Las 10 mejores rutas en moto que los riders de Chiang Mai recorren en 2026 van desde subidas a templos de 30 km en media jornada hasta epopeyas de montaña de varios días y 600 km, todas accesibles desde una única base de alquiler en la Ciudad Vieja donde una Honda Click 125 cuesta 150-300 THB al día, una Yamaha NMAX o Honda PCX 160 cuesta 250-450 THB y una Honda CB500X de 500cc cuesta 1.200-2.000 THB. La lista ordena cada ruta por distancia, horas de conducción, dificultad y tipo de moto, con guías propias enlazadas para las cuatro rutas estrella (Mae Hong Son, Pai, Samoeng, Doi Inthanon) para que cada una tenga la profundidad que su planificación necesita. Chiang Mai es el pozo gravitatorio de la región de rutas del norte; el pilar de seis regiones a nivel país está en Rutas en moto por Tailandia.
Puntos clave
- Rango de distancia: desde 30 km (la subida de media jornada a Doi Suthep por la Ruta 1004) hasta 600 km y 1.864 curvas (el bucle de 600 km de varios días por las Rutas 1095 y 108). Cualquier rider con un solo día de alquiler puede ajustar una ruta a su resistencia.
- El tipo de moto abarca toda la flota de Chiang Mai: una Honda Click de 110-125cc cubre las cuatro rutas de media jornada por 150-300 THB; una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX de 150-160cc es la herramienta justa para el grupo de excursión de un día por 250-450 THB; y una Honda CRF300 Rally de 250-400cc o una Honda CB500X de 500cc es la opción cómoda para las epopeyas de varios días por 500-2.000 THB al día.
- Mejor temporada: de mediados de noviembre a mediados de febrero para todas las rutas. Las máximas diurnas son de 22-28 C en los valles y de 8-15 C en las cumbres de Doi Inthanon y Doi Ang Khang; el monzón de mayo a octubre cierra la Ruta 108 con desprendimientos y la temporada de quemas de marzo-abril empuja el PM2.5 por encima de 200 en todo el norte de Tailandia.
- Las rutas estrella tienen guías propias: el bucle de Samoeng, el bucle de Pai por la Ruta 1095, el bucle de Mae Hong Son, la subida a Doi Inthanon, el bucle de Nan, el bucle de templos de Chiang Mai y la aventura en moto del Triángulo de Oro (una ruta con base en Chiang Rai que suele unirse a un viaje más largo).
- Regla de licencia: todas las rutas de abajo requieren los mismos documentos. Una licencia de moto de tu país MÁS el IDP con la habilitación «A» de motocicleta. El control fijo de la Policía Real Tailandesa en la calle Huay Kaew subiendo hacia Wat Phra That Doi Suthep multa la falta de IDP con 500-1.000 THB en el acto, según el Departamento de Transporte Terrestre de Tailandia.
- Base de alquiler en la Ciudad Vieja: todas las rutas aquí empiezan y terminan en el clúster de alquiler de motos de Chiang Mai en las calles Kotchasarn, Moonmuang y Nimmanhaemin. Los depósitos en efectivo son de 1.000-2.000 THB para scooters y 5.000-20.000 THB para motos grandes; el pasaporte original nunca sale de tu mochila.
Rutas de media jornada (menos de 100 km, 3-4 horas)
El grupo de media jornada es la puerta de entrada a la conducción en moto en Chiang Mai. Cada ruta de abajo se mantiene a menos de 50 km de la puerta Tha Phae, queda por debajo de cuatro horas de sillín y cuesta 150-300 THB en una Honda Click 125 de cualquier tienda de la Ciudad Vieja. Encajan entre un brunch matutino en la calle peatonal del domingo y una cena en Nimman, por lo que los riders extranjeros primerizos se foguean en estas antes de pasar al grupo de excursión de un día.
