10 laluan motosikal terbaik yang pengendara Chiang Mai ambil pada 2026 merangkumi pendakian kuil separuh hari sejauh 30 km hingga ekspedisi gunung berbilang hari sejauh 600 km, semuanya dicapai dari satu pangkalan sewaan Kota Lama: Honda Click 125 berharga 150-300 THB sehari, Yamaha NMAX atau Honda PCX 160 berharga 250-450 THB, dan Honda CB500X 500cc berharga 1,200-2,000 THB. Senarai ini menyusun setiap perjalanan mengikut jarak, jam berkenderaan, kesukaran, dan kelas motosikal, dengan panduan khusus dipaut untuk empat laluan utama (Mae Hong Son, Pai, Samoeng, Doi Inthanon) supaya setiap perjalanan mendapat kedalaman yang diperlukan untuk perancangannya. Chiang Mai ialah pusat tarikan untuk kawasan laluan Utara; tonggak enam wilayah peringkat negara penuh ada di Laluan Motosikal Thailand.
Inti Pati
- Julat jarak: dari 30 km (pendakian separuh hari Doi Suthep di Laluan 1004) hingga 600 km dan 1,864 selekoh (loop 600 km berbilang hari di Laluan 1095 dan 108). Mana-mana pengendara dengan satu hari sewaan boleh padankan laluan dengan stamina mereka.
- Kelas motosikal merangkumi seluruh armada Chiang Mai: Honda Click 110-125cc menguruskan empat perjalanan separuh hari pada 150-300 THB; Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 150-160cc ialah alat yang betul untuk kumpulan lawatan sehari pada 250-450 THB; dan Honda CRF300 Rally 250-400cc atau Honda CB500X 500cc ialah pilihan selesa untuk ekspedisi berbilang hari pada 500-2,000 THB sehari.
- Musim terbaik: pertengahan November hingga pertengahan Februari untuk setiap laluan. Suhu tinggi siang ialah 22-28 C di lembah dan 8-15 C di puncak Doi Inthanon dan Doi Ang Khang; monsun Mei-Oktober menutup Laluan 108 dengan tanah runtuh dan musim pembakaran Mac-April menolak PM2.5 melebihi 200 di seluruh utara Thailand.
- Laluan utama mempunyai panduan khusus: Samoeng Loop, Pai Loop di Laluan 1095, Mae Hong Son Loop, pendakian Doi Inthanon, Nan Loop, loop kuil Chiang Mai, dan pengembaraan motosikal Segi Tiga Emas (perjalanan berpangkalan Chiang Rai yang sering dicantum ke trip yang lebih panjang).
- Peraturan lesen: setiap perjalanan di bawah memerlukan dokumen yang sama. Lesen motosikal negara asal DITAMBAH IDP pengesahan "A" motosikal. Sekatan jalan tetap Polis Diraja Thai di Jalan Huay Kaew mendaki ke arah Wat Phra That Doi Suthep mengenakan denda tanpa IDP sebanyak 500-1,000 THB di tempat kejadian menurut Jabatan Pengangkutan Darat Thai.
- Pangkalan sewaan Kota Lama: setiap laluan di sini bermula dan berakhir dari kluster sewaan motosikal Chiang Mai di Jalan Kotchasarn, Jalan Moonmuang, dan Jalan Nimmanhaemin. Deposit tunai 1,000-2,000 THB untuk skuter dan 5,000-20,000 THB untuk motosikal besar; pasport asal tidak pernah keluar dari beg anda.
Perjalanan separuh hari (di bawah 100 km, 3-4 jam)
Kumpulan separuh hari ialah pintu masuk kepada berkenderaan motosikal Chiang Mai. Setiap perjalanan di bawah kekal dalam lingkungan 50 km dari Pintu Tha Phae, mengambil kurang empat jam masa duduk, dan berharga 150-300 THB pada Honda Click 125 dari mana-mana kedai Kota Lama. Ia muat antara brunch Sunday Walking Street pagi dan makan malam Nimman, sebab itu penyewa asing kali pertama mengasah kemahiran di sini sebelum naik ke kumpulan lawatan sehari.
