
32 kedai disahkan
520+ motosikal
dari 120 THB/hari
Imbasan pantas perkara penting bagi penyewa motosikal di Mae Rim / Doi Suthep.
| Motosikal disyorkan | 150cc atau lebih besar untuk pendakian dan brek yang selesa. Automatik 125cc (Honda Click, Yamaha Mio) boleh ditunggang tetapi perlahan pada 2 km paling curam Laluan 1004 dan terasa kurang bertenaga dua orang. |
|---|---|
| Kadar harian dari | Dari 120 THB/hari |
| Kejatuhan suhu pergunungan | Puncak Doi Suthep (1,676 m) berjalan 5 hingga 10 darjah Celsius lebih sejuk daripada bandar Chiang Mai. Pada hari bandar 35 darjah jangkakan 25 hingga 30 di kuil; malam musim sejuk di Doi Pui jatuh ke 6 hingga 10 darjah. |
| Stesen minyak terdekat sebelum pendakian | Stesen PTT, Suthep di Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai), kira-kira 2 hingga 3 km sebelum kecerunan serius di Laluan 1004. Untuk Samoeng Loop, isi minyak di stesen besar di Laluan 107 betul-betul di utara pekan Mae Rim sebelum membelok ke Laluan 1096. |
| Puncak lalu lintas | Selekoh Laluan 1004 9 hingga 11 pagi, ketika kereta pelancong dan songthaew menurun. Tempat letak Samoeng Loop di Mae Sa Waterfall dan Samoeng Viewpoint penuh menjelang 10 pagi pada hujung minggu. |
| Tunggangan keluar terbaik | Samoeng Loop (Laluan 1096 dan 1269) ialah perjalanan sehari pergunungan tandatangan 100 km dari Chiang Mai. |
Daerah Mae Rim duduk betul-betul di utara Chiang Mai dan ialah tempat bandar memanjat ke pergunungan. Tanah meningkat dari kira-kira 350 m di Mae Sa Valley ke 1,676 m di Doi Suthep dalam masa kira-kira 15 hingga 20 minit jalan berliku, jadi iklim, vegetasi dan tuntutan menunggang berubah dengan cepat. Tiada kedai sewa khusus beroperasi di pekan Mae Rim. Penunggang menyewa automatik 125cc hingga 150cc dari Nimman atau Old City (150 hingga 300 THB sehari), menunggang laluan atau pendakian kuil, dan pulang pada hari yang sama. Halaman ini dibina di sekitar corak itu: semua di bawah mengandaikan anda merancang sehari dari pangkalan bandar.
Ciri yang menentukan ialah perubahan ketinggian. Laluan 1004 ke Doi Suthep panjangnya 15 km dengan 11 km terakhir mendaki keras di selekoh tajam, sering buta; kecerunan melebihi 15 peratus pada 2 km terakhir ke kuil. Automatik 125cc akan berjaya, tetapi nada enjin berubah dan penunggang dua orang merasakannya. 150cc memberi anda simpanan untuk memotong dan brek lebih kuat ketika turun. Laluan 1096 keluar dari Mae Rim ialah pendakian lebih lembut menaiki Mae Sa Valley dan ialah jalan yang paling banyak digunakan oleh penunggang untuk air terjun, Mon Cham dan Samoeng Loop penuh. Laluan 1269 ialah turunan barat dari Samoeng kembali ke bawah melalui Pong Yang: kehilangan ketinggian 1,500 m di selekoh tajam ketat, blacktop sempit, tiada garisan tengah dan van pelancong dan trak tempatan biasa. Pengendali pelancongan menandakan bahagian ini sebagai berkadar tinggi kemalangan; ia adalah bahagian laluan yang paling menuntut daripada penunggang.
Tempat letak motosikal percuma di Wat Phra That Doi Suthep tetapi penuh semasa tetingkap pelancong 9 hingga 11 pagi. Mae Sa Waterfall mengenakan 20 THB untuk letak motosikal di lot 1 hingga 3. Pemandangan Mon Cham berharga 30 THB di bawah cerun atau percuma di puncak (kira-kira 10 hingga 12 ruang motosikal). Queen Sirikit Botanic Garden mengenakan 30 THB untuk masuk dan menunggang laluan jalan dalaman. Pada Samoeng Loop, lot pemandangan dan air terjun penuh menjelang 10 pagi pada hujung minggu, jadi tiba awal atau teruskan ke perhentian seterusnya.