1. Doi Suthep + Doi Pui (30 km, media jornada, fácil-moderada)
La ruta de Doi Suthep es el rito de paso de 30 km ida y vuelta desde la puerta Tha Phae subiendo por la calle Huay Kaew y la Ruta 1004 hasta Wat Phra That Doi Suthep a 1.073 m, con una extensión de 5 km hasta el pueblo hmong de Doi Pui por la misma subida asfaltada. Una Honda Click 125 de 110-125cc a 150-300 THB al día cubre la pendiente en solitario; paga 250-450 THB por una Yamaha NMAX o Honda PCX 160 si vas con pasajero porque las curvas cerradas de la 1004 exigen par de freno motor en la bajada. La entrada para extranjeros al templo es de 30 THB; el aparcamiento vigilado de motos está en la base del teleférico por 50 THB. La secuencia completa de templos, incluidos Wat Suan Dok y Wat Umong, está en Explorando los templos de Chiang Mai en moto.
2. Ruta de cascadas del valle de Mae Sa (45 km, media jornada, fácil)
El bucle corto del valle de Mae Sa es un ida y vuelta de 45 km desde la puerta Tha Phae hacia el norte por la Ruta 107 hasta Mae Rim, luego al oeste por la Ruta 1096 pasando la cascada de Mae Sa, el Jardín Botánico Reina Sirikit y la zona de campamentos de elefantes de Pong Yang antes de dar la vuelta en Pong Khrai. Es la prima más suave de media jornada del circuito completo de Samoeng de 100 km, perfecta para una primera salida de la Ciudad Vieja porque las subidas se quedan por debajo del 5%. Una Honda Click 125 de 150-300 THB la cubre cómodamente en solitario; la parada destacada es la cascada de Mae Sa (entrada al parque 100 THB, bucle inferior de 30 minutos). Combínala con la lista de Top 10 cascadas cerca de Chiang Mai si quieres estirar la ruta a un día completo.
3. Mae Kampong + Doi Saket (60 km, media jornada, fácil-moderada)
La ruta de Mae Kampong es un ida y vuelta de 60 km desde la puerta Tha Phae al este por la Ruta 1317 a través de Doi Saket hasta el pueblo de bosque de niebla de Mae Kampong a 1.300 m, por una subida asfaltada que premia un maxi-scooter de 150cc en los últimos 8 km de curvas cerradas. Mae Kampong es un pueblo tai yuan de casas particulares construido en torno a una economía de té y café; la cascada de Mae Kampong está a 200 m a pie del centro del pueblo, y la tirolina Chom Nok Chom Mai sale de una cresta sobre el pueblo. Una Honda Click 125 supera la subida en solitario pero sufriendo; una Honda PCX 160 a 250-450 THB es la opción cómoda. Combina con las cascadas pegajosas de Bua Tong (25 km más al norte) para una media jornada completa de caminata sobre roca húmeda y paradas de café de pueblo.
4. Mae Rim al mirador de Mon Cham (45 km, media jornada, moderada)
Mon Cham es la media jornada del fotógrafo, 45 km al noroeste de la puerta Tha Phae por las Rutas 107 y 1096 hasta Pong Yang, luego un acceso de grava de 200 m hasta las terrazas mirador a 1.400 m de altitud. Granjas de fresas, puestos de tejidos de tribus de montaña y la bajada de Pong Khrai a la vuelta la convierten en una lista de paradas más que en un tránsito. La bajada asfaltada del 8% hacia Pong Khrai es la única sección técnica; una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX de 150cc te da el margen de freno motor que una Honda Click de 125cc no puede dar en carretera mojada. Mon Cham es también el punto natural de retorno del bucle de Samoeng más largo del grupo de excursión de un día de abajo.
Excursiones de un día (100-230 km, jornada completa)
El grupo de excursión de un día es a lo que vuelve la mayoría de riders con base en Chiang Mai. Cada ruta de abajo supera los 100 km, dura 5-9 horas de tiempo total de excursión y premia un maxi-scooter de 150-160cc a 250-450 THB al día frente a la Click 125 más barata. Planifica una salida a las 7 AM para superar las subidas antes de la ventana de tormentas de las 2 PM de mayo a octubre o de la densidad de autobuses turísticos de noviembre a febrero en los miradores estrella.