1. Doi Suthep + Doi Pui (30 km, separuh hari, mudah-sederhana)
Perjalanan Doi Suthep ialah ujian peralihan 30 km pergi balik dari Pintu Tha Phae menaiki Jalan Huay Kaew dan Laluan 1004 ke Wat Phra That Doi Suthep pada 1,073 m, dengan lanjutan 5 km ke kampung Hmong Doi Pui pada pendakian berturap yang sama. Honda Click 125 110-125cc pada 150-300 THB sehari menguruskan kecerunan secara solo; bayar 250-450 THB untuk Yamaha NMAX atau Honda PCX 160 jika anda berkenderaan berdua kerana selekoh tajam 1004 menuntut tork brek enjin pada turunan. Kemasukan warga asing ke kuil ialah 30 THB; parkir motosikal berpengawal di pangkalan kereta kabel berharga 50 THB. Urutan kuil penuh termasuk Wat Suan Dok dan Wat Umong ada di Meneroka Kuil Chiang Mai dengan Motosikal.
2. Laluan air terjun Mae Sa Valley (45 km, separuh hari, mudah)
Loop pendek Mae Sa Valley ialah perjalanan pergi balik 45 km dari Pintu Tha Phae ke utara di Laluan 107 ke Mae Rim, kemudian ke barat di Laluan 1096 melepasi Air Terjun Mae Sa, Taman Botani Ratu Sirikit, dan zon kem gajah Pong Yang sebelum berpatah balik di Pong Khrai. Ia ialah sepupu separuh hari yang lebih lembut bagi litar Samoeng penuh 100 km, sesuai untuk perjalanan pertama keluar dari Kota Lama kerana pendakian kekal di bawah 5%. Honda Click 125 berharga 150-300 THB melayaninya dengan selesa secara solo; perhentian menonjol ialah Air Terjun Mae Sa (kemasukan taman 100 THB, loop tingkat bawah 30 minit). Pasangkannya dengan senarai pendek 10 Air Terjun Terbaik Berhampiran Chiang Mai jika anda mahu memanjangkan perjalanan menjadi sehari penuh.
3. Mae Kampong + Doi Saket (60 km, separuh hari, mudah-sederhana)
Perjalanan Mae Kampong ialah perjalanan pergi balik 60 km dari Pintu Tha Phae ke timur di Laluan 1317 melalui Doi Saket dan masuk ke kampung hutan awan Mae Kampong pada 1,300 m, pada pendakian berturap yang membalas maxi-skuter 150cc untuk 8 km terakhir selekoh tajam. Mae Kampong sendiri ialah kampung homestay Tai Yuan yang dibina sekitar ekonomi teh-dan-kopi; Air Terjun Mae Kampong ialah jalan kaki 200 m dari pusat kampung, dan zipline Chom Nok Chom Mai bermula dari rabung di atas kampung. Honda Click 125 menguruskan pendakian secara solo tetapi tercungap; Honda PCX 160 pada 250-450 THB ialah pilihan selesa. Gabungkan dengan Bua Tong Sticky Falls (tambahan 25 km ke utara) untuk separuh hari penuh berjalan di batu basah dan perhentian kopi kampung kecil.
4. Mae Rim ke pemandangan Mon Cham (45 km, separuh hari, sederhana)
Mon Cham ialah separuh hari jurugambar, 45 km barat laut Pintu Tha Phae melalui Laluan 107 dan 1096 ke Pong Yang, kemudian hampiran kerikil 200 m ke teres pemandangan pada ketinggian 1,400 m. Ladang strawberi, gerai tekstil suku bukit, dan turunan Pong Khrai dalam perjalanan balik menjadikannya senarai perhentian dan bukan transit. Turunan berturap 8% ke arah Pong Khrai ialah satu-satunya bahagian teknikal; Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX 150cc memberi anda margin brek enjin yang tidak dapat diberikan Honda Click 125cc di jalan basah. Mon Cham juga ialah titik patah semula jadi bagi Samoeng Loop yang lebih panjang yang dibincangkan dalam kumpulan lawatan sehari di bawah.
Perjalanan lawatan sehari (100-230 km, sehari penuh)
Kumpulan lawatan sehari ialah perkara yang membuat kebanyakan pengendara berpangkalan Chiang Mai kembali. Setiap laluan di bawah melepasi 100 km, mengambil 5-9 jam jumlah masa lawatan sehari, dan membalas maxi-skuter 150-160cc pada 250-450 THB sehari berbanding Click 125cc termurah. Rancang berlepas 7 pagi untuk melepasi pendakian sebelum tetingkap ribut petir 2 petang Mei-Oktober atau kepadatan bas pelancong November-Februari di pemandangan utama.
