Mae Rim est une destination d'excursion, pas un pôle de location. Louez à Nimman ou dans la Old City, puis roulez vers le nord pour grimper la Route 1004 jusqu'à Wat Phra That Doi Suthep ou bouclez le circuit de 100 km de Samoeng.
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520+ motos
à partir de 120 THB/jour
Un aperçu rapide de ce qui compte pour les loueurs de moto à Mae Rim / Doi Suthep.
| Moto recommandée | 150cc ou plus pour grimper et freiner confortablement. Une 125cc automatique (Honda Click, Yamaha Mio) est roulable mais lente sur les 2 km les plus raides de la Route 1004 et semble sous-puissante en duo. |
|---|---|
| Tarif journalier à partir de | À partir de 120 THB/jour |
| Chute de température en montagne | Le sommet de Doi Suthep (1,676 m) est 5 à 10 degrés Celsius plus frais que la ville de Chiang Mai. Par 35 degrés en ville, comptez 25 à 30 au temple ; les nuits de saison fraîche à Doi Pui descendent à 6 à 10 degrés. |
| Station-service la plus proche avant la montée | PTT Station, Suthep sur Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai), à environ 2 à 3 km avant la pente sérieuse de la Route 1004. Pour la Samoeng Loop, faites le plein à la grande station sur la Route 107 juste au nord de la ville de Mae Rim avant de bifurquer sur la Route 1096. |
| Pic de circulation | Les épingles de la Route 1004 entre 9h et 11h, quand les autocars touristiques et songthaews redescendent. Les parkings de la Samoeng Loop à Mae Sa Waterfall et Samoeng Viewpoint se remplissent avant 10h le week-end. |
| Meilleure escapade | La Samoeng Loop (Routes 1096 et 1269) est la sortie montagneuse signature de 100 km depuis Chiang Mai. |
Le district de Mae Rim se situe directement au nord de Chiang Mai et c'est là que la ville monte dans les montagnes. Le terrain s'élève d'environ 350 m dans la vallée de Mae Sa à 1,676 m sur Doi Suthep en environ 15 à 20 minutes de route sinueuse, donc le climat, la végétation et les exigences de conduite changent rapidement. Aucune boutique de location dédiée n'est exploitée à Mae Rim ville. Les motards louent des automatiques 125cc à 150cc à Nimman ou dans la Old City (150 à 300 THB par jour), font la boucle ou la montée du temple, et reviennent le même jour. Cette page est construite autour de ce schéma : tout ce qui suit suppose que vous planifiez une journée depuis une base en ville.
La caractéristique déterminante est le changement d'altitude. La Route 1004 vers Doi Suthep fait 15 km de long avec les 11 derniers km qui grimpent fort sur des épingles serrées et souvent aveugles ; les pentes dépassent 15 % sur les 2 derniers km jusqu'au temple. Une 125cc automatique y arrivera, mais le moteur change de tonalité et les motards en duo le sentent. Une 150cc vous donne de la réserve pour les dépassements et de meilleurs freins en redescente. La Route 1096 sortant de Mae Rim est la montée plus douce de la vallée de Mae Sa et est la route que la plupart des motards utilisent pour les cascades, Mon Cham et la Samoeng Loop complète. La Route 1269 est la descente ouest depuis Samoeng en redescendant par Pong Yang : 1,500 m de perte d'altitude sur des épingles serrées, asphalte étroit, pas de ligne médiane et des vans touristiques et camions locaux réguliers. Les opérateurs touristiques signalent ce tronçon comme à haut taux d'accidents ; c'est la partie de la boucle qui exige le plus du motard.
Le stationnement moto est gratuit à Wat Phra That Doi Suthep mais se remplit pendant la fenêtre 9h-11h des bus. Mae Sa Waterfall facture 20 THB pour le stationnement moto dans les parcs 1 à 3. Le belvédère Mon Cham coûte 30 THB en pente ou gratuit au sommet (environ 10 à 12 places moto). Queen Sirikit Botanic Garden facture 30 THB pour entrer et parcourir la route interne. Sur la Samoeng Loop, les parkings des belvédères et cascades se remplissent avant 10h le week-end, donc arrivez tôt ou continuez vers le prochain arrêt.
La PTT Station sur Thanon Sanambin (Suthep, Mueang Chiang Mai) est le dernier vrai plein à environ 2 à 3 km avant la pente raide de la Route 1004. Pour la Samoeng Loop, faites le plein au PTT ou Shell sur la Route 107 juste au nord de Mae Rim avant de bifurquer sur la Route 1096. Une fois quittée la Route 107, le carburant est rare et plus cher. La ville de Samoeng a un arrêt basique à deux pompes ; considérez-le comme le dernier carburant avant la descente de 50 km de la Route 1269 (Pong Yang n'a ni carburant ni signal cellulaire fiable au-dessus de 900 m). Les 150cc couvrent l'autonomie plus confortablement que les 125cc.
La Route 107 est l'axe ouvrier qui traverse la ville de Mae Rim, avec un trafic dense de 7h à 9h dominé par les minibus songthaew ; utilisez-la pour quitter rapidement la ville, faites le plein, puis bifurquez. Les épingles de la Route 1004 atteignent leur pic entre 9h et 11h quand les autocars et songthaews redescendent de Doi Suthep, donc partez de la ville avant 7h si vous voulez des épingles dégagées. La Route 1269 voit arriver les vans et camions locaux à travers Pong Yang à partir de la fin de matinée, et les nuages thermiques d'après-midi se forment vers 11h, donc planifiez d'être hors de la descente avant 14h.