5. Bucle de Samoeng (100 km, jornada completa, moderada)
El bucle de Samoeng cubre 100 km en sentido antihorario desde la puerta Tha Phae al norte por la Ruta 107 hasta Mae Rim, al oeste por la Ruta 1096 a través del valle de Mae Sa hasta Pong Yang, Mon Cham y el pueblo de Samoeng, luego al sur por la Ruta 1269 a través de Hang Dong de vuelta a la Ciudad Vieja. Es el bucle de un día apto para principiantes del norte de Tailandia y el paso natural desde el grupo de media jornada, con paradas ancla con nombre cada 15-25 km y regreso a Chiang Mai antes de las 5 PM. Una Honda Click 125 de 150-300 THB cubre toda la ruta en solitario; paga 250-450 THB por una Honda PCX 160 si vas con pasajero. La guía dedicada del bucle de calentamiento de un día desde Chiang Mai tiene la secuencia parada a parada y las notas de técnica de bajada de Mon Cham.
6. Subida a Doi Inthanon (212 km ida y vuelta, jornada completa, moderada-difícil)
Doi Inthanon es el pico más alto de Tailandia con 2.565 m, alcanzado en un ida y vuelta de 212 km desde la Ciudad Vieja por la Ruta 108 hasta Chom Thong (58 km) y la Ruta 1009 subiendo 47 km hacia el parque. La tarifa de parque para extranjeros es de 300 THB más 150 THB por la moto, cobrada en la barrera de la Ruta 1009. El aire de la cumbre está a 8-12 C incluso en estación seca, bajando a casi cero en las noches de diciembre con avisos de heladas por encima de 2.400 m. Una Honda Click 125 supera la subida en solitario con tiempo seco pero frena con el motor débilmente en la bajada de 48 km; el mínimo cómodo es una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX a 250-450 THB, con una Honda CB300 manual de 250cc como herramienta justa para ir con pasajero. Reserva 8-10 horas de tiempo total de excursión; la guía dedicada Conquistando Doi Inthanon cubre la secuencia de paradas (cascadas Mae Klang, Wachirathan, Sirithan; pagodas gemelas Pha Mon Chedi; pasarela del sendero natural Ang Ka).
7. Mirador de Doi Ang Khang (320 km ida y vuelta, jornada completa, difícil)
Doi Ang Khang es la ruta de cresta de clima fresco menos conocida desde Chiang Mai: un ida y vuelta de 320 km al norte por la Ruta 107 hasta Mae Ai, luego al oeste por la Ruta 1249 subiendo a 1.300 m hasta la estación agrícola del Proyecto Real cerca de la frontera con Myanmar. La Ruta 1249 tiene una de las pendientes sostenidas más empinadas del norte de Tailandia (tramos del 12-15% en los últimos 10 km), por lo que los riders locales reservan una Honda CRF300 Rally de 250-400cc o una Honda CB500X de 500cc a 800-2.000 THB al día en lugar de un scooter CVT. La recompensa es el cinturón agrícola de fresas y cerezas, un centro de visitantes del Proyecto Real y vistas desde la cresta al estado Shan de Myanmar. Reserva 9-10 horas de tiempo de excursión; el artículo Alquiler de motos grandes Chiang Mai Tailandia cubre qué tiendas de la Ciudad Vieja mantienen las flotas de CB500X y CRF300 que encajan en la subida.
8. Lampang y Wat Phra That Lampang Luang (220 km ida y vuelta, jornada completa, fácil)
La ruta de Lampang es la excursión cultural de un día que deja a una Honda Click de 125cc estirar las piernas en autopista llana. El ida y vuelta de 220 km va al sur por la Ruta 11 hasta el pueblo de Lampang, al oeste hasta el Wat Phra That Lampang Luang del siglo XIII por la Ruta 1034 (uno de los templos lanna de madera más antiguos de Tailandia), y de vuelta por el casco antiguo de carros tirados por caballos a Chiang Mai. No hay subida importante: toda la ruta se mantiene por debajo de 400 m de altitud, la autopista tiene un arcén ancho apto para motos, y la única sección técnica son las estrechas calles de casas-tienda históricas de Lampang. Una Honda Click 125 de 150-300 THB la cubre sin esfuerzo; el artículo Mejores excursiones de un día desde Chiang Mai cubre las rutas culturales alternativas de un día si quieres agrupar Lampang con San Kamphaeng o Mae Khachan. Es también la parada natural a mitad de camino en el tramo de regreso del bucle de Nan.