5. Samoeng Loop (100 km, sehari penuh, sederhana)
Samoeng Loop merangkumi 100 km lawan jam dari Pintu Tha Phae ke utara di Laluan 107 ke Mae Rim, ke barat di Laluan 1096 melalui Mae Sa Valley ke Pong Yang, Mon Cham, dan kampung Samoeng, kemudian ke selatan di Laluan 1269 melalui Hang Dong kembali ke Kota Lama. Ia ialah loop sehari mesra pemula Thailand Utara dan langkah peningkatan semula jadi daripada kumpulan separuh hari, dengan perhentian penambat bernama setiap 15-25 km dan kembali ke Chiang Mai menjelang 5 petang. Honda Click 125 berharga 150-300 THB menguruskan keseluruhan laluan secara solo; bayar 250-450 THB untuk Honda PCX 160 jika anda berkenderaan berdua. Panduan khusus loop pemanasan lawatan sehari dari Chiang Mai mempunyai urutan perhentian demi perhentian dan nota teknik turunan Mon Cham.
6. Pendakian Doi Inthanon (212 km pergi balik, sehari penuh, sederhana-sukar)
Doi Inthanon ialah puncak tertinggi Thailand pada 2,565 m, dicapai pada perjalanan pergi balik 212 km dari Kota Lama melalui Laluan 108 ke Chom Thong (58 km) dan Laluan 1009 mendaki 47 km ke dalam taman. Yuran taman warga asing ialah 300 THB tambah 150 THB untuk motosikal, dikutip di pintu Laluan 1009. Udara puncak ialah 8-12 C walaupun pada musim kering, menurun ke hampir sifar pada malam Disember dengan laporan fros melebihi 2,400 m. Honda Click 125 menguruskan pendakian secara solo dalam cuaca kering tetapi brek enjin lemah pada turunan 48 km; minimum selesa ialah Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX pada 250-450 THB, dengan Honda CB300 250cc manual alat yang betul untuk berkenderaan berdua. Peruntukkan 8-10 jam jumlah masa lawatan sehari; panduan khusus Menakluki Doi Inthanon merangkumi urutan perhentian (air terjun Mae Klang, Wachirathan, Sirithan; pagoda kembar Pha Mon Chedi; jejantas Denai Alam Ang Ka).
7. Pemandangan Doi Ang Khang (320 km pergi balik, sehari penuh, sukar)
Doi Ang Khang ialah perjalanan rabung iklim sejuk yang kurang dikenali dari Chiang Mai: perjalanan pergi balik 320 km ke utara di Laluan 107 ke Mae Ai, kemudian ke barat di Laluan 1249 mendaki ke 1,300 m di stesen pertanian Projek Diraja berhampiran sempadan Myanmar. Laluan 1249 membawa salah satu kecerunan berterusan paling curam di utara Thailand (bahagian 12-15% dalam 10 km terakhir), sebab itu pengendara tempatan menempah Honda CRF300 Rally 250-400cc atau Honda CB500X 500cc pada 800-2,000 THB sehari dan bukan skuter CVT. Ganjarannya ialah jalur pertanian strawberi-dan-ceri, pusat pelawat Projek Diraja, dan pemandangan puncak rabung ke Negeri Shan Myanmar. Peruntukkan 9-10 jam masa lawatan sehari; pos Sewa Motosikal Besar Chiang Mai Thailand merangkumi kedai Kota Lama mana yang menyimpan armada CB500X dan CRF300 yang sesuai dengan pendakian.