PTT Station di Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai) ialah pengisian semula serius terakhir kira-kira 2 hingga 3 km sebelum kecerunan curam di Laluan 1004. Untuk Samoeng Loop, isikan tangki di stesen PTT atau Shell di Laluan 107 betul-betul di utara Mae Rim sebelum membelok ke Laluan 1096. Setelah anda meninggalkan Laluan 107, minyak adalah jarang dan lebih mahal. Pekan Samoeng mempunyai perhentian dua-pam asas; anggap ia sebagai minyak terakhir sebelum turunan Laluan 1269 sejauh 50 km (Pong Yang tiada minyak dan tiada isyarat sel yang boleh dipercayai di atas 900 m). Motosikal 150cc menampung julat dengan lebih selesa berbanding 125cc.
Laluan 107 ialah arteri utama melalui pekan Mae Rim, dengan lalu lintas berat 7 hingga 9 pagi dikuasai oleh minibas songthaew; gunakan ia untuk keluar dari pekan dengan cepat, isi tangki, kemudian belok keluar. Selekoh Laluan 1004 memuncak 9 hingga 11 pagi ketika kereta pelancong dan songthaew menurun dari Doi Suthep, jadi bertolak dari bandar menjelang 7 pagi jika anda mahukan selekoh tajam yang lapang. Laluan 1269 mengambil van pelancong dan trak tempatan melalui Pong Yang dari lewat pagi seterusnya, dan awan termal petang membina sekitar 11, jadi rancang untuk turun sebelum 2 petang.
Laluan tandatangan Thailand utara: kira-kira 90 minit jalan pergunungan berliku, jumlah pertambahan ketinggian 1,500 m, kampung Hmong dan hutan. Bertolak menjelang 7 pagi untuk mengelakkan kelompok bas pelancong dan awan petang di Pong Yang.
Pendakian kuil klasik. Selekoh tajam buta sepanjang jalan ke atas, 306 anak tangga naga di puncak, kemudian 24 km lagi mendaki ke kampung Hmong di 1,600 m. Risiko terbesar ialah brek pudar pada turunan berterusan 11 km; gunakan brek enjin.
Tunggangan lembah pendek dan turapan baik dengan air terjun 10 tingkat, taman gajah dan tapak semaian orkid sebagai sauh. Pilihan yang lembut jika anda mahukan pemandangan pergunungan tanpa turunan Samoeng.
Pilihan panjang untuk penunggang berpengalaman: Samoeng Loop ditambah dengan perjalanan lebih sunyi naik Laluan 107 ke puncak batu kapur sekitar Chiang Dao. Keletihan ialah risiko utama; perhentian minyak dan rehat kafe bukan pilihan.
Musim sejuk (November hingga Februari): Tetingkap yang tepat. Langit cerah, kelembapan rendah, pemandangan 10 km lebih. Puncak Doi Suthep purata 20 hingga 23 darjah pada siang hari dan 6 hingga 10 darjah semalaman; pekan Mae Rim duduk pada 29 hari dan 15 hingga 18 malam. Bawa jaket nipis untuk turunan di atas 800 m. Ini juga puncak musim pelancongan, jadi tiba awal di tempat letak Mae Sa dan Mon Cham. Musim asap (Februari hingga April, puncak Mac hingga April): Pembakaran pertanian di seluruh Thailand utara, Laos dan Myanmar memotong keterlihatan kepada 1 hingga 2 km. Puncak Doi Suthep dan pemandangan Samoeng dikaburkan kebanyakan hari; penunggang melaporkan keadaan putih di atas 800 m. AQI biasanya berada pada 150 hingga 200 atau lebih tinggi, jadi penunggang sensitif pernafasan harus memakai N95 atau melangkau tetingkap ini. Suhu siang hari 32 hingga 37 di pekan Mae Rim, 5 hingga 8 darjah lebih sejuk di ketinggian. Musim hujan (Jun hingga Oktober, puncak Ogos hingga September): Ribut petir petang dan awan rendah. Selekoh Samoeng Loop bertukar licin, dan tanah liat basah di Laluan 1269 berbahaya; risiko brek pudar meningkat pada turunan panjang. Air terjun pada kekuatan paling kuat dan landskap rimbun. Awal musim hujan (Jun hingga Julai) dan lewat musim hujan (September hingga Oktober) adalah yang paling lembut; tunggang keluar pada 6 pagi, sasarkan untuk pulang pada 3 petang.