Epopeyas de varios días (130-600 km, pernoctación obligatoria)
El grupo de varios días es por lo que el norte de Tailandia es famoso. Cada ruta aquí exige al menos una pernoctación, una moto de 150cc o más y una evaluación honesta de la resistencia, y cada una premia el compromiso con densidad de curvas, cultura de pueblos de tribus de montaña y paisaje de asfalto que no puedes replicar en un solo día. Reserva la moto con 2-4 semanas de antelación en la temporada alta de noviembre a febrero porque las tiendas de Chiang Mai agotan rápido sus flotas de PCX 160 y CB500X.
9. Bucle de Pai por la Ruta 1095 (130 km solo ida, 1-3 días, difícil)
El bucle de Pai es el legendario trayecto de 130 km de Chiang Mai a Pai por la Ruta 1095 con 762 curvas numeradas, el primer tramo del mayor bucle de Mae Hong Son y la ruta en la que se foguea la mayoría de riders extranjeros en el norte de Tailandia. Planifica 3-4 horas solo ida con tiempo seco en una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX a 250-450 THB al día; el motor lleva al límite una Click de 110-125cc en las subidas de Mae Malai y los frenos de moto pequeña se recalientan en la bajada a Pai. Quédate 1-3 noches en Pai por el cañón (a 8 km de la calle peatonal), las aguas termales de Tha Pai y la cascada de Mor Paeng antes de volver. La guía dedicada de alquiler de scooter del bucle de Pai cubre el desglose por tipo de moto, la disciplina de parada de combustible de Mae Malai y la ventana de riesgo del festival del agua de Songkran.
10. Bucle de Mae Hong Son (600 km, 4-5 días, difícil)
El bucle de Mae Hong Son es la ruta en moto icónica de Tailandia: 600 km de asfalto con 1.864 curvas en las Rutas 1095, 108 y 1096 a través de Pai, Soppong, el pueblo de Mae Hong Son, Khun Yuam y Mae Sariang, recorrido en sentido antihorario desde la Ciudad Vieja en cuatro o cinco días. Una Honda PCX 160 de 150cc a 250-450 THB al día es el mínimo viable; la opción cómoda es una Honda CB500X a 1.200-2.000 THB al día o una Honda CRF300 Rally a 800-1.500 THB. El desglose completo, incluida la ruta día a día, el desvío a la cueva de Tham Lod en Pang Mapha, el cruce del puente Sutongpe en Mae Hong Son y la extensión al pueblo de té yunnanés Ban Rak Thai, está en la guía dedicada de la ruta de cuatro días de Mae Hong Son. El recuento de curvas está verificado según la entrada de Wikipedia.
Bonus: Bucle de Nan (600 km, 4-5 días, difícil)
El bucle de Nan es la alternativa de conocedores del lado este a Mae Hong Son: unos 600 km en sentido antihorario desde Chiang Mai a través de Phrae, el pueblo de Nan, Bo Kluea y Pua, con el paso de Doi Phu Kha a 1.980 m como la subida estrella en la Ruta 1256. El intercambio es recuento de curvas por multitudes: donde Mae Hong Son tiene 1.864 curvas y una parada en Pai abarrotada, el bucle de Nan ofrece unas 800-1.000 curvas, arroz en terrazas, pueblos lua y mlabri y los murales del siglo XVI de Wat Phumin en el pueblo de Nan. Una Honda CRF300 Rally de 250-300cc a 500-1.200 THB es la herramienta justa para la subida de Doi Phu Kha y los arcenes de grava irregular; la guía dedicada del bucle de Nan cubre la ruta día a día y la parada en el pueblo de pozos de sal de Bo Kluea.