8. Lampang dan Wat Phra That Lampang Luang (220 km pergi balik, sehari penuh, mudah)
Perjalanan Lampang ialah lawatan sehari budaya yang membenarkan Honda Click 125cc meregangkan kakinya di lebuh raya rata. Perjalanan pergi balik 220 km berjalan ke selatan di Laluan 11 ke pekan Lampang, ke barat ke Wat Phra That Lampang Luang abad ke-13 di Laluan 1034 (salah satu kuil kayu Lanna tertua di Thailand), dan balik melalui pekan lama kereta kuda ke Chiang Mai. Tiada pendakian besar: keseluruhan laluan kekal di bawah ketinggian 400 m, lebuh raya membawa bahu lebar mesra motosikal, dan satu-satunya bahagian teknikal ialah jalan rumah kedai warisan sempit Lampang. Honda Click 125 berharga 150-300 THB melayaninya tanpa tekanan; pos Lawatan Sehari Terbaik Dari Chiang Mai merangkumi laluan lawatan sehari budaya alternatif jika anda mahu mengelompok Lampang dengan San Kamphaeng atau Mae Khachan. Ia juga ialah perhentian pertengahan semula jadi pada kaki pulangan Nan Loop.
Ekspedisi berbilang hari (130-600 km, bermalam diperlukan)
Kumpulan berbilang hari ialah perkara yang menjadikan utara Thailand terkenal. Setiap laluan di sini menuntut sekurang-kurangnya satu perhentian bermalam, motosikal 150cc ke atas, dan penilaian stamina yang jujur, dan setiap satu membalas komitmen dengan kepadatan selekoh, budaya kampung suku bukit, dan pemandangan asfalt yang tidak boleh anda ulang dalam sehari. Tempah motosikal 2-4 minggu lebih awal pada musim puncak November-Februari kerana kedai Chiang Mai menjual habis armada PCX 160 dan CB500X mereka dengan cepat.
9. Pai Loop di Laluan 1095 (130 km sehala, 1-3 hari, sukar)
Pai Loop ialah perjalanan legenda 130 km Chiang Mai-ke-Pai di Laluan 1095 dengan 762 selekoh bernombor, kaki pertama Mae Hong Son Loop yang lebih besar dan laluan yang paling ramai pengendara asing mengasah kemahiran utara-Thailand mereka. Rancang 3-4 jam sehala dalam cuaca kering pada Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX pada 250-450 THB sehari; enjin memaksimumkan Click 110-125cc pada pendakian Mae Malai dan brek motosikal kecil terlampau panas pada turunan ke Pai. Tinggal 1-3 malam di Pai untuk ngarai (8 km dari Walking Street), Tha Pai Hot Springs, dan Air Terjun Mor Paeng sebelum berkenderaan balik. Panduan khusus sewa skuter Pai Loop merangkumi pecahan kelas motosikal, disiplin perhentian bahan api Mae Malai, dan tetingkap risiko festival air Songkran.
10. Mae Hong Son Loop (600 km, 4-5 hari, sukar)
Mae Hong Son Loop ialah laluan motosikal ikonik Thailand: 600 km asfalt dengan 1,864 selekoh di Laluan 1095, 108, dan 1096 melalui Pai, Soppong, pekan Mae Hong Son, Khun Yuam, dan Mae Sariang, dikenderai lawan jam dari Kota Lama selama empat hingga lima hari. Honda PCX 160 150cc pada 250-450 THB sehari ialah minimum yang boleh digunakan; pilihan selesa ialah Honda CB500X pada 1,200-2,000 THB sehari atau Honda CRF300 Rally pada 800-1,500 THB. Pecahan penuh termasuk laluan hari demi hari, lencongan gua Tham Lod di Pang Mapha, lintasan Jambatan Sutongpe di Mae Hong Son, dan tambahan kampung teh Yunnan Ban Rak Thai ada dalam panduan khusus perjalanan Mae Hong Son empat hari. Kiraan selekoh disahkan menurut entri Wikipedia.
Bonus: Nan Loop (600 km, 4-5 hari, sukar)
Nan Loop ialah alternatif sisi timur untuk peminat tegar berbanding Mae Hong Son: kira-kira 600 km lawan jam dari Chiang Mai melalui Phrae, Pekan Nan, Bo Kluea, dan Pua, dengan laluan Doi Phu Kha pada 1,980 m sebagai pendakian tanda di Laluan 1256. Tukar gantinya ialah kiraan selekoh berbanding orang ramai: di mana Mae Hong Son melihat 1,864 selekoh dan perhentian Pai yang sesak, Nan Loop menawarkan sekitar 800-1,000 selekoh, sawah berteres, kampung Lua dan Mlabri, dan mural Wat Phumin abad ke-16 di Pekan Nan. Honda CRF300 Rally 250-300cc pada 500-1,200 THB ialah alat yang betul untuk pendakian Doi Phu Kha dan bahu kerikil bertompok; panduan khusus Nan Loop merangkumi laluan hari demi hari dan perhentian kampung perigi garam Bo Kluea.