Selekoh tajam buta di Laluan 1004: Kebanyakan selekoh tajam pada pendakian Doi Suthep mempunyai garis pandang sifar ke lalu lintas yang datang. Kereta pelancong dan songthaew menurun pantas. Pegang tengah lorong anda, ketuk hon sebelum setiap selekoh buta, dan jalankan lampu depan anda pada lampu tinggi walaupun pada siang hari. Skuter 110cc bergelut pada bahagian paling curam dan kehilangan kuasa pertengahan pusingan; minimum 125cc, 150cc lebih disukai. Brek pudar pada turunan: Doi Suthep ialah turunan berterusan 11 km dan Laluan 1269 dari Pong Yang ialah 18 km. Tekanan brek berterusan menyebabkan pad sewa terlebih panas. Gunakan brek enjin dalam pseudo-gear yang lebih rendah pada automatik (kekalkan RPM tinggi), dan gunakan brek dalam corak pam: 3 hingga 5 saat keras, lepas penuh, ulang. Uji tuil di puncak turunan sebelum melakukan. Kabus di atas 800 m: Kabus awal pagi (5 hingga 8 pagi) dan lewat petang (4 hingga 6 petang) di Doi Pui dan di Samoeng Forest Viewpoint boleh menurunkan keterlihatan di bawah 50 m. Jika anda di dalamnya, kurangkan kelajuan di bawah 40 km/j, jalankan lampu tinggi berterusan dan pakai warna terang. Awan termal yang sama boleh tutup di Pong Yang sekitar 11 pagi; perlahan dan gunakan lampu depan anda. Jarak petrol di Samoeng Loop: Setelah anda meninggalkan Laluan 107, minyak adalah jarang dan lebih mahal. Isikan tangki di stesen PTT atau Shell di Laluan 107 betul-betul di utara Mae Rim sebelum pusingan Laluan 1096. Pekan Samoeng mempunyai perhentian dua-pam asas; anggap ia sebagai minyak terakhir sebelum turunan Laluan 1269 sejauh 50 km (Pong Yang tiada minyak dan tiada isyarat sel yang boleh dipercayai pada 900 m-tambah). Motosikal 150cc menampung julat dengan lebih selesa. Kerikil di Laluan 1269 ketika basah: Bahagian Laluan 1269 berdekatan Pong Yang bertukar kepada tanah dan kerikil semasa monsun. Cengkaman hilang tanpa amaran. Elakkan menunggang sebaik selepas hujan, kekalkan kelajuan rendah, dan jangan komitmen kepada selekoh tajam pada kepantasan. Jika anda hanya mempunyai tayar jalan pada sewa, simpan bahagian ini untuk kering.
Kebanyakan penunggang yang menuju ke Doi Suthep atau Samoeng Loop berpangkalan di Nimman (kelompok sewa terdekat ke Laluan 107 dan pusingan Laluan 1004), kadangkala di Old City untuk orientasi dan tempoh menetap yang lebih panjang, dan kadangkala menunggang dari Hang Dong di selatan jika mereka sudah berada di sisi bandar tersebut.
Semua yang anda perlu tahu tentang menyewa motosikal di Chiang Mai
Tiada deposit pasport diperlukan
Gambar keadaan motosikal sebelum berlepas
Pembayaran Stripe selamat, tiada tunai diperlukan
Pesanan dalam aplikasi dengan kedai
Pembatalan percuma tersedia
Sokongan 24/7 jika sesuatu berlaku
Sewa motosikal dan skuter di Chiang Mai dari kedai tempatan yang disahkan. Tempahan pantas, harga berpatutan, dan motosikal yang boleh dipercayai untuk perjalanan bandar dan lawatan sehari.