Las 10 rutas de un vistazo
La tabla de abajo ordena cada ruta de arriba por las métricas que de verdad determinan las decisiones de tipo de moto y de tiempos. La columna «Dificultad» refleja la exigencia de la moto en carretera más que la resistencia del rider; la columna «Tipo de moto» lista la recomendación de mínimo cómodo. Para las referencias base de alquiler en la Ciudad Vieja, consulta la Guía de alquiler de motos Chiang Mai.
Preguntas frecuentes
¿Qué ruta debería elegir un rider extranjero primerizo en Chiang Mai?
Empieza con la ruta 1 (Doi Suthep) o la ruta 2 (valle de Mae Sa) en una Honda Click 125 de media jornada para confirmar que estás cómodo en una 125cc en tráfico tailandés, luego sube a la ruta 5 (la ruta de cascadas del valle de Mae Sa) para un día completo de asfalto de montaña. Si terminas el bucle de Samoeng cómodamente y la ventana de estación seca de noviembre a febrero está abierta, la ruta 9 (el bucle de Pai) en una Honda PCX 160 de 150cc es el siguiente paso natural. Salta los bucles de varios días de Mae Hong Son y Nan en un primer viaje al norte de Tailandia salvo que tengas experiencia previa de conducción de montaña.
¿Qué ruta necesita una moto grande en lugar de un scooter?
La ruta 7 (Doi Ang Khang) es la ruta destacada de moto grande de esta lista porque la pendiente del 12-15% de la Ruta 1249 desde Mae Ai agota una 125cc y exige mucho a una PCX 160 de 150cc. La ruta 10 (la ruta de 1.864 curvas por las Rutas 1095 y 108) es la ruta icónica de moto grande, con la mayoría de riders experimentados con pasajero reservando una Honda CB500X a 1.200-2.000 THB al día en un especialista de la calle Kotchasarn. La guía dedicada Alquiler de motos grandes Chiang Mai Tailandia compara la CB500X con la Kawasaki Versys 650 y cubre la norma de depósito en efectivo más alto de 5.000-20.000 THB.
¿Puedo recorrer varias rutas en una sola semana de alquiler?
Sí. La cadencia estándar de alquiler en Chiang Mai apila una ruta de media jornada el día 1 (Doi Suthep o valle de Mae Sa), el circuito de la Ruta 1096 el día 2, Doi Inthanon el día 3, y una pernoctación del bucle de Pai los días 4-5. Un alquiler de 7 días con base en Chiang Mai a la referencia base de 150-300 THB de la Honda Click 125 (o 250-450 THB si subes a una Honda PCX 160) sale más barato que cuatro alquileres de un día separados porque la tarifa semanal recorta un 15-25% del total diario. Las plataformas verificadas en línea con entrega gratuita en hoteles de la Ciudad Vieja y Nimman añaden comodidad encima.
¿Cuál es la mejor temporada para las epopeyas de varios días?
De mediados de noviembre a mediados de febrero para todas las rutas de varios días de aquí. Las máximas diurnas son de 18-25 C en las montañas, el asfalto está seco, las vistas de las cumbres de Doi Inthanon y Doi Phu Kha están despejadas, y la disponibilidad de alquiler en Chiang Mai es amplia. Diciembre y enero son temporada alta; reserva la moto con 2-4 semanas de antelación porque las flotas de Honda PCX 160 y Honda CB500X se agotan. El monzón de junio a octubre trae cierres por desprendimientos en la Ruta 108 y niebla en la Ruta 1095; la temporada de quemas de marzo-abril empuja el PM2.5 por encima de 200 y cubre las fotos de las cumbres. Cíñete a las rutas de media jornada en las direcciones de la Ciudad Vieja, Mae Sa y Lampang durante la temporada baja.
¿Cuánto cuesta de verdad la gasolina de un día de ruta con base en Chiang Mai?