Semua 10 perjalanan secara sekilas
Jadual di bawah menyusun setiap perjalanan di atas mengikut metrik yang sebenarnya memacu keputusan kelas motosikal dan masa. Lajur "Kesukaran" mencerminkan tuntutan motosikal-di-jalan dan bukan stamina pengendara; lajur "Kelas motosikal" menyenaraikan cadangan minimum selesa. Untuk garis dasar sewaan Kota Lama, lihat Panduan Sewa Motosikal Chiang Mai.
Soalan Lazim
Perjalanan mana yang patut dipilih pengendara asing kali pertama di Chiang Mai?
Mulakan dengan perjalanan 1 (Doi Suthep) atau perjalanan 2 (Mae Sa Valley) pada Honda Click 125 separuh hari untuk mengesahkan anda selesa pada 125cc trafik Thai, kemudian naik ke perjalanan 5 (laluan air terjun Mae Sa Valley) untuk sehari penuh turapan gunung. Jika anda menamatkan Samoeng Loop dengan selesa dan tetingkap musim kering November-Februari terbuka, perjalanan 9 (Pai Loop) pada Honda PCX 160 150cc ialah langkah seterusnya yang semula jadi. Langkau Mae Hong Son dan Nan Loop berbilang hari pada trip utara-Thailand pertama melainkan anda mempunyai pengalaman berkenderaan gunung terdahulu.
Perjalanan mana memerlukan motosikal besar dan bukan skuter?
Perjalanan 7 (Doi Ang Khang) ialah perjalanan motosikal besar yang menonjol dalam senarai ini kerana kecerunan 12-15% Laluan 1249 keluar dari Mae Ai meletihkan 125cc dan menekan PCX 160 150cc. Perjalanan 10 (laluan 1,864 selekoh di Laluan 1095 dan 108) ialah laluan motosikal besar ikonik, dengan kebanyakan pengendara berdua berpengalaman menempah Honda CB500X pada 1,200-2,000 THB sehari dari pakar Jalan Kotchasarn. Panduan khusus Sewa Motosikal Besar Chiang Mai Thailand membandingkan CB500X dengan Kawasaki Versys 650 dan merangkumi norma deposit tunai lebih tinggi 5,000-20,000 THB.
Bolehkah saya berkenderaan beberapa laluan dalam satu minggu sewaan?
Boleh. Kadens sewaan Chiang Mai standard menyusun satu perjalanan separuh hari pada hari 1 (Doi Suthep atau Mae Sa Valley), litar Laluan 1096 pada hari 2, Doi Inthanon pada hari 3, dan Pai Loop bermalam pada hari 4-5. Sewaan berpangkalan Chiang Mai 7 hari pada garis dasar Honda Click 125 150-300 THB (atau 250-450 THB jika anda naik ke Honda PCX 160) keluar lebih murah daripada empat sewaan harian berasingan kerana kadar mingguan memotong 15-25% daripada jumlah harian. Platform dalam talian yang disahkan dengan penghantaran hotel Kota Lama dan Nimman percuma menambah keselesaan di atas itu.
Apakah musim terbaik untuk ekspedisi berbilang hari?
Pertengahan November hingga pertengahan Februari untuk setiap perjalanan berbilang hari di sini. Suhu tinggi siang ialah 18-25 C di gunung, asfalt kering, pemandangan puncak Doi Inthanon dan Doi Phu Kha jernih, dan ketersediaan sewaan di Chiang Mai luas. Disember dan Januari ialah puncak; tempah motosikal 2-4 minggu lebih awal kerana armada Honda PCX 160 dan Honda CB500X habis dijual. Monsun Jun-Oktober membawa penutupan tanah runtuh Laluan 108 dan kabus Laluan 1095; musim pembakaran Mac-April menolak PM2.5 melebihi 200 dan menyelaputi foto puncak. Kekal pada perjalanan separuh hari ke arah Kota Lama, Mae Sa, dan Lampang pada luar musim.
Berapa kos sebenar bahan api satu hari perjalanan berpangkalan Chiang Mai?