La boucle journée signature du nord de la Thaïlande : environ 90 minutes de route de montagne sinueuse, 1,500 m de dénivelé total, villages hmong et jungle. Partez avant 7h pour devancer les groupes de bus et les nuages d'après-midi sur Pong Yang.
La montée temple classique. Épingles aveugles tout du long, 306 marches naga au sommet, puis 24 km supplémentaires de montée jusqu'au village hmong à 1,600 m. Le plus gros risque est la fatigue des freins sur les 11 km de descente continue ; utilisez le frein moteur.
Balade courte et bien pavée dans la vallée avec la cascade à 10 niveaux, parcs à éléphants et pépinières d'orchidées comme ancrages. L'option indulgente si vous voulez les paysages de montagne sans la descente de Samoeng.
L'option longue pour motards expérimentés : Samoeng Loop plus une remontée plus calme par la Route 107 jusqu'aux pics calcaires autour de Chiang Dao. La fatigue est le principal risque ; les arrêts essence et une pause café ne sont pas optionnels.
Saison fraîche (novembre à février) : La bonne fenêtre. Ciel dégagé, faible humidité, vues à plus de 10 km. Le sommet de Doi Suthep affiche en moyenne 20 à 23 degrés en journée et 6 à 10 degrés la nuit ; la ville de Mae Rim est à 29 jour et 15 à 18 nuit. Emportez une veste légère pour la descente au-dessus de 800 m. C'est aussi la haute saison touristique, donc arrivez tôt aux parkings de Mae Sa et Mon Cham. Saison brumeuse (février à avril, pic mars-avril) : Les brûlis agricoles à travers le nord de la Thaïlande, le Laos et le Myanmar réduisent la visibilité à 1 à 2 km. Le sommet de Doi Suthep et les belvédères de Samoeng sont obscurcis la plupart des jours ; les motards rapportent des conditions de white-out au-dessus de 800 m. L'AQI se situe couramment à 150 à 200 ou plus, donc les motards sensibles aux voies respiratoires doivent porter un N95 ou éviter cette fenêtre. Températures diurnes 32 à 37 à Mae Rim, 5 à 8 degrés plus frais en altitude. Saison des pluies (juin à octobre, pic août-septembre) : Orages d'après-midi et plafond bas. Les épingles de la Samoeng Loop deviennent glissantes, et l'argile humide sur la Route 1269 est traîtresse ; le risque de fatigue des freins augmente sur les longues descentes. Les cascades sont au plus fort et le paysage luxuriant. Début de saison des pluies (juin-juillet) et fin (septembre-octobre) sont les plus indulgents ; partez à 6h, prévoyez d'être rentré à 15h.
Épingles aveugles sur la Route 1004 : La plupart des épingles de la montée de Doi Suthep n'ont aucune visibilité sur le trafic en sens inverse. Les autocars et songthaews descendent vite. Tenez le centre de votre voie, klaxonnez avant chaque virage aveugle, et roulez phares en route même en plein jour. Les scooters 110cc peinent sur les sections les plus raides et perdent de la puissance en plein virage ; 125cc minimum, 150cc préféré. Fatigue des freins en descente : Doi Suthep est une descente continue de 11 km et la Route 1269 depuis Pong Yang fait 18 km. Une pression continue surchauffe les plaquettes de location. Utilisez le frein moteur dans un pseudo-rapport inférieur sur les automatiques (gardez le RPM élevé), et appliquez les freins en pulsations : 3 à 5 secondes fortes, relâchement complet, répétez. Testez le levier en haut de la descente avant de vous engager. Brouillard au-dessus de 800 m : Le brouillard tôt le matin (5h-8h) et tard l'après-midi (16h-18h) sur Doi Pui et au Samoeng Forest Viewpoint peut faire chuter la visibilité sous 50 m. Si vous êtes dedans, ralentissez à moins de 40 km/h, roulez phares en route en continu et portez des couleurs vives. Les mêmes nuages d'origine thermique peuvent se refermer sur Pong Yang vers 11h ; ralentissez et utilisez votre phare. Espacement essence sur la Samoeng Loop : Une fois quittée la Route 107, le carburant est rare et plus cher. Faites le plein au PTT ou Shell sur la Route 107 juste au nord de Mae Rim avant la bifurcation Route 1096. La ville de Samoeng a un arrêt basique à deux pompes ; considérez-le comme le dernier carburant avant la descente de 50 km de la Route 1269 (Pong Yang n'a ni carburant ni signal cellulaire fiable à 900 m et plus). Les 150cc couvrent l'autonomie plus confortablement. Gravier sur la Route 1269 sous la pluie : Des sections de la Route 1269 près de Pong Yang passent en terre et gravier pendant la mousson. L'adhérence disparaît sans avertissement. Évitez de rouler immédiatement après la pluie, gardez les vitesses basses, et ne vous engagez pas dans les épingles à allure. Si vous n'avez que des pneus route sur une location, gardez ce tronçon pour le sec.
La plupart des motards qui montent à Doi Suthep ou la Samoeng Loop se basent à Nimman (le pôle de location le plus proche de la Route 107 et de la bifurcation Route 1004), parfois dans la Old City pour s'orienter et les séjours plus longs, et roulent occasionnellement depuis Hang Dong au sud s'ils sont déjà de ce côté de la ville.
Tout ce que vous devez savoir sur la location de motos à Chiang Mai
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