Un día completo de conducción en cualquiera de las rutas 1-8 de arriba quema 6-12 litros de Gasohol 95 en un maxi-scooter de 150-160cc, lo que son aproximadamente 230-470 THB a precios de 2026 (unos 39 THB por litro). El tramo del día 1 de la Ruta 1095 a Pai y más allá de Chiang Mai a Pai cuesta 200-300 THB en una Honda PCX 160; cada día de bucle siguiente añade 250-400 THB. Reposta Gasohol 95 (el surtidor verde) en cualquier estación de cadena PT o PTT; la gasolina de botella de whisky al borde de la carretera es solo una opción de emergencia y cuesta un 10-20% por encima de los precios de cadena. Los cajeros son escasos en las rutas de varios días, así que lleva 5.000-10.000 THB en efectivo desde Chiang Mai en adelante.
¿Tengo que dejar mi pasaporte en una tienda de Chiang Mai?
No. Las tiendas serias de Chiang Mai aceptan un depósito en efectivo de 1.000-2.000 THB más una copia del pasaporte para alquileres de scooter (5.000-20.000 THB en efectivo para una Honda CB500X o Kawasaki Versys 650). El pasaporte original nunca sale de tu mochila. La Embajada Real de Tailandia trata los pasaportes como propiedad del gobierno; una vez que una tienda sin cita de la puerta Tha Phae retiene el original, puede exigir cualquier tarifa de reparación de «rayón» o «motor» a la devolución sin que tengas ninguna baza en tus manos. La guía de estafas de depósito y pasaporte señala la trampa del pasaporte como rehén como la estafa más común del lado de la tienda en Chiang Mai, y la Guía de alquiler sin depósito de pasaporte cubre el marco legal para negarse.
¿Qué equipo y preparación comparten las 10 rutas?
Un casco integral con homologación DOT o ECE (el casco de alquiler rara vez es ninguno; trae o compra uno en Chiang Mai por 1.500-3.000 THB), una camisa de manga larga o chaqueta de moto de malla para sol y abrasión, zapatos cerrados para la grava del aparcamiento, y una mochila pequeña con agua, el IDP, la licencia de tu país, tu pasaporte y un recibo Por.Ror.Bor impreso de la tienda de alquiler. Para las cumbres de Doi Inthanon y Doi Ang Khang, añade un forro polar, una chaqueta de lluvia plegable y guantes impermeables; el aire de la cumbre está 15-20 C por debajo de las temperaturas de la ciudad incluso en estación seca. La referencia de la escala de seguro de alquiler de cuatro niveles cubre los cuatro niveles de seguro y qué excluye cada uno para una ruta de montaña de varios días.
Planifica tu alquiler en Chiang Mai y elige la ruta correcta
Las 10 rutas de arriba son todas accesibles desde la misma base de alquiler de motos en Chiang Mai en las calles Kotchasarn, Moonmuang o Nimmanhaemin, donde una Honda Click 125 cuesta 150-300 THB al día, una Honda PCX 160 o Yamaha NMAX cuesta 250-450 THB, y una Honda CB500X o Kawasaki Versys 650 cuesta 1.200-2.000 THB. Ajusta la moto a la ruta: el grupo de media jornada en una 125cc, el grupo de excursión de un día en una PCX o NMAX de 150-160cc, y las epopeyas de varios días en una Honda CRF300 Rally de 250-300cc o una CB500X de 500cc cubierta en el recorrido Alquiler de motos grandes Chiang Mai Tailandia. Para los manuales de ruta dedicados, sigue las guías del bucle de calentamiento de un día desde Chiang Mai, el bucle de Pai, el bucle estrella del norte de Tailandia, Conquistando Doi Inthanon, el bucle de Nan, los templos de Chiang Mai en moto y la aventura en moto del Triángulo de Oro. Compara tiendas verificadas de la Ciudad Vieja y Nimman, ve reseñas reales de renters y reserva tu moto en Byklo.rent con entrega gratuita en hotel por la puerta Tha Phae, Nimman y Santitham en 2026.