Sehari penuh berkenderaan pada mana-mana laluan 1-8 di atas membakar 6-12 liter Gasohol 95 pada maxi-skuter 150-160cc, iaitu kira-kira 230-470 THB pada harga 2026 (sekitar 39 THB seliter). Kaki hari 1 Laluan 1095 ke Pai dan seterusnya dari Chiang Mai ke Pai berkos 200-300 THB pada Honda PCX 160; setiap hari loop seterusnya menambah 250-400 THB. Isi Gasohol 95 (pam hijau) di mana-mana stesen rangkaian PT atau PTT; petrol botol wiski tepi jalan ialah pilihan kecemasan sahaja dan 10-20% di atas harga rangkaian. ATM jarang di laluan berbilang hari, jadi bawa 5,000-10,000 THB tunai dari Chiang Mai dan seterusnya.
Adakah saya perlu deposit pasport di kedai Chiang Mai?
Tidak. Kedai Chiang Mai bereputasi menerima deposit tunai 1,000-2,000 THB tambah salinan pasport untuk sewaan skuter (5,000-20,000 THB tunai untuk Honda CB500X atau Kawasaki Versys 650). Pasport asal tidak pernah keluar dari beg anda. Kedutaan Diraja Thai menganggap pasport sebagai harta kerajaan; sebaik kedai walk-in Pintu Tha Phae memegang yang asal mereka boleh menuntut sebarang yuran pembaikan "calar" atau "enjin" pada pulangan tanpa kuasa di tangan anda. Panduan penipuan deposit-dan-pasport menamakan perangkap pasport-tebusan sebagai penipuan pihak-kedai Chiang Mai paling biasa, dan Panduan Sewaan Tanpa Deposit Pasport merangkumi rangka undang-undang untuk menolak.
Apakah kelengkapan dan persediaan yang dikongsi kesemua 10 laluan?
Topi keledar muka penuh bertaraf DOT atau ECE (topi keledar sewaan jarang salah satu; bawa atau beli satu di Chiang Mai berharga 1,500-3,000 THB), kemeja lengan panjang atau jaket berkenderaan jaring untuk matahari dan lelasan, kasut tertutup untuk kerikil tempat letak kereta, dan beg harian kecil dengan air, IDP, lesen negara asal, pasport anda, dan resit Por.Ror.Bor bercetak dari kedai sewaan. Untuk puncak Doi Inthanon dan Doi Ang Khang, tambah jaket bulu, jaket hujan boleh dibungkus, dan sarung tangan kalis air; udara puncak ialah 15-20 C di bawah suhu bandar walaupun pada musim kering. Rujukan tangga insurans sewaan empat peringkat merangkumi empat peringkat insurans dan apa yang setiap satu kecualikan untuk perjalanan gunung berbilang hari.
Rancang sewaan Chiang Mai anda dan pilih laluan yang betul
10 perjalanan di atas semuanya boleh dicapai dari pangkalan sewaan motosikal Chiang Mai yang sama di Jalan Kotchasarn, Jalan Moonmuang, atau Jalan Nimmanhaemin, di mana Honda Click 125 berharga 150-300 THB sehari, Honda PCX 160 atau Yamaha NMAX berharga 250-450 THB, dan Honda CB500X atau Kawasaki Versys 650 berharga 1,200-2,000 THB. Padankan motosikal dengan perjalanan: kumpulan separuh hari pada 125cc, kumpulan lawatan sehari pada PCX atau NMAX 150-160cc, dan ekspedisi berbilang hari pada Honda CRF300 Rally 250-300cc atau CB500X 500cc yang dibincangkan dalam panduan Sewa Motosikal Besar Chiang Mai Thailand. Untuk buku panduan laluan khusus, ikut panduan loop pemanasan lawatan sehari dari Chiang Mai, Pai Loop, loop utama Thailand utara, Menakluki Doi Inthanon, Nan Loop, kuil Chiang Mai dengan motosikal, dan pengembaraan motosikal Segi Tiga Emas. Bandingkan kedai Kota Lama dan Nimman yang disahkan, lihat ulasan penyewa sebenar, dan kunci motosikal anda di Byklo.rent dengan penghantaran hotel percuma merentasi Pintu Tha Phae, Nimman, dan Santitham pada 2026.